一种发动机弹性皮带的皮带安装工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机弹性皮带的皮带安装工装，属于汽车技术领域。它解决了如何提高弹性皮带安装效率的问题。本发动机弹性皮带的皮带安装工装包括呈弧形的安装块，安装块的内侧面上设置有呈弧形且从安装块的一端贯穿至另一端的圆弧卡槽，安装块的内周面上具有卡爪，安装块靠近外侧的外周面具有斜挡边，斜挡边的内侧具有相对安装块径向截面倾斜的导向斜面。本工装通过卡接的方式与主动皮带轮实现连接，拆装方便；同时，通过设计斜挡边，利用斜挡边的导向，提高了皮带的装配速度；因此，通过本工装来装配弹性皮带，大大提高了弹性皮带的安装效率，使得弹性皮带的安装更加方便。

Belt mounting tool for elastic belt of engine

The utility model provides a belt mounting tool for an elastic belt of an engine, belonging to the technical field of automobiles. It solves the problem of how to improve the efficiency of elastic belt installation. The engine elastic belt belt installation fixture comprises a mounting block curved, inner surface of the mounting block is arranged on the arc-shaped and through to the other end of the circular arc slot from one end of the mounting block, with claw block installed on the inner peripheral surface mounting block near the outer peripheral surface with inclined flange inclined ribs, the inner side is relatively provided with a guide bevel block radial section inclined. The tooling by way of clamping and driving pulley connection, convenient disassembly and assembly; at the same time, through the design of inclined flange, the inclined rib guide, improving the assembly speed of the belt; therefore, the tooling to assemble the elastic belt, elastic belt can greatly improve the installation efficiency, makes the elastic belt the installation is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机弹性皮带的皮带安装工装
本技术属于汽车
，涉及一种发动机弹性皮带的皮带安装工装。
技术介绍
随着汽车工业的发展，在发动机链轮传动中，弹性皮带由于具有可以依靠自身张力，而省去外部张紧机构进行张紧的优点，因此特别适用于紧凑型的发动机中，节约了发动机的布置空间。但由于没有张紧轮，给弹性皮带的安装带来一定困难，使用蛮力拉拽皮带或者螺丝刀掰掘皮带安装难免损坏皮带或系统其他附件。因此，弹性皮带的安装需要专用工装来操作。如中国专利【申请号：201210499705.3；申请公布号：CN102979866A】公开了一种轮系间弹性皮带的装配装置，包括皮带工装以及用于将所述皮带工装固定在所述轮系的中心轴上的固定机构，所述皮带工装包括扇形块，所述扇形块的两端分别为短弧端和长弧端，所述短弧端和长弧端的弧边的圆心位置相同，所述圆心处于短弧端和长弧端之间且位于所述轮系的中心线上，所述长弧端的弧边的半径等于或大于所述轮系的半径，所述短弧端的弧边的半径小于所述轮系的半径。该装配装置能够快速对弹性皮带进行安装，并能确保装配质量。但是，上述装配装置存在以下缺陷：上述装配装置的皮带工装需要借助固定机构安装固定到带轮上，结构复杂，拆装麻烦；同时，上述皮带工装在转动过程中是依靠皮带自身的侧拉力将皮带套在带轮上，导致皮带工装需要转动多圈才能完成皮带安装，影响皮带的安装效率，使得皮带安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机弹性皮带的皮带安装工装，本技术解决的技术问题是如何提高弹性皮带的安装效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机弹性皮带的皮带安装工装，包括呈弧形的安装块，其特征在于，所述安装块的内侧面上设置有呈弧形且从安装块的一端贯穿至另一端的圆弧卡槽，所述安装块的内周面上具有能够卡在带轮轮毂上的卡爪，所述安装块靠近外侧的外周面具有斜挡边，所述斜挡边的内侧具有相对安装块径向截面倾斜的导向斜面。本发动机弹性皮带的皮带安装工装通过设计圆弧卡槽和卡爪，其中，圆弧卡槽能够卡在主动皮带轮上，卡爪能够卡在主动皮带轮的轮毂上，利用皮带作用在工装上的作用力，借助主动皮带轮上的轮毂固定和支撑，通过圆弧卡槽和卡爪的配合能够可靠稳固地将安装块卡接安装到主动皮带轮上，也就是说，不需要另设紧固件，本工装就能实现快速拆装，从而提高了弹性皮带的安装效率；同时，当工装与主动皮带轮完成连接时，本工装通过设计斜挡边，当皮带套在安装块的外周面上时，安装块在转动过程中能够利用斜挡边上的导向斜面为皮带套入到主动皮带轮上提供导向，也就是说，通过设计导向斜面能够为皮带提供一径向推力，使皮带能够更加快速的从安装块外周面滑动到主动皮带轮上，从而进一步提高了弹性皮带的安装效率。在上述的发动机弹性皮带的皮带安装工装中，所述斜挡边沿着安装块的外周面斜着从安装块的一端向安装块的另一端延伸。斜挡边采用上述方式布置设计形成的导向斜面，能够为皮带提供充分的径向力，使皮带能够更加快速的在安装块外周面上做径向滑动，从而提高皮带的安装效率。在上述的发动机弹性皮带的皮带安装工装中，所述卡爪包括固定在安装块内周面上的连接柱，所述连接柱向圆弧卡槽槽口一侧伸出安装块，所述连接柱伸出端的端部具有限位板。当圆弧卡槽卡在主动皮带轮上时，安装块卡在主动皮带轮的一侧，限位板位于主动皮带轮的另一侧并卡在轮毂上，通过上述卡爪进一步加强了工装与主动皮带轮的连接，并且也是采用卡接的方式，拆装方便，有利于提高皮带的安装效率。在上述的发动机弹性皮带的皮带安装工装中，所述限位板与圆弧卡槽靠近连接柱一侧的槽边之间形成有固定卡口。通过设计固定卡口，固定卡口卡在轮毂的轮辐上，拆装方便，有利于提高皮带的安装效率。在上述的发动机弹性皮带的皮带安装工装中，所述连接柱与安装块的内周面之间具有连接块。通过设计连接块来适应对应轮毂的形状，使得本工装安装时更加方便。与现有技术相比，本发动机弹性皮带的皮带安装工装具有以下优点：本工装通过卡接的方式与主动皮带轮实现连接，拆装方便；同时，通过设计斜挡边，利用斜挡边的导向，提高了皮带的装配速度；因此，通过本工装来装配弹性皮带，大大提高了弹性皮带的安装效率，使得弹性皮带的安装更加方便。附图说明图1是本皮带安装工装一个方向的结构示意图。图2是本皮带安装工装另一个方向的结构示意图。图3是本皮带安装工装安装到带轮上的装配示意图。图4是本皮带安装工装用于装配皮带的操作过程示意图。图中，1、安装块；2、圆弧卡槽；3、卡爪；31、连接柱；32、限位板；33、固定卡口；34、连接块；4、斜挡边；41、导向斜面；5、主动皮带轮；6、轮毂；7、从动皮带轮。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本皮带安装工装包括安装块1、圆弧卡槽2、卡爪3、连接柱31、限位板32、固定卡口33、连接块34、斜挡边4、导向斜面41。具体来说，如图1所示，本发动机弹性皮带的皮带安装工装包括呈弧形的安装块1，安装块1的内侧面上设置有呈弧形且从安装块1的一端贯穿至另一端的圆弧卡槽2，安装块1的内周面上具有能够卡在带轮轮毂6上的卡爪3，卡爪3包括固定在安装块1内周面上的连接柱31，连接柱31与安装块1的内周面之间具有连接块34，连接柱31向圆弧卡槽2槽口一侧伸出安装块1，连接柱31伸出端的端部具有限位板32。限位板32与圆弧卡槽2靠近连接柱31一侧的槽边之间形成有固定卡口33。如图2所示，安装块1靠近外侧的外周面具有斜挡边4。斜挡边4沿着安装块1的外周面斜着从安装块1的一端向安装块1的另一端延伸，斜挡边4的内侧具有相对安装块1径向截面倾斜的导向斜面41。本皮带安装工装用于安装弹性皮带的操作过程如下：首先，如图3所示，将圆弧卡槽2卡在主动皮带轮5上，卡爪3卡在主动皮带轮5的轮毂6上，完成工装与主动皮带轮5的连接；然后，如图4所示，将皮带的一端完全套入从动皮带轮7，另一端套在安装块1的外周面上，此时皮带外斜，皮带的边缘与斜挡边4的导向斜面41接触，再逆时针转动主动皮带轮5，工装随着主动皮带轮5转动，皮带在工装斜挡边4的导向作用下，随着工装转动，从安装块1的外周面上慢慢套入主动皮带轮5，当皮带完全套入主动皮带轮5时，即可取下工装。本工装整个使用过程简单方便，并能够使弹性皮带快速完成装配。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了安装块1、圆弧卡槽2、卡爪3、连接柱31、限位板32、固定卡口33、连接块34、斜挡边4、导向斜面41、主动皮带轮5、轮毂6、从动皮带轮7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机弹性皮带的皮带安装工装，包括呈弧形的安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)的内侧面上设置有呈弧形且从安装块(1)的一端贯穿至另一端的圆弧卡槽(2)，所述安装块(1)的内周面上具有卡爪(3)，所述安装块(1)靠近外侧的外周面具有斜挡边(4)，所述斜挡边(4)的内侧具有相对安装块(1)径向截面倾斜的导向斜面(41)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机弹性皮带的皮带安装工装，包括呈弧形的安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)的内侧面上设置有呈弧形且从安装块(1)的一端贯穿至另一端的圆弧卡槽(2)，所述安装块(1)的内周面上具有卡爪(3)，所述安装块(1)靠近外侧的外周面具有斜挡边(4)，所述斜挡边(4)的内侧具有相对安装块(1)径向截面倾斜的导向斜面(41)。2.根据权利要求1所述的发动机弹性皮带的皮带安装工装，其特征在于，所述斜挡边(4)沿着安装块(1)的外周面斜着从安装块(1)的一端向安装块(1)的另一端延伸。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖主鑫，邵杰，赵乃博，张培亮，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33