一种汽车发动机罩锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机罩锁，属于汽车技术领域，解决了现有技术中的发动机罩锁故障率高，容易与发动机罩内板发生干涉的问题。本汽车发动机罩锁包括壳体，壳体上设有锁扣导槽，壳体正面设有第一锁止机构，壳体背面位于第一锁止机构下方设有第二锁止机构，第一锁止机构包括铰接于壳体正面的护钩和与护钩呈一体式的操作部，操作部靠近锁扣导槽一侧还设有一回位导向面，护钩底部还设有一护钩拉簧，壳体上还设有一护钩限位块。本汽车发动机罩锁采用纯机械式结构，故障率小；在护钩的操作部上设有回位导向面，有效防止发动机罩关闭时操作部转动量过大而碰撞发动机内板，延长发动机罩和发动机罩锁的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及ー种汽车锁止件，特别是ー种汽车发动机罩锁。
技术介绍
发动机罩锁是用于发动机罩上对发动机罩进行锁定的零件。发动机内板上设有锁扣，发动机舱内设置发动机罩锁，发动机罩关闭时锁扣被锁止于发动机罩锁内，防止发动机罩意外开启。 现有的发动机罩锁一般采用两段式，即双重锁定，由驾驶舱内的拉索控制第一道锁止结构(卡板)，当拉索开启时第一道锁止结构松开，发动机罩在弹力作用下向上弹，此时发动机罩锁扣被限位于护钩上，手动拨动护钩的操作部，使得护钩转动一定角度，即可使发动机罩锁扣脱离护钩，发动机罩完全开启。同样，发动机罩关闭时，先由护钩处进入第一锁孔，然后在进入第二锁孔。如中国专利(授权公告号CN201649885)公开的ー种汽车发动机罩锁装置，包括锁体，与锁体通过铆轴连接的卡板、止动爪、盖板，与锁体通过套有扭簧的安全钩铆轴连接的安全钩，卡板尾部与套有卡板消音套的卡板拉簧一端连接，卡板拉簧的另一端与锁体相连，止动爪尾部与套有止动爪消音套的止动爪拉簧一端相连，止动爪拉簧的另一端与锁体相连，固定于基体上的微动开关与插件的导线先练，微动开关用开关压片固定在基体上卡板处于锁完全打开状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车发动机罩锁，包括壳体(2)，所述的壳体(2)上设有锁扣导槽(21)，所述的壳体(2)正面设有第一锁止机构，所述的壳体(2)背面位于第一锁止机构下方设有第二锁止机构，所述的第一锁止机构包括铰接于壳体(2)正面的护钩(3)和与护钩(3)呈一体式的操作部(4)，护钩(3)和操作部⑷分别位于锁扣导槽(21)的两侧，其特征在于，所述的操作部(4)靠近锁扣导槽(21) —侧还设有一回位导向面(41)，护钩(3)底部还设有ー护钩拉簧(32)，壳体(2)上还设有与相对固定护钩拉簧(32)的护钩(3)底部另ー侧配合的护钩限位块(22)。2.根据权利要求I所述的汽车发动机罩锁，其特征在于，所述的护钩(3)上设有与护钩限位块(22)相匹配的凹ロ(33)。3.根据权利要求I所述的汽车发动机罩锁，其特征在于，所述的第二锁止机构包括铰接于壳体(2)背面的卡板(5)和卡爪￠)，所述的卡板(5)和卡爪(6)分别位于锁扣导槽(21)的两侧，所述的卡板(5)上设有用干与锁扣(I)配合的锁止槽(53)以及用于定位的限位爪(51)，所述的卡爪(6)上设有能使上述限位爪(51)嵌入其中的限位缺ロ(61)，且当上述限位爪(51)嵌入限位缺ロ(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆平，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：