汽车发动机罩周转车制造技术

一种汽车发动机罩周转车，包括框架体、内衬和车轮，所述框架体的下端部安装有四个车轮；所述框架体设有一块中隔板将框架体分为前后两个区域，前后两个区域通过四块横隔板竖向分为三层结构，相邻两层横隔板之间铰接有至少两列分隔杆分成多个可容纳发动机罩的容纳仓，容纳仓的内壁设有无纺布内衬；所述的横隔板前侧的左右两端与框架体铰接，内侧左右两端通过连接件与升降丝杆相连，升降丝杆顶部与设置在框架体上部的升降电机相连。本实用新型专利技术的优点和有益效果：使得发动机罩存放整齐，并有效防止了相互之间的磨损，提高了工作效率；可调节横隔板的角度，利于发动机罩的取放，可将多个周转车首尾连接在一起，便于移动。

Automobile engine cover

Cover model for automobile engine, which comprises a frame body, lining and wheels, four wheels arranged at the lower end of the frame body; the frame body is provided with a clapboard in the frame body is divided into two regions, and two regions by four transverse partition plates vertically divided into three layer structure. Between the two adjacent layers of the diaphragm is hinged with at least two columns separated into a plurality of rod holder can accommodate the engine cover, the holding cavity is arranged on the internal wall of non-woven lining; both ends and the frame body is articulated with the front side of the diaphragm, the medial left and right ends connected to the lifting screw rod is connected with the top of the lifting screw rod set in the upper part of the body is connected with the lifting motor frame. The utility model has the advantages and beneficial effects: the engine cover neatly kept, and effectively prevent the wear between each other, improve work efficiency; adjustable diaphragm angle, engine hood to take place, you can have more than one turnover car connected together, easy to move.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件加工
，具体地说，是一种汽车发动机罩周转车。
技术介绍
汽车发动机罩在出模之后还需要多道精加工的工序，目前，生产企业在进行后续加工中，经常出现发动机罩表面划伤、磨损，严重时还出现裂痕的现象。造成上述问题的原因主要是发动机罩为一个异型结构，因此在存放、周转时非常不便，不仅导致工作效率低下，而且影响产品的合格率，从而提高了产品的成本。专利文献CN203637889U公开了一种汽车发动机罩周转车，包括框架体、布帘、内衬以及车轮，在框架内安装有与其相应的内衬，该框架体的前面安装一布帘，在框架体的下端部安装有四个车轮。所述内衬通过横隔板将内衬分为多层结构，每层又通过纵隔断分成多个可容纳发动机罩的小空间。该方案能够防止发动机罩磨损，但由于发动机罩质量大，取放都十分费力，尤其是取放顶层的发动机罩更加费力。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种取放更加省力的汽车发动机罩周转车。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种汽车发动机罩周转车，包括框架体、内衬和车轮，所述框架体的下端部安装有四个车轮；所述框架体设有一块中隔板将框架体分为前后两个区域，前后两个区域通过四块横隔板竖向分为三层结构，相邻两层横隔板之间铰接有至少三列分隔杆分成多个可容纳发动机罩的容纳仓，一列分隔杆设置与横隔板的最外侧，容纳仓的内壁设有无纺布内衬；所述的横隔板前侧的左右两端与框架体铰接，横隔板内侧左右两端通过连接件与设置在框架体左右两侧的升降丝杆相连，升降丝杆与设置在框架体一侧的升降手轮相连。进一步的，所述的框架体的前后两面安装一布帘，所述布帘的中部制有一视窗，该布帘的两侧通过粘拉条与框架体的两侧连接。进一步的，所述的容纳仓开口两侧的分隔杆上设有相匹配的挡杆和挂钩，挡杆一端铰接在分隔杆上，另一端可与挂钩相连。进一步的，所述的分隔杆外包裹有一层聚氨酯材料。进一步的，所述框架体的左右两侧安装有相互配合的连接轴。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：本技术结构简单、设计科学合理，使得发动机罩存放整齐，并有效防止了相互之间的磨损，而且周转方便、快捷，提高了工作效率；可调节横隔板的角度，利于发动机罩的取放。通过在两侧分别安装有相互配合的连接件，可将多个周转车首尾连接在一起，便于移动。附图说明图1为本技术的侧视结构示意图。图2为本技术的后视图；其中：1、框架体，2、中隔板，3、横隔板，4、分隔杆，5、升降手轮，6、车轮，7、连接件，8、升降丝杆，9、挡杆，10、连接轴，11、布帘，12、视窗。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示的一种汽车发动机罩周转车，包括框架体1、内衬和车轮6，所述框架体1的下端部安装有四个车轮6；所述框架体1设有一块中隔板2将框架体分为前后两个区域，前后两个区域通过四块横隔板3竖向分为三层结构，相邻两层横隔板3之间铰接有三列分隔杆4分成多个可容纳发动机罩的容纳仓，一列分隔杆设置与横隔板的最外侧，容纳仓的内壁设有无纺布内衬；所述的横隔板3前侧的左右两端与框架体1铰接，横隔板3内侧左右两端通过连接件7与设置在框架体1左右两侧的升降丝杆8相连，升降丝杆8与设置在框架体1一侧的升降手轮5相连。所述的框架体1的前后两面安装一布帘11，所述布帘的中部制有一视窗12，该布帘的两侧通过粘拉条与框架体的两侧连接。所述的容纳仓开口两侧的分隔杆4上设有相匹配的挡杆9和挂钩，挡杆一端铰接在分隔杆上，另一端可与挂钩相连。所述分隔杆4外包裹有一层聚氨酯材料。所述框架体1的左右两侧安装有相互配合的连接轴10。本技术的工作原理：需要放入发动机罩时，利用升降手轮将横隔板内侧向下降低，使容纳仓具有一个向下的坡度，便于发动机罩自动滑入，随后抬起挡杆9；需要取出发动机罩时，利用升降手轮将横隔板内侧向上抬起，使容纳仓具有向上的坡度，发动机罩滑出并抵靠在挡杆上，拿取便捷。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机罩周转车，其特征在于：包括框架体、内衬和车轮，所述框架体的下端部安装有四个车轮；所述框架体设有一块中隔板将框架体分为前后两个区域，前后两个区域通过四块横隔板竖向分为三层结构，相邻两层横隔板之间铰接有至少三列分隔杆分成多个可容纳发动机罩的容纳仓，一列分隔杆设置与横隔板的最外侧，容纳仓的内壁设有无纺布内衬；所述的横隔板前侧的左右两端与框架体铰接，横隔板内侧左右两端通过连接件与设置在框架体左右两侧的升降丝杆相连，升降丝杆与设置在框架体一侧的升降手轮相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩周转车，其特征在于：包括框架体、内衬和车轮，所述框架体的下端部安装有四个车轮；所述框架体设有一块中隔板将框架体分为前后两个区域，前后两个区域通过四块横隔板竖向分为三层结构，相邻两层横隔板之间铰接有至少三列分隔杆分成多个可容纳发动机罩的容纳仓，一列分隔杆设置与横隔板的最外侧，容纳仓的内壁设有无纺布内衬；所述的横隔板前侧的左右两端与框架体铰接，横隔板内侧左右两端通过连接件与设置在框架体左右两侧的升降丝杆相连，升降丝杆与设置在框架体一侧的升降手轮相连。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家鑫，
申请(专利权)人：天津市君腾汽车内装饰品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12