汽车发动机的自动上皮带设备制造技术

本发明专利技术提供一种汽车发动机的自动上皮带设备，包括控制器和用于穿绕皮带的皮带夹具，皮带夹具与汽车发动机的轮系对接、并将穿绕在其上的皮带导入汽车发动机轮系的各个轮槽内，所述皮带夹具包括底座、和均设置在底座上、且沿皮带的穿经方向依次设置的轮座一、轮座二、轮座三和走带模具，所述轮座一、轮座二、轮座三和走带模具四者在底座上的排布位置分别对应发动机轮系的曲轴皮带轮、水泵轮、发动机轮和空压机轮的位置。本发明专利技术的上皮带装置配合目前发动机的轮系结构而设计，整体安装速度能做到50‑60s/台，安装不起翻边、不损伤皮带，同时电动安装能大大降低工人的劳动强度，可以在汽车发动机组装厂、4S店等推广使用。

Automatic upper belt device for automobile engine

The invention provides an automobile engine automatic belt device, including a controller and a belt clamp around the wear of belt, belt clamp and car engine gear train and docking, will wear a winding on the belt into the automobile engine gear train of each wheel groove, the belt clamp comprises a base, and are arranged on the base. On, and along the belt through the direction of sequentially arranged on the wheel seat, a wheel seat, two wheel seat three and go with the mold, a wheel seat and wheel seat, two wheel seat three and go with the four mold arrangement on the base of the corresponding engine crankshaft pulley, gear wheel pump engine, air compressor wheel and wheel position. The belt on the device of the invention with the current of the motor train structure design, the overall installation speed can be 50 60s/ Taiwan, afford to install flanging, without damage to the belt, and the electric installation can greatly reduce the labor intensity of workers, can be in the car engine assembly plant, 4S stores to promote the use of.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机的自动上皮带设备
本专利技术涉及一种上弹性皮带机，具体涉及一种汽车发动机的自动上皮带设备。
技术介绍
汽车发动机的传动附件采用多楔带进行驱动是一种主流技术，多楔带具有摩擦力大、打滑率小、噪音小等优点。多楔带分为两种，一种是非弹性多楔带，这种皮带的装配一般会在轮系中间设置涨紧轮，轮系上需要配置安装涨紧轮的空间；另一种是弹性多楔带，其凭借皮带自身的高弹性进行涨紧，能够省去涨紧轮的使用成本和安装空间，是目前汽车主机厂节能减排、降低制造成本的新技术方案，但弹性皮带不能人工手动安装在发动机轮系上，必须使用特定的上皮带机进行安装。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车发动机的自动上皮带设备，电动安装皮带省时、省力、大大降低工人的劳动强度，整体安装不起翻边、不损伤皮带；另一方面，通过更换不同的走带模具使得一台设备能够针对同一款发动机的不同轮系兼容性适用，可以在汽车发动机组装厂、4S店等推广使用。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种汽车发动机的自动上皮带设备，其特征在于:包括控制器和用于穿绕皮带的皮带夹具，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接、并将穿绕在其上的皮带导入汽车发动机轮系的各个轮槽内，所述皮带夹具包括底座、和均设置在底座上、且沿皮带的穿经方向依次设置的轮座一、轮座二、轮座三和走带模具，所述轮座一、轮座二、轮座三和走带模具四者在底座上的排布位置分别对应发动机轮系的曲轴皮带轮、水泵轮、发动机轮和空压机轮的位置，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后，由控制器控制皮带夹具动作使得缠绕在轮座一内的皮带导入曲轴皮带轮的轮槽内、穿绕在轮座二内的皮带导入水泵轮的轮槽内、穿绕在轮座三内的皮带导入发动机轮的轮槽内、穿绕在走带模具内的皮带导入空压机轮的轮槽内。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括-所述走带模具，其能够拆卸的安装在底座上，其上设有用于外套空压机轮的皮带导向模具一；-所述轮座二，其上设有用于外套水泵轮的皮带导向模具二；-所述轮座三，其上设有用于外套发动机轮的皮带导向模具三；所述皮带导向模具三与皮带导向模具二两者的开口方向相对设置、皮带导向模具三与皮带导向模具一两者的开口方向相对设置，且三者的轮罩内壁均设有用于穿经所述皮带的皮带槽；-所述轮座一，其用于连接曲轴皮带轮，其包括夹座、和用于涨紧拉伸所述皮带的凸轮，一心轴依次穿过所述夹座和凸轮使得两者之间同轴连接，所述心轴在动力源的驱动下带动所述凸轮和夹座同步同轴转动，皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后所述夹座连接发动机的曲轴皮带轮，且所述曲轴皮带轮与夹座同步同轴转动，所述凸轮具有凸部和凹部，其凸部和凹部之间设有导入部，凸轮转动使得所述凸部涨紧拉伸皮带、所述导入部将拉伸后的皮带导入所述曲轴皮带轮的轮槽内。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上还设有用于抱紧夹持汽车发动机的抱夹机构，所述抱夹机构启动后夹座与曲轴皮带轮连接、皮带导向模具一外套空压机轮、皮带导向模具二外套水泵轮、皮带导向模具三外套发动机轮。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上设有螺纹孔一，所述皮带模具上设有螺纹孔二，一紧固件依次穿过螺纹孔一和螺纹孔二使得皮带模具能够拆卸的固定在底座上。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述螺纹孔一的内壁设有环形台阶槽，所述紧固件包括螺栓、螺套和多个钢珠，所述螺套内设有轴向贯穿的中心轴孔，所述螺栓穿设在中心轴孔内，所述螺套的外壁与螺纹孔一、螺纹孔二螺纹连接、其内壁与螺栓螺纹连接，所述螺套的侧壁上沿其同高度的一圈设有多个从外部横向贯通至中心轴孔的穿孔，所述钢珠包括顶位钢珠和与穿孔数量相同的卡位钢珠，所述卡位钢珠一对一的设置在穿孔内、且能够沿各自穿孔的轴向移动，所述顶位钢珠设置在螺栓与卡位钢珠之间，所述紧固件依次穿入螺纹孔一和螺纹孔二后，转动螺栓使得顶位钢珠挤压各卡位钢珠，在挤压力作用下各卡位钢珠在穿孔内轴向移动部分卡入环形台阶槽内，使得皮带模具紧固在底座上。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述螺套的侧壁上沿其同高度的一圈设有三个穿孔，三个穿孔的孔心连线为等边三角形，所述卡位钢珠具有分别设置在三个穿孔内的三个。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述顶位钢珠上设有三个顶头，转动螺栓后顶位钢珠通过其顶头接触挤压各卡位钢珠。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述抱夹机构上设有用于监测其是否抱紧夹持发动机的接近传感器，所述接近传感器电连接至控制器，控制器根据接近传感器反馈的信息控制所述皮带夹具动作。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述心轴的动力源为电机，控制器根据接近传感器反馈的信息控制电机动作。本专利技术的一个较佳实施例中，进一步包括所述抱夹机构具有呈三角形排布的三个抱夹。本专利技术的有益效果是:其一、本专利技术的汽车发动机的自动上皮带设备，配合目前发动机的轮系结构而设计，人工在不做任何拉伸的前提下将皮带手动穿绕在皮带夹具上，皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后，控制器控制皮带夹具动作将穿绕在其上的皮带导入汽车发动机轮系的各个轮槽内，整体安装速度能做到50-60s/台，安装不起翻边、不损伤皮带，同时电动安装能大大降低工人的劳动强度，可以在汽车发动机组装厂、4S店等推广使用；其二、通过更换不同的走带模具使得一台设备能够针对同一款发动机的不同轮系兼容性适用；其三、优化结构上设计的紧固件，在实现走带模具和底座两者之间锁紧固定的前提下，能够快速的拆装，且拆装过程中无需扳手等工具的配合，人工转动螺栓即可，真正做到方便、快捷的拆装走带模具，以做到省时省力的切换走带模具，实现一套设备的兼容性匹配使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是为安装好皮带后的发动机轮系结构示意图；图2是本专利技术优选实施例第一视角的结构示意图；图3是本专利技术优选实施例第二视角的结构示意图；图4是穿绕好皮带后的上皮带机的结构示意图；图5是本专利技术优选实施例凸轮的结构示意图；图6是本专利技术优选实施例紧螺纹孔一的结构示意图；图7是本专利技术优选实施例紧固件的主视结构示意图；图8图7的仰视结构示意图；图9是本专利技术优选实施例顶位钢珠的结构示意图。其中：1-皮带，11-曲轴皮带轮，13-水泵轮，15-空压机轮，17-发动机轮；2-皮带夹具，3-控制器，4-底座，6-轮座一，8-轮座二，10-轮座三，12-走带模具，14-皮带导向模具一，16-皮带导向模具二，18-皮带导向模具三，20-皮带槽，22-夹座，24-凸轮，25-心轴，26-电机，28-凸部，30-凹部，32-导入部，34-螺纹孔一，36-螺纹孔二，38-紧固件，40-环形台阶槽，42-螺栓，43-中心轴孔，44-螺套，46-穿孔，48-顶位钢珠，50-卡位钢珠，52-顶头，54-接近传感器，56-抱夹，58-挂钩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机的自动上皮带设备，其特征在于:包括控制器和用于穿绕皮带的皮带夹具，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接、并将穿绕在其上的皮带导入汽车发动机轮系的各个轮槽内，所述皮带夹具包括底座、和均设置在底座上、且沿皮带的穿经方向依次设置的轮座一、轮座二、轮座三和走带模具，所述轮座一、轮座二、轮座三和走带模具四者在底座上的排布位置分别对应发动机轮系的曲轴皮带轮、水泵轮、发动机轮和空压机轮的位置，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后，由控制器控制皮带夹具动作使得缠绕在轮座一内的皮带导入曲轴皮带轮的轮槽内、穿绕在轮座二内的皮带导入水泵轮的轮槽内、穿绕在轮座三内的皮带导入发动机轮的轮槽内、穿绕在走带模具内的皮带导入空压机轮的轮槽内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的自动上皮带设备，其特征在于:包括控制器和用于穿绕皮带的皮带夹具，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接、并将穿绕在其上的皮带导入汽车发动机轮系的各个轮槽内，所述皮带夹具包括底座、和均设置在底座上、且沿皮带的穿经方向依次设置的轮座一、轮座二、轮座三和走带模具，所述轮座一、轮座二、轮座三和走带模具四者在底座上的排布位置分别对应发动机轮系的曲轴皮带轮、水泵轮、发动机轮和空压机轮的位置，所述皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后，由控制器控制皮带夹具动作使得缠绕在轮座一内的皮带导入曲轴皮带轮的轮槽内、穿绕在轮座二内的皮带导入水泵轮的轮槽内、穿绕在轮座三内的皮带导入发动机轮的轮槽内、穿绕在走带模具内的皮带导入空压机轮的轮槽内。2.根据权利要求1所述的汽车发动机的自动上皮带设备，其特征在于：-所述走带模具，其能够拆卸的安装在底座上，其上设有用于外套空压机轮的皮带导向模具一；-所述轮座二，其上设有用于外套水泵轮的皮带导向模具二；-所述轮座三，其上设有用于外套发动机轮的皮带导向模具三；所述皮带导向模具三与皮带导向模具二两者的开口方向相对设置、皮带导向模具三与皮带导向模具一两者的开口方向相对设置，且三者的轮罩内壁均设有用于穿经所述皮带的皮带槽；-所述轮座一，其用于连接曲轴皮带轮，其包括夹座、和用于涨紧拉伸所述皮带的凸轮，一心轴依次穿过所述夹座和凸轮使得两者之间同轴连接，所述心轴在动力源的驱动下带动所述凸轮和夹座同步同轴转动，皮带夹具与汽车发动机的轮系对接后所述夹座连接发动机的曲轴皮带轮，且所述曲轴皮带轮与夹座同步同轴转动，所述凸轮具有凸部和凹部，其凸部和凹部之间设有导入部，凸轮转动使得所述凸部涨紧拉伸皮带、所述导入部将拉伸后的皮带导入所述曲轴皮带轮的轮槽内。3.根据权利要求2所述的汽车发动机的自动上皮带设备，其特征在于：所述底座上还设有用于抱紧夹持汽车发动机的抱夹机构，所述抱夹机构启动后夹座与曲轴皮带轮连接、皮带导向模具一外套空压机轮、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小燕，杜学平，
申请(专利权)人：苏州宝特威机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32