一种发动机正时系统组合式动导轨组件技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机正时系统领域，特别是用于导向链条的发动机正时系统组合式动导轨组件。
技术介绍
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，动导轨作为发动机正时系统的重要组成部分，安装在缸体或者缸盖前端，作为旋转副同涨紧器配合，对从曲轴到凸轮轴之间的链条起到涨紧及导向作用，同时弥补正时链磨损伸长后运行轨迹线的形变。动导轨工作环境非常恶劣，其承受链条的正压力、摩擦力、涨紧器的涨力及曲轴箱的高温环境。传统的动导轨由支架和导向板组成，组件之间结构连接稳定性差，因此，为了保证发动机正时系统的稳定性，对动导轨的强度、刚度及耐磨损性能提出了严格的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机正时系统组合式动导轨组件，解决了上述传统的动导轨组件结构连接稳定性和刚度差，易磨损的问题，其结构简单、设计合理、便于安装和维护。本技术所采用的技术方案是：该发动机正时系统组合式动导轨组件包括组装在一起的导轨支架和弧形导向板，其技术要点是：在所述导轨支架的一端设置有锁止板，导轨支架两侧边交替设置有多个锁卡止槽，导轨支架下部设置有安装孔和加强筋；导向板与导轨支架相贴合，导向板一端设置有扣接在所述锁止板上的板型锁止钩，导向板两侧边设置有多个与所述多个锁卡止槽卡接的卡扣。所述导轨支架多个锁卡止槽为一侧设置有两个锁卡止槽，另一侧设置有三个锁卡止槽，导向板的多个卡扣也为对应的一侧设置有两个卡扣，另一侧设置有三个卡扣。作为进一步改进，在锁止钩与导向板带有两个卡扣的相同一侧的侧边设置有锁止钩限位板。本技术具有的积极效果是：该组合式动导轨组件采用这种组合式结构，使导向板注塑后实物收缩变形减小，支架与导向板配...
【技术保护点】
一种发动机正时系统组合式动导轨组件，它包括组装在一起的导轨支架和弧形导向板，其特征在于：在所述导轨支架的一端设置有锁止板，导轨支架两侧边交替设置有多个锁卡止槽，导轨支架下部设置有安装孔和加强筋；导向板与导轨支架相贴合，导向板一端设置有扣接在所述锁止板上的板型锁止钩，导向板两侧边设置有多个与所述多个锁卡止槽卡接的卡扣。
【技术特征摘要】
1.一种发动机正时系统组合式动导轨组件，它包括组装在一起的导轨支架和弧形导向板，其特征在于：在所述导轨支架的一端设置有锁止板，导轨支架两侧边交替设置有多个锁卡止槽，导轨支架下部设置有安装孔和加强筋；导向板与导轨支架相贴合，导向板一端设置有扣接在所述锁止板上的板型锁止钩，导向板两侧边设置有多个与所述多个锁卡止槽卡接的卡扣。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永纯，董其超，张治国，黄昌瑞，李振华，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。