【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路护栏领域,特别是一种缆索护栏中间段立柱连接结构。
技术介绍
近年来,随着我国汽车保有量和高速公路里程的不断增加,公路上发生的交通事故也在逐年增加,其中近1/3的事故是由汽车与护栏碰撞造成的。汽车的微型化、大型化和重型化又使得现有护栏防御性能不断下降,每年造成巨大的人员伤亡和财产损失。如何提高护栏的防护性能具有非常现实而重大的意义。之前的缆索护栏中间段立柱连接构件(称之为托架),用于支撑固定钢丝绳,其结构采用钢板冲压成U形,底边开有缺口用于支撑固定钢丝绳,构件本身通过螺栓与圆管立柱连接。端部连接构件和中间段立柱连接构件接合起来便构成了缆索护栏。该种结构的缺陷是:(1)当汽车高速斜向直接撞在两中间段立柱之间时,由于托架刚度低受横向作用力影响变形大,当汽车沿着钢丝绳滑到立柱处,汽车便于与立柱直接发生碰撞,相互之间产生的摩擦力为滑动摩擦力,对汽车或人员损害比较大;(2)当汽车高速斜向直接撞在中间段立柱连接构件上时,托架受更大横向作用力影响瞬间变形,而托架与立柱距离又小,因此,钢丝绳起到的缓冲和校正汽车的作用将大打折扣,致使汽车与立柱产生的碰撞力很大,对汽车或人员损害也就更大。
技术实现思路
本专利技术缆索护栏中间段立柱连接构件,针对之前的缆索护栏中间段立柱连接构件存在的上述结构缺陷,通过改变结构方式,解决原有结构缺陷。为实现本专利技术目的,采用的技术方案为: 一种缆索护栏中间段立柱连接结构,包括立柱、支撑管,其特征在于:支撑管与立柱平行布置,支撑管与立柱经连接件连接,支撑管上套设有多个 ...
【技术保护点】
一种缆索护栏中间段立柱连接结构,包括立柱、支撑管,其特征在于:支撑管与立柱平行布置,支撑管与立柱经连接件连接,支撑管上套设有多个滚轮,相邻滚轮之间设置有钢丝绳夹持片。
【技术特征摘要】
1.一种缆索护栏中间段立柱连接结构,包括立柱、支撑管,其特征在于:支撑管与立柱平行布置,支撑管与立柱经连接件连接,支撑管上套设有多个滚轮,相邻滚轮之间设置有钢丝绳夹持片。
2.根据权利要求1所述的缆索护栏中间段立柱连接结构,其特征在于:所述连接件与钢丝绳夹持片合为一体式结构的支板,支板为双层结构,并设有圆孔,支撑管套于圆孔内,支板一端连接立柱,另一端作为钢丝绳夹持片。
3.根据权利要求1所述的缆索护...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄涛,付育全,
申请(专利权)人:四川金城栅栏工程有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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