发动机罩撑杆布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机罩撑杆安装结构，尤其是涉及一种汽车发动机罩撑杆的布置结构。一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板，发动机罩上设有铰链臂和铰链座，其特征在于所述的铰链臂和铰链座之间设有发动机罩撑杆，所述的发动机罩撑杆安装在铰链座上开设的安装孔中，所述发动机罩撑杆的另一端支撑于铰链臂上开设的支撑异形孔内。本实用新型专利技术具有操作简便、节约成本、便于发动机罩开启关闭等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机罩撑杆安装结构，尤其是涉及一种汽车发动机罩撑杆的布置结构。
技术介绍
众所周知，汽车发动机罩撑杆可分为手动撑杆以及液压撑杆，考虑到成本问题，手动撑杆地使用较为普遍。发动机罩手动撑杆一般布置于机舱位置，通过在机舱位置(如减震器座)上布置发动机罩撑杆安装点达到布置要求。但是市场上大多数的发动机罩手动撑杆的布置结构在布置撑杆需要安装加强板，费时费力，且增加了开发成本。此外，传统结构操作不便，不利于发动机罩的开启和关闭，同时由于手动撑杆的长度较长，非常不便于发动机罩关闭状态的安放。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种操作简便、节约成本、便于发动机罩开启关闭的发动机罩撑杆布置结构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板，发动机罩上设有铰链臂和铰链座，其特征在于所述的铰链臂和铰链座之间设有发动机罩撑杆，所述的发动机罩撑杆安装在铰链座上开设的安装孔中，所述发动机罩撑杆的另一端支撑于铰链臂上开设的支撑异形孔内。本技术的布置结构巧妙将发动机罩撑杆布置于发动机罩铰链上，发动机罩铰链上则布置有撑杆的安装以及支撑结构，满足撑杆运动布置要求。该结构在保证低成本的前提下达到整车布置要求，发动机罩开启支撑过程符合人机工程。作为优选，所述的发动机罩撑杆与铰链座安装处设有用于防止发动机罩撑杆脱落的拐角结构。将发动机罩撑杆安装点布置于发动机罩铰链的铰链座上，铰链座上增开撑杆的安装孔，同时通过撑杆的拐角结构避免其与铰链座的脱落，撑杆可以在铰链座安装孔前后自由活动，保证撑杆支撑行程的顺畅进行。作为优选，所述的发动机罩撑杆的另一端通过支撑弯角支撑于铰链臂上开设的支撑异形孔内。当发动机罩处于开启支撑状态的情况下，撑杆另一端则直接支撑于铰链臂上，铰链臂上增开支撑异形孔。因此，本技术具有操作简便、节约成本、便于发动机罩开启关闭等特点。附图说明附图I是本技术的一种结构示意图。附图2是本技术中的发动机罩撑杆一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如说明书附图1、2所示，一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板1，发动机罩上设有铰链臂2和铰链座4,铰链臂2和铰链座4之间设有发动机罩撑杆3,发动机罩撑杆3安装在铰链座上开设的安装孔5中，发动机罩撑杆3的另一端支撑于铰链臂2上开设的支撑异形孔7内。发动机罩撑杆3与铰链座安装处设有用于防止发动机罩撑杆脱落的拐角结构8。发动机罩撑杆3的另一端通过支撑弯角6支撑于铰链臂2上开设的支撑异形孔7内。安装使用时，将发动机罩撑杆安装点布置于发动机罩铰链的铰链座上，铰链座上增开撑杆的安装孔，同时通过撑杆的拐角结构避免其与铰链座的脱落，撑杆可以在铰链座安装孔前后自由活动，保证撑杆支撑行程的顺畅进行。当发动机罩处于开启支撑状态的情况下，撑杆另一端则直接支撑于铰链臂上，铰链臂上增开支撑异形孔。当发动机罩处于关闭状态时，撑杆则卡紧于布置在减震器座上的卡扣上，其安放占有空间下，便于布置。发动机罩撑杆直接固定与铰链结构上，减少了布置撑杆所需的安装加强板，节省了开发成本；该机构操作方便，便于发动机罩开启关闭，同时由于撑杆长度较一般车型短很多，便于发动机罩关闭状态的安放。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求1.一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板(I)，发动机罩上设有铰链臂(2)和铰链座(4)，其特征在于所述的铰链臂(2)和铰链座(4)之间设有发动机罩撑杆(3)，所述的发动机罩撑杆(3 )安装在铰链座上开设的安装孔(5 )中，所述发动机罩撑杆(3 )的另一端支撑于铰链臂(2)上开设的支撑孔(7)内。2.根据权利要求I所述的发动机罩撑杆布置结构，其特征在于所述的发动机罩撑杆(3 )与铰链座安装处设有用于防止发动机罩撑杆脱落的拐角结构(8 )。3.根据权利要求I或2所述的发动机罩撑杆布置结构，其特征在于所述的发动机罩撑杆(3 )的另一端通过支撑弯角(6 )支撑于铰链臂(2 )上开设的支撑孔(7 )内。专利摘要本技术涉及一种发动机罩撑杆安装结构，尤其是涉及一种汽车发动机罩撑杆的布置结构。一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板，发动机罩上设有铰链臂和铰链座，其特征在于所述的铰链臂和铰链座之间设有发动机罩撑杆，所述的发动机罩撑杆安装在铰链座上开设的安装孔中，所述发动机罩撑杆的另一端支撑于铰链臂上开设的支撑异形孔内。本技术具有操作简便、节约成本、便于发动机罩开启关闭等特点。文档编号B62D25/12GK202624395SQ20122009637公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日专利技术者石虎, 宋志良, 高冬仙, 陈君, 李宏华, 李功赋, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩撑杆布置结构，包括发动机罩内板（1），发动机罩上设有铰链臂（2）和铰链座（4），其特征在于所述的铰链臂（2）和铰链座（4）之间设有发动机罩撑杆（3），所述的发动机罩撑杆（3）安装在铰链座上开设的安装孔（5）中，所述发动机罩撑杆（3）的另一端支撑于铰链臂（2）上开设的支撑孔（7）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石虎，宋志良，高冬仙，陈君，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：