一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备，包括气路系统、油路系统、电控系统，所述气路系统与油路系统连接，电控系统用于控制气路系统、油路系统，所述气路系统包括气源、空气组合单元一、空气组合单元二、电气比例阀、储气罐、单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四，所述油路系统包括VVT驱动器、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、OCV阀、压力传感器、温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、流量计一、流量计二、压力表、发动机机油过滤器、压力密闭油箱、液压单向阀、油泵、磁性过滤器、回油箱，本发明专利技术解决了OCV、VVT性能分析测试设备准确控制油温和油压的关键问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机监测装置，具体涉及一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备。
技术介绍
目前，汽车发动机装车OCV、VVT性能分析测试设备在测试过程的油压和温度的控制非常关键，具有很大的难度，因为机油的流量与机油压力和粘度关联，机油的粘度与油温关联。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备，解决了OCV、VVT性能分析测试设备准确控制油温和油压的关键问题。为了达到上述目的，本专利技术有如下技术方案：本专利技术的一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备，包括气路系统、油路系统、电控系统，所述气路系统与油路系统连接，电控系统用于控制气路系统、油路系统，所述气路系统包括气源、空气组合单元一、空气组合单元二、电气比例阀、储气罐、单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四，所述气源通过单向阀一与储气罐连接，储气罐与空气组合单元一连接，空气组合单元一与电气比例阀连接，电气比例阀通过单向阀二与空气组合单元二连接，空气组合单元二与单向阀三连接，单向阀三与单向阀四连接，单向阀四与电气比例阀连接，所述油路系统包括VVT驱动器、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、OCV阀、压力传感器、温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、流量计一、流量计二、压力表、发动机机油过滤器、压力密闭油箱、液压单向阀、油泵、磁性过滤器、回油箱，所述VVT驱动器分别与电磁阀一、电磁阀二连接，电磁阀三与电磁阀一、电磁阀二连接，OCV阀分别与电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、压力传感器、温度传感器一连接，压力传感器分别与电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六连接，电磁阀四与流量计一连接，电磁阀五与流量计二连接，电磁阀六与压力表连接，压力表与发动机机油过滤器连接，发动机机油过滤器与压力密闭油箱连接，压力密闭油箱与油泵连接，油泵与磁性过滤器连接，磁性过滤器与回油箱连接，回油箱通过电磁阀七与压力密闭油箱连接。其中，所述电控系统包括工控机、高速采集卡、PLC、PWM电源、打印机、CPU，工控机分别通过RS232接口与高速采集卡、PLC、PWM电源、打印机、CPU连接，PWM电源与OCV阀连接。本专利技术的优点在于：1)本专利技术能实现宽压力、高精度、高响应的发动机油控制。2)本专利技术的OCV电源，进行模拟OCV在发动机工作状况，使输出电源电压范围达10.5-16VDC；电源输出占空比信号，达到0-99％范围，其最小值在1％；电源输出频率范围达到10-300HZ，最小值在1HZ。3)本专利技术能实现OCV阀动作的运动仿真；同时能实现OCV、VVT连续测试，在线供油，可达到功能试验中实时记录并绘制出相应曲线，系统性能稳定、可靠，测量结果误差小。4)本专利技术OCV循环耐久试验次数为100万次，试验次数误差在≤100次。附图说明图1为本专利技术的系统结构示意图；图2为本专利技术的电控系统方框示意图。图中：1气源、2单向阀一、3储气罐、4空气组合单元一、5电气比例阀、6单向阀二、7空气组合单元二、8单向阀三、9单向阀四；10VVT驱动器、11电磁阀一、12电磁阀二、13电磁阀三、14OCV阀、15回油口、16油入口、17压力传感器、18温度传感器一、19电磁阀四、20流量计一、21流量计二、22电磁阀六、23压力表、24发动机机油过滤器、25压力密闭油箱、26液位计一、27温度传感器二、28电加热装置一、29液压单向阀、30电磁阀七、31油泵、32磁性过滤器、33回油箱、34电加热装置二、35温度传感器三、36液位计二、37电磁阀五。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参见图1～2，本专利技术的一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备，由气路系统、油路系统、电控系统组成，所述气路系统与油路系统连接，电控系统用于控制气路系统、油路系统，所述气路系统由气源、空气组合单元一、空气组合单元二、电气比例阀、储气罐、单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四组成，所述气源通过单向阀一与储气罐连接，储气罐与空气组合单元一连接，空气组合单元一与电气比例阀连接，电气比例阀通过单向阀二与空气组合单元二连接，空气组合单元二与单向阀三连接，单向阀三与单向阀四连接，单向阀四与电气比例阀连接，所述油路系统由VVT驱动器、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、OCV阀、压力传感器、温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、流量计一、流量计二、压力表、发动机机油过滤器、压力密闭油箱、液压单向阀、油泵、磁性过滤器、回油箱组成，所述VVT驱动器分别与电磁阀一、电磁阀二连接，电磁阀三与电磁阀一、电磁阀二连接，OCV阀分别与电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、压力传感器、温度传感器一连接，压力传感器分别与电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六连接，电磁阀四与流量计一连接，电磁阀五与流量计二连接，电磁阀六与压力表连接，压力表与发动机机油过滤器连接，发动机机油过滤器与压力密闭油箱连接，压力密闭油箱与油泵连接，油泵与磁性过滤器连接，磁性过滤器与回油箱连接，回油箱通过电磁阀七与压力密闭油箱连接。所述电控系统由工控机、高速采集卡、PLC、PWM电源、打印机、CPU组成，工控机分别通过RS232接口与高速采集卡、PLC、PWM电源、打印机、CPU连接，PWM电源与OCV阀连接。所述高速采集卡采用PCI-1712板卡，所述高速采集卡分别与汽车发动机上的角度传感器、电流传感器、力传感器、位移传感器、流量传感器、振动传感器连接，所述PCL用于控制开关量输入信号、开关量输出信号、温度信号、压力信号连接。VVT(Variable Va1ve Timing)可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。ocv开路电压(Open Circuit Voltage)。ocv阀是汽车上用的一种阀，控制发动机的进气门的低压机油控制阀，采用可变气门正时系统(VVT)的发动机。VVT电磁阀是可变气门正时电磁阀的意思，在目前很多发动机上都有。本专利技术的工作原理是利用气体在低压力时，具有高精度的控制功能以及响应速度非常快的特点，通过采用油路系统回流原理、气路系统高稳定性控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机装车性能监测分析设备，包括气路系统、
油路系统、电控系统，所述气路系统与油路系统连接，电控系统用于
控制气路系统、油路系统，其特征在于：所述气路系统包括气源、空
气组合单元一、空气组合单元二、电气比例阀、储气罐、单向阀一、
单向阀二、单向阀三、单向阀四，所述气源通过单向阀一与储气罐连
接，储气罐与空气组合单元一连接，空气组合单元一与电气比例阀连
接，电气比例阀通过单向阀二与空气组合单元二连接，空气组合单元
二与单向阀三连接，单向阀三与单向阀四连接，单向阀四与电气比例
阀连接，所述油路系统包括VVT驱动器、电磁阀一、电磁阀二、电磁
阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、OCV阀、压力传
感器、温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、流量计一、流
量计二、压力表、发动机机油过滤器、压力密闭油箱、液压单向阀、
油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂兆伟，
申请(专利权)人：重庆爱特佳自动化控制有限公司，
类型：发明
国别省市：