缆索箱制造技术

本发明专利技术涉及一种具有能够防止尘埃侵入的防止尘埃侵入结构的链条箱等缆索箱。该链条箱（1）固定在发动机的侧面，覆盖着将曲轴旋转力传递至凸轮轴的环形链条，并且其表面侧配置有固定在插穿在曲轴孔（11）内的曲轴的端部的曲轴带轮（2），曲轴带轮（2）与链条箱（1）的表面侧之间设置有与曲轴带轮（2）的旋转方向相对、用于防止尘埃从曲轴孔（11）侵入到链条箱（1）内的防止尘埃侵入部（维护盖（13）的下端部、折返部（13a）、螺栓（14a））。并且，维护盖（13）的一部分（13b）和螺栓（14a）位于防止尘埃侵入用凸缘（21）的切口部（21a）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种链条箱等缆索箱。
技术介绍
链条箱固定于车辆的发动机(汽缸盖和汽缸体)的侧面，以覆盖用于将曲轴的旋转 力传递至凸轮轴的环形链。另一方面，在链条箱的表面侧，设置有曲轴带轮。曲轴带轮固定 在插穿在曲轴孔中的曲轴的端部。曲轴带轮上环绕有辅机皮带，借助该辅机皮带，将曲轴的 旋转力传递至交流发电机或空调压缩机等辅机。具体而言，上述曲轴插穿于油封中，在曲轴的旋转停止时，利用油封的紧迫力，以 及当曲轴旋转时，利用将空气从曲轴与油封之间的微小间隙吸入发动机内的操作，由此，能 够可靠地防止来自发动机内的漏油。但是，随着曲轴带轮的旋转而卷入的尘埃沉积于上述 缝隙间时，或者因尘埃造成密封部位损伤、磨损时，则将不再能够可靠地防止漏油的发生。此外，作为记载有关于链条箱的现有技术文献，例如有下述的专利文献I。专利文献1:日本特开2005-48612号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在如上所述的现有链条箱中，为了可靠地防止漏油，优选是尽量减少尘埃向链条 箱内的侵入。因此，要求开发出防止尘埃侵入的结构。因此，本专利技术鉴于上述现状，以提供一种具有能够防止尘埃侵入的防止尘埃侵入 结构的链条箱等缆索箱为课题。解决课题的手段用于解决上述课题的技术方案I的缆索箱的特征在于，该缆索箱固定于发动机侧 面，覆盖着将曲轴的旋转力传递至凸轮轴的环形缆索，并且，在上述缆索箱的表面侧配置有 曲轴带轮，该曲轴带轮固定于插穿曲轴孔的曲轴的端部，上述缆索箱在上述曲轴带轮与上述缆索箱的表面侧之间设置有防止尘埃侵入部， 上述防止尘埃侵入部具有与上述曲轴带轮的旋转方向对置的部分。另外，技术方案2的缆索箱的特征在于，在技术方案I的缆索箱中，上述防止尘埃 侵入部形成在用于封闭维护用孔的维护盖上。另外，技术方案3的缆索箱的特征在于，在技术方案2的缆索箱中，上述防止尘埃 侵入部具有突起部，上述突起部形成在用于封闭维护用孔的维护盖上。另外，技术方案4的缆索箱的特征在于，在技术方案3的缆索箱中，上述防止尘埃 侵入部具有螺栓，上述螺栓设置在与上述曲轴带轮重合的上述维护盖的一部分上，并将上 述维护盖固定于缆索箱。另外，技术方案5的缆索箱的特征在于，在技术方案4的缆索箱中，上述缆索箱具 有防止尘埃侵入用凸缘，上述凸缘以围绕上述曲轴孔的周围的方式形成，且具有切口部，上述维护盖的一部分和上述螺栓位于上述切口部。专利技术的效果根据技术方案I的缆索箱，由于其特征在于设置有防止尘埃侵入部，上述防止尘 埃侵入部配置在上述曲轴带轮与上述缆索箱的表面侧之间，具有与上述曲轴带轮的旋转方 向对置的部分，使得即使由于上述曲轴带轮的旋转而卷起尘埃，也能防止(抑制)尘埃从上 述曲轴孔侵入到上述缆索箱内，因此，随着曲轴带轮的旋转而与空气一起被卷入的尘埃碰 撞到防止尘埃侵入部而被分离，该分离了尘埃之后的空气被从曲轴孔导入到缆索箱内。根据技术方案2的缆索箱，由于其特征在于，上述防止尘埃侵入部形成在用于封 闭维护用孔的维护盖上，维护盖被利用作为防止尘埃侵入部，所以不需要设置新构件作为 防止尘埃侵入构件。因此，由于在不会导致零件件数增加的情况下就能实现防止尘埃侵入 的结构，所以能够抑制制造成本的增加。根据技术方案3的缆索箱，由于其特征在于，上述防止尘埃侵入部具有形成在用 于封闭维护用孔的维护盖上的突起部，根据技术方案4的缆索箱，由于其特征在于，上述防 止尘埃侵入部具有设置在与上述曲轴带轮相互重合的上述维护盖的一部分上，将上述维护 盖固定于缆索箱的螺栓，所以能够获得与技术方案2同样的效果。并且，因为能够利用螺栓 防止未能被维护盖的突起部所分离的尘埃从曲轴孔被导入缆索箱内，所以能够更可靠地防 止尘埃的侵入。根据技术方案5的缆索箱，由于其特征在于，上述缆索箱具有防止尘埃侵入用凸 缘，上述凸缘以围绕上述曲轴孔的周围的方式形成，且具有切口部，上述维护盖的一部分和 上述螺栓位于上述切口部，所以能够实现空气从切口部的导入以及防止尘埃从切口部的侵 入。附图说明图1 (a)是本专利技术实施方式例的链条箱的主视图，(b)是上述链条箱的后视图。图2 Ca)是表示曲轴带轮被卸下的状态的上述链条箱的主视图，(b)是表示曲轴 带轮和维护盖被卸下的状态的上述链条箱的主视图。图3 Ca)是放大表示上述链条箱中的曲轴带轮和维护盖的部分的立体图，(b)是 沿着(a)中的A-A线的放大剖视图。符号说明1:链条箱2 曲轴带轮3 :链条4 :发动机5 :曲轴5a:曲轴的端部6:链轮7:凸轮轴8 :链轮11:曲轴孔12 :维护用孔13 :维护盖13a :维护盖的折返部(突起部)13b :维护盖的一部分14a、14b、14c :螺栓15a、15b、15c :螺纹孔16 :螺栓17 :辅机皮带21 :防止尘埃侵入用凸缘21a,21b :切口部具体实施方式以下，基于附图详细说明本专利技术的实施方式例。如图1 (a)所示，在链条箱I的表面侧设置有曲轴带轮2，另一方面，如图1 (b)所示，在链条箱I的背面侧设置有环形链条3。如图1 (b)所示，链条3分别卷绕在链轮6和链轮8上，其中，链轮6固定于设在发动机4 (参照图3)下部(汽缸体侧)的曲轴5上，链轮8固定于设在发动机4 (参照图3) 上部(汽缸盖侧)的凸轮轴7上，并将曲轴6的旋转力传递至凸轮轴8。如图3所示，链条箱 I通过螺栓(图示省略)固定于发动机(汽缸盖和汽缸体)4的侧面，由此覆盖链条3。如图2 (a)、图2 (b)所示，在链条箱I的下部，形成有曲轴孔11和张紧器 (tensioner)(图示省略)等的维护用孔12。曲轴孔11形成于链条箱I的宽度方向(左右方 向)的中央部，维护用孔12形成于曲轴孔11的侧方。通常，如图2 (a)所示，维护用孔12 由维护盖13覆盖。通过将螺栓14a、14b、14c分别旋入形成于维护用孔12周缘部的各螺纹 孔15a、15b、15c中，将维护盖13固定于链条箱I上。此外，在图示例中，为了使得与维护用 孔12的大致三角形的形状相一致，维护盖13也大致呈三角形。如图1 (a)以及图3 (a)、(b)所示，曲轴带轮2以螺栓16固定到插穿在曲轴孔 11中的曲轴5的端部5a，且与凸轮轴5—起旋转。如图1 (a)所示，从曲轴带轮2的表面 侧看，曲轴带轮2如箭头B1、B2所示，以顺时针方向(向右转)旋转。在曲轴带轮2上，卷绕 有辅机皮带17，借助该辅机皮带17，将曲轴5的旋转力传递至交流发电机或空调的压缩机 等辅机(图示省略)。另外，尽管省略了图示，但实际上曲轴5插穿于油封中，当曲轴5旋转时，从曲轴孔 11导入链条箱I内的空气由曲轴5与油封之间的间隙被吸入到发动机4内，由此能够可靠 地防止来自发动机4内部的漏油。但是，一旦随着曲轴带轮2的旋转卷入的尘埃与空气一 起从曲轴孔11侵入到链条箱I内，该侵入的尘埃会沉积于上述间隙内，或者会因密封部位 发生损伤和/或磨损而使得在曲轴5旋转停止时，油封在轴部周围的局部产生间隙，或者会 使得在曲轴5的旋转时，不能从上述间隙充分地吸入空气，因此不能可靠地防止漏油。因此，为了防止尘埃的侵入，如图2 (a)、(b)所示，防止尘埃侵入用凸缘21以围绕 曲轴孔11周围的方式形成在链条箱I上。另外，通过在圆周方向的一部分形成切口，在凸 缘21的左右两侧分别设置切本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缆索箱，其特征在于，所述缆索箱固定于发动机的侧面，覆盖着将曲轴的旋转力传递至凸轮轴的环形缆索，并且，在所述缆索箱的表面侧配置有曲轴带轮，所述曲轴带轮固定于插穿在曲轴孔内的曲轴的端部，所述缆索箱在所述曲轴带轮与所述缆索箱的表面侧之间设置有防止尘埃侵入部，所述防止尘埃侵入部具有与所述曲轴带轮的旋转方向对置的部分。

【技术特征摘要】
2011.09.30 JP 2011-2160351.一种缆索箱，其特征在于，所述缆索箱固定于发动机的侧面，覆盖着将曲轴的旋转力传递至凸轮轴的环形缆索，并且，在所述缆索箱的表面侧配置有曲轴带轮，所述曲轴带轮固定于插穿在曲轴孔内的曲轴的端部，所述缆索箱在所述曲轴带轮与所述缆索箱的表面侧之间设置有防止尘埃侵入部，所述防止尘埃侵入部具有与所述曲轴带轮的旋转方向对置的部分。2.根据权利要I所述的缆索箱，其特征在于，所述防止尘埃侵入部...

【专利技术属性】
技术研发人员：成田敏夫，伊东庆忠，酒井知治，宫原宏享，野村幸弘，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：