一种凸轮轴罩盖制造技术

一种凸轮轴罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体上具有位于其背面用于容纳点火线圈的点火线圈孔、油气分离通道以及排气通道，且该罩盖本体上具有与所述排气通道连通的排气口，所述油气分离通道上具有供所述曲轴箱产生的串气进入油气分离通道的进气口，该油气分离通道内具有位于通道末端的回油孔以及位于所述进气口与回油孔之间的挡油板,所述回油孔边缘具有用于将机油引入回油孔内的引流斜面，且该回油孔内具有球阀，所述挡油板与所述油气分离通道侧壁之间具有供机油通过的间隙，所述排气通道与所述油气分离通道的末端连通。本实用新型专利技术可将曲轴箱搅拌机油产生的串气中的机油分离出来，并回流至曲轴箱中，达到了机油重复利用的目的。

Camshaft cover

A cam cover, including a cover body, the cover body is located in the back of the ignition coil for receiving hole, ignition coil, oil and gas separation channel and exhaust channel has a vent communicated with the exhaust passage and the cover body, the oil and gas separation channel is for the the crankcase leakage into the oil and gas separation channel inlet, the separation of oil and gas in the channel is located at the end of the channel of the oil return hole and the oil baffle plate is arranged between the air inlet and the oil return hole, the oil return hole edge is used into the oil drainage hole of the back slope of oil, and the oil return hole with ball valve, the oil baffle and the separation of oil and gas has a gap for oil through between the side walls of the channel, at the end of the exhaust passage and the oil and gas separation channel connectivity. The utility model can be produced by mixing crankcase oil oil mixes up separated from, and return to the crankcase, reached oil recycling purpose.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零部件，尤其涉及一种凸轮轴罩盖。
技术介绍
凸轮轴罩盖是用来密封气缸盖、气门室和凸轮轴的零部件，而且还具有降低气门机构高速运转时产生的噪声污染的作用。发动机工作时，曲轴搅拌机油产生串气，串气的主要成分为机油，串气经缸体通道、气门室后直接排出至外部，无法满足对机油重复利用的环保要求。
技术实现思路
基于此，针对上述技术问题，提供一种凸轮轴罩盖。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种凸轮轴罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体上具有位于其背面用于容纳点火线圈的点火线圈孔、油气分离通道以及排气通道，且该罩盖本体上具有与所述排气通道连通的排气口，所述油气分离通道上具有供所述曲轴箱产生的串气进入油气分离通道的进气口，该油气分离通道内具有位于通道末端的回油孔以及位于所述进气口与回油孔之间的挡油板,所述回油孔边缘具有用于将机油引入回油孔内的引流斜面，且该回油孔内具有球阀，所述挡油板与所述油气分离通道侧壁之间具有供机油通过的间隙，所述排气通道与所述油气分离通道的末端连通。所述油气分离通道的两侧末端均具有回油孔，所述进气口与所述油气分离通道两侧末端的回油孔之间均具有挡油板。所述挡油板包括多块竖直固定于所述油气分离通道顶部的板体以及多块竖直固定于所述油气分离通道底部的板体。所述排气通道以及排气口均为两个。所述球阀为PA6球阀。所述罩盖本体的边缘端面具有用于与曲轴箱固定的螺孔。本技术结构简单，制作方便，可将曲轴箱搅拌机油产生的串气中的机油分离出来，并回流至曲轴箱中，达到了机油重复利用的目的，并且串气不会排至外部，保护了环境。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为本技术的油气分离通道的剖视图；图4为本技术的油气分离通道的回油结构示意图。具体实施方式如图1-4所示，一种凸轮轴罩盖，包括罩盖本体1100。罩盖本体1100的边缘端面具有用于与曲轴箱固定的螺孔1150，便于与曲轴箱固定。罩盖本体1100上具有位于其背面用于容纳点火线圈的点火线圈孔1110、油气分离通道1120以及排气通道1130，且该罩盖本体1100上具有与排气通道1130连通的排气口1140。油气分离通道1120上具有供曲轴箱产生的串气进入油气分离通道1120的进气口1121，该油气分离通道1120内具有位于通道末端的回油孔1122以及位于进气口1121与回油孔1122之间的挡油板1123。具体地，进气口1121位于油气分离通道1120的下侧中部。油气分离通道1120的两侧末端均具有回油孔1122，进气口1140与油气分离通道1120两侧末端的回油孔1122之间均具有挡油板1123。其中，挡油板1123包括多块竖直固定于油气分离通道1120顶部的板体以及多块竖直固定于油气分离通道1120底部的板体。回油孔1122边缘具有用于将机油引入回油孔1122内的引流斜面1122a，且该回油孔1122内具有球阀1122b，球阀1122b采用PA6球阀，挡油板1123与油气分离通道1120侧壁之间具有供机油通过的间隙。PA6球阀耐高温，不容易变形，可开闭3500万次以上，而常用的膜片式单向阀有杂质，长时间工作会变形、老化以及蠕变，丧失功能。排气通道1130与油气分离通道1120的末端连通。工作时，曲轴箱搅拌机油产生的串气经进气口1121进入油气分离通道1120，串气中的机油被挡油板1123阻挡留下后，由于引流斜面1122a的作用，机油流入回油孔1122中，当回油孔1122中的机油压力大于回油孔1122外部的串气压力时球阀1122b打开，机油回流入曲轴箱内，达到的了机油重复利用的目的；而串气被分离出机油后通过排气通道1130以及排气口1140送入发动机燃烧室燃烧，保护了环境。较佳的，在本实施例中，排气通道1130以及排气口1140均为两个，一个排气口1140经进气歧管，另一个排气口1140连接空滤干净侧，串气被分离出机油后一部分经进气歧管送入发动机燃烧室，另一部分经空滤送入发动机燃烧室。但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴罩盖，其特征在于，包括罩盖本体，所述罩盖本体上具有位于其背面用于容纳点火线圈的点火线圈孔、油气分离通道以及排气通道，且该罩盖本体上具有与所述排气通道连通的排气口，所述油气分离通道上具有供曲轴箱产生的串气进入油气分离通道的进气口，该油气分离通道内具有位于通道末端的回油孔以及位于所述进气口与回油孔之间的挡油板,所述回油孔边缘具有用于将机油引入回油孔内的引流斜面，且该回油孔内具有球阀，所述挡油板与所述油气分离通道侧壁之间具有供机油通过的间隙，所述排气通道与所述油气分离通道的末端连通。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴罩盖，其特征在于，包括罩盖本体，所述罩盖本体上具有位于其背面用于容纳点火线圈的点火线圈孔、油气分离通道以及排气通道，且该罩盖本体上具有与所述排气通道连通的排气口，所述油气分离通道上具有供曲轴箱产生的串气进入油气分离通道的进气口，该油气分离通道内具有位于通道末端的回油孔以及位于所述进气口与回油孔之间的挡油板,所述回油孔边缘具有用于将机油引入回油孔内的引流斜面，且该回油孔内具有球阀，所述挡油板与所述油气分离通道侧壁之间具有供机油通过的间隙，所述排气通道与所述油气分离通道的末端连通。2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴罩盖，其特征在于，所述进气口位于所述油气分离通道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃尔·厄吉安娜·布雷，
申请(专利权)人：美嘉帕拉斯特汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31