一种便于拆卸的汽车内置音箱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车音箱技术领域，且公开了一种便于拆卸的汽车内置音箱，包括外壳，外壳的外表面开设有螺纹，外壳的尾端贯穿有通孔，外壳的内部分别开设有空槽与凸板，外壳通过空槽分别连接有第一固定圈与第二固定圈，第一固定圈的内部安装有音箱体，音箱体的尾端贯穿有连接口，音箱体的前端固定连接有扩声罩，扩声罩的前端卡接连接有前盖，前盖的内部粘接有海绵层，海绵层的内部贯穿有孔洞，本实用新型专利技术通过设置的外壳与第一固定圈以及第二固定圈，达到简单方便拆卸，减少了工作人员更换音箱时的劳动量就避免了音箱被散落的液体进入内部，使音箱发出杂音，导致线路短路，造成音箱损坏情况出现，从而达到内置音箱使用寿命的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车内置音箱
本技术涉及汽车音箱
，尤其涉及一种便于拆卸的汽车内置音箱。
技术介绍
汽车音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。但现有的汽车内置音箱，当音箱出现故障或者需要更换时，拆卸不够简单方便，当汽车行驶在路况不好的情形下，坐在汽车内的人员在饮水等等，音箱密封性不够可能会使其液体进入音箱内部，轻则会可能会导致音箱发出杂音，重则会导致音箱的线路短路，造成音箱损坏的情况出现的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，拆卸不便，防水性不够高，而提出的一种便于拆卸的汽车内置音箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于拆卸的汽车内置音箱，包括外壳，所述外壳的外表面开设有螺纹，所述外壳的尾端贯穿有通孔，所述外壳的内部分别开设有空槽与凸板，所述外壳通过空槽分别连接有第一固定圈与第二固定圈，所述第一固定圈的内部安装有音箱体，所述音箱体的尾端贯穿有连接口，所述音箱体的前端固定连接有扩声罩，所述扩声罩的前端卡接连接有前盖，所述前盖的内部粘接有海绵层，所述海绵层的内部贯穿有孔洞。优选的，所述外壳包括外壳外表面的螺纹与外壳尾端的通孔以及外壳内部的空槽和凸板，所述凸板与第一固定圈卡接连接。优选的，所述第一固定圈与第二固定圈以及外壳均由透明橡胶加工而成，所述第一固定圈与第二固定圈外径大小相同，所述第一固定圈与第二固定圈外表面也开设有两块凸板，所述第一固定圈与音箱体螺纹连接。优选的，所述海绵层设置有多个，多个所述海绵层分别位于前盖与外壳以及音箱体的内壁，所述海绵层与前盖粘接连接。优选的，所述第二固定圈尾端也开设有通孔，所述第二固定圈尾端的通孔与外壳尾端的通孔以及音箱体尾端的连接口大小相同，所述第二固定圈与音箱体螺纹连接。优选的，所述空槽开设有四个，四个所述空槽分别套接第一固定圈和第二固定圈的两块凸板，所述空槽与外壳固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、本技术通过设置的第一固定圈、第二固定圈，工作人员使用前，先通过音箱体外表面靠近扩声罩一端的螺纹将音箱体螺纹连接固定在第一固定圈的内部，而后再通过音箱体外表面靠近连接口一端的螺纹将音箱体螺纹连接固定在第二固定圈的内部，使音箱体在第一固定圈与第二固定圈内紧固牢靠，不会产生倾斜，因外壳与第一固定圈以及第二固定圈均由透明橡胶加工而成，具有一定的收缩扩张性，且能看清内部的结构，这样可以使第一固定圈外表面开设的两块凸板将第一固定圈卡接在外壳内部前端的两个空槽内，当空槽与第一固定圈的凸板相适配的同时，外壳内部的凸板会卡接在相适配第一固定圈内，再把第二固定圈通过与第一固定圈同样的方式将第二固定圈卡接在外壳的内部，当外壳和第二固定圈这两个部件尾端的通孔与音箱体尾端的连接口相互对应时，就可以将连接音箱体的连接线从连接口内插入，而后把外壳通过表面的螺纹将外壳嵌入汽车内部开设的相适配的凹槽内，该种内置音箱就可正常运行，当音箱出现故障或者需要更换时，为了避免拆卸困难，该种内置音箱只需握住音箱体前端的扩声罩通过外壳外表面的螺纹将内部安装有音箱体的外壳从汽车内部开设的相适配的凹槽内拆出，再拔出连接口内部的连接线即可，这样该种内置音箱就能够达到简单方便拆卸，减少了工作人员更换音箱时的劳动量。(2)、本技术通过设置的前盖，当使用前，先将前盖卡接在扩声罩的前端，而后把内部安装有音箱体的外壳通过表面的螺纹将外壳嵌入汽车内部开设的相适配的凹槽内，该种内置音箱就可正常运行，当为了避免汽车行驶在路况不好的情形下，坐在汽车内的人员在饮水等等，使其液体进入音箱内部，轻则会可能会导致音箱发出杂音，重则会导致音箱的线路短路，造成音箱损坏的情况出现，该种内置音箱通过设置的海绵层与孔洞，当液体散落在该种内置音箱上时，海绵层内部“v字形”的孔洞可以阻止液体不会快速流动到音箱体内部，当孔洞在阻止液体流动的同时，海绵层也会吸收大部分的液体，当剩余小部分液体往音箱体流动时，外壳内壁的海绵层与音箱体内壁的海绵层会再次将液体进行吸收，而后关上汽车门窗，打开空调，海绵层内部的液体就可以更加快速的挥发掉，这样就避免了音箱被散落的液体进入内部，使音箱发出杂音，导致线路短路，造成音箱损坏情况出现，从而达到内置音箱使用寿命的提高。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的音箱体局部结构示意图；图3为本技术的第一固定圈局部结构示意图；图4为本技术的外壳局部结构示意图；图5为本技术的扩声罩局部结构示意图；图6为本技术的前盖剖视图。图中：1、外壳；101、螺纹；102、通孔；103、空槽；104、凸板；2、音箱体；201、连接口；202、扩声罩；3、前盖；301、海绵层；302、孔洞；4、第一固定圈；5、第二固定圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-6，一种便于拆卸的汽车内置音箱，包括外壳1，外壳1的外表面开设有螺纹101，外壳1的尾端贯穿有通孔102，外壳1的内部分别开设有空槽103与凸板104，外壳1通过空槽103分别连接有第一固定圈4与第二固定圈5，第一固定圈4的内部安装有音箱体2，音箱体2的尾端贯穿有连接口201，音箱体2的前端固定连接有扩声罩202，扩声罩202的前端卡接连接有前盖3，前盖3的内部粘接有海绵层301，海绵层301的内部贯穿有孔洞302。本实施例中，具体的，外壳1包括外壳1外表面的螺纹101与外壳1尾端的通孔102以及外壳1内部的空槽103和凸板104，凸板104与第一固定圈4卡接连接，当外壳1和第二固定圈5这两个部件尾端的通孔102与音箱体2尾端的连接口201相互对应时，就可以将连接音箱体2的连接线从连接口201内插入，而后把内部安装有音箱体2的外壳1通过外表面的螺纹101将外壳1嵌入汽车内部开设的相适配的凹槽内，再将前盖3卡接在扩声罩202的前端，该种内置音箱就可正常运行。本实施例中，具体的，第一固定圈4与第二固定圈5以及外壳1均由透明橡胶加工而成，第一固定圈4与第二固定圈5外径大小相同，第一固定圈4与第二固定圈5外表面也开设有两块凸板104，第一固定圈4与音箱体2螺纹连接，这样由透明橡胶加工而成的第一固定圈4与第二固定圈5以及外壳1能够具有一定的收缩扩张性，且能看清内部的结构，当第一固定圈4通过第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的汽车内置音箱，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外表面开设有螺纹(101)，所述外壳(1)的尾端贯穿有通孔(102)，所述外壳(1)的内部分别开设有空槽(103)与凸板(104)，所述外壳(1)通过空槽(103)分别连接有第一固定圈(4)与第二固定圈(5)，所述第一固定圈(4)的内部安装有音箱体(2)，所述音箱体(2)的尾端贯穿有连接口(201)，所述音箱体(2)的前端固定连接有扩声罩(202)，所述扩声罩(202)的前端卡接连接有前盖(3)，所述前盖(3)的内部粘接有海绵层(301)，所述海绵层(301)的内部贯穿有孔洞(302)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车内置音箱，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外表面开设有螺纹(101)，所述外壳(1)的尾端贯穿有通孔(102)，所述外壳(1)的内部分别开设有空槽(103)与凸板(104)，所述外壳(1)通过空槽(103)分别连接有第一固定圈(4)与第二固定圈(5)，所述第一固定圈(4)的内部安装有音箱体(2)，所述音箱体(2)的尾端贯穿有连接口(201)，所述音箱体(2)的前端固定连接有扩声罩(202)，所述扩声罩(202)的前端卡接连接有前盖(3)，所述前盖(3)的内部粘接有海绵层(301)，所述海绵层(301)的内部贯穿有孔洞(302)。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内置音箱，其特征在于：所述外壳(1)包括外壳(1)外表面的螺纹(101)与外壳(1)尾端的通孔(102)以及外壳(1)内部的空槽(103)和凸板(104)，所述凸板(104)与第一固定圈(4)卡接连接。


3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车内置音箱，其特征在于：所述第一固定圈(4)与第二固定圈(5)以及外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家鑫，
申请(专利权)人：天津市君腾汽车内装饰品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12