一种汽车发动机罩锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发动机罩锁，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机罩锁只能往一个方向拉动开启，通用率低的问题。本汽车发动机罩锁，包括锁壳、锁止板、回位弹簧、开启拉线与转向扇轮板，所述的锁止板通过旋转轴一定位于锁壳上，所述的回位弹簧的两端分别与锁止板和锁壳相连接，所述的转向扇轮板通过旋转轴二定位于锁壳上，所述的开启拉线的一端穿入锁壳且与转向扇轮板相连接；所述的转向扇轮板与锁止板之间设有当转向扇轮板转动时能够带动锁止板转动实现解锁的联动机构；所述的锁壳内还设有能够改变开启拉线拉动方向的导向机构。本汽车发动机罩锁能同时满足左舵车和右舵车的安装要求，结构简单，通用率较高，所需的成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车发动机罩锁。
技术介绍
随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中常用的一种代步工具。汽车发动机罩是用来保护汽车发动机，防止汽车发动机被腐蚀或损坏而造成故障。而汽车发动机罩锁是汽车发动机罩中不可或缺的一个附件，其能够使发动机罩安全锁闭，并保证发动机罩与车身的相对位置在汽车行驶过程中不得自动开启。如图3所示，现有的汽车发动机罩锁一般均包括锁壳I、锁止板2、回位弹簧3和开启拉线4，锁止板2连接在锁壳I内，回位弹簧3设置在锁止板2与锁壳I之间，开启拉线4直接与锁止板2相连接，在开启发动机罩时，拉动开启拉线4来带动锁止板2转动实现解锁。同一款有左舵车和右舵车之分，为了方便驾驶员开启发动机罩，通常都要求将发动机罩锁的开启手柄安装在驾驶员的侧面，既左舵车安装在驾驶员的左侧，右舵车安装在驾驶员的右侧。现有的汽车发动机罩锁只能往一个方向拉动开启拉线4来实现解锁，因此同款的发动机罩锁不能同时满足左舵车和右舵车的安装要求，通用率较低，从而造成了同一款车的左、右舵车型需要分别开发两套发动机罩锁，所需的生产成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机罩锁，包括锁壳(1)、锁止板(2)、回位弹簧(3)与开启拉线(4)，所述的锁止板(2)通过旋转轴一(51)定位于锁壳(1)上，所述的回位弹簧(3)的两端分别与锁止板(2)和锁壳(1)相连接，其特征在于，本汽车发动机罩锁还包括一转向扇轮板(6)，所述的转向扇轮板(6)通过旋转轴二(52)定位于锁壳(1)上，所述的开启拉线(4)的一端穿入锁壳(1)且与转向扇轮板(6)相连接；所述的转向扇轮板(6)与锁止板(2)之间设有当转向扇轮板(6)转动时能够带动锁止板(2)转动实现解锁的联动机构；所述的锁壳(1)内还设有能够改变开启拉线(4)拉动方向的导向机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄榜林，吴成明，杨安志，陈磊，喻超，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：