【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具装置，具体地说涉及一种专用夹具。
技术介绍
发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，用于适时调整引擎的进、排气的开启和关闭。发动机链条室罩盖安装在发动机正时链条室一侧位置，用于封闭正时链条室，固定正时链条传动轴用的轴承也安装在链条室罩盖上。由于发动机链条室罩盖属于薄壁类零件，且加工面积大，尤其是铣面工序，铣刀在走刀过程中产生的切削热很容易使工件产生变形，致使工件平面度不合格，在安装到整机上时，容易密封不严产生漏气，如果夹紧不合理，也很容易使工件造成夹紧变形。
技术实现思路
为了解决加工和夹紧容易变形的问题，本技术提供一种利用辅助支撑增加支撑点、防止发动机链条室罩盖变形的夹具。本技术的技术方案是：发动机链条室罩盖加工专用夹具,包括底板（1）、支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）、辅助支撑缸（7）、旋转气缸（8）、手动换向阀（9）组成。支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）配装在底板（1）上，辅助支撑缸（7）、旋转气缸（8）、手动换向阀（9）固定在底板（1）上。辅助支撑缸（7）增加工件支撑点，使发动机链条室罩盖在切削过程中不能产生由于振动产生的工件变形。在弹簧的作用下，辅助支撑缸（7）在顶出时只要接触发动机链条室罩盖表面就会停止施加顶出力。由于辅助支撑缸（7）的自锁功能，支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）处于自锁状态，不会继续向上顶出，这样不会使工件在切削过程中产生加工变形。到工...
【技术保护点】
发动机链条室罩盖加工专用夹具，包括底板（1）、支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）、辅助支撑缸（7）、旋转气缸（8）、手动换向阀（9），其特征在于：支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）配装在底板（1）上，辅助支撑缸（7）、旋转气缸（8）、手动换向阀（9）固定在底板（1）上。
【技术特征摘要】
1.发动机链条室罩盖加工专用夹具，包括底板（1）、支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）、辅助支撑缸（7）、旋转气缸（8）、手动换向阀（9），其特征在于：支撑钉A（2）、支撑钉B（3）、支撑钉C（4）、定位销A（5）、定位销B（6）配装在底板（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，刘刚，孙玉兰，张宗巧，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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