发动机罩的撑杆结构及汽车制造技术
Supporting structure of engine hood and automobile
A brace of engine hood, when the engine cover by external force to the supporting hole inner hood will be from the upper limit block, because the lower block is longer than the upper limit block, so the lower block is still stuck in the hood inner panel, prevent the head from the support bar the hole inner hood, and combined with the lower block and the inner surface of the engine cover inner plate is combined with the plane and the plane, the combination of more closely, anti off well, avoid the lead to the arc surface contact is not close enough, easily out of the phenomenon, which can restrict the hood inner panel to prevent the head from the pole position, the engine cover inner plate to fall off, to avoid accidents.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身附件结构的
，尤其涉及一种发动机罩的撑杆结构及具有该撑杆结构的汽车。
技术介绍
汽车的发动机罩打开时，需要使用撑杆撑住发动机罩，方便驾乘人员或者工作人员进行作业。在汽车需要检修或者维护时，需要使用撑杆支撑起发动机罩板，在外力作用下，发动机罩的撑杆会脱离支撑孔，导致发动机罩落下，砸伤人员。为了防止在外力的作用下，发动机罩撑杆脱离支撑孔，现有技术采用在撑杆上设置撑杆头部。请参图1，图1为现有技术中撑杆与发动机罩内板的结合示意图，发动机罩撑杆的撑杆头部2设有一个撑杆底座4，从撑杆底座4的上表面延伸出一个柱形部件，从柱形部件末端的上下两侧分别延伸出上限位块5和下限位弯钩11。因发动机罩内板钣金有凸起部位，现有撑杆头部2与发动机罩内板9接触时，为弧形面与平面的接触，接触不够紧密。请参图2，图2为发动机罩与撑杆要脱离的示意图。图2中下限位弯钩11为有一定弧度且长度较短的弯钩，当发动机罩受到向上外力作用脱离撑杆头部2的上限位块5时，下限位弯钩11与发动机罩内板9的结合为弧面与平面的结合，结合不紧密，导致下限位弯钩11不能很好地限定发动机罩内板9的位置，从而...
【技术保护点】
一种发动机罩的撑杆结构，其特征在于，所述撑杆结构包括撑杆杆件(1)和连接在所述撑杆杆件(1)一端的撑杆头部(2)，所述撑杆头部(2)设有撑杆底座(4)，所述撑杆底座(4)的上表面(41)延伸出柱形部件(3)，所述柱形部件(3)垂直于所述撑杆底座(4)，所述柱形部件(3)的末端的上下两侧分别延伸出上限位块(5)和下限位块(6)，所述下限位块(6)的长度(W2)比所述上限位块(5)的长度(W1)要长，所述下限位块(6)的内表面(61)为平面且垂直于所述柱形部件(3)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机罩的撑杆结构，其特征在于，所述撑杆结构包括撑杆杆件(1)和连接在所述撑杆杆件(1)一端的撑杆头部(2)，所述撑杆头部(2)设有撑杆底座(4)，所述撑杆底座(4)的上表面(41)延伸出柱形部件(3)，所述柱形部件(3)垂直于所述撑杆底座(4)，所述柱形部件(3)的末端的上下两侧分别延伸出上限位块(5)和下限位块(6)，所述下限位块(6)的长度(W2)比所述上限位块(5)的长度(W1)要长，所述下限位块(6)的内表面(61)为平面且垂直于所述柱形部件(3)。2.按照权利要求1所述的发动机罩的撑杆结构，其特征在于，所述撑杆底座(4)的上表面(41)为平面，所述下限位块(6)的内表面(61)平行于所述撑杆底座(4)的上表面(41)。3.按照权利要求1所述的发动机罩的撑杆结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎宏锐，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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