The invention discloses a system for measuring the concentration of a cylinder gas mixture of natural gas engines and a measuring method thereof. The measuring system is composed of a gas taking pipeline, a signal collecting device, a ECU and a host machine. Through the simulation and test to determine the position and direction of the pipe in the engine exhaust manifold in ECU, through hardware and software to collect the engine crankshaft sensor and camshaft sensor signal to determine the engine timing signal, according to the opening and closing of the solenoid valve control phase, and real-time measurement of the cylinder value using the wide domain oxygen sensor, through with PC, upload data, avoid the mixed gas concentration measurement in the process of measuring cylinder on the cylinder, and the real-time measurement, display and record the score measured the concentration of the mixed gas cylinder accurately and solved in the process of natural gas engine development, problem of accurate measurement of the concentration of the mixed gas cylinder not.
【技术实现步骤摘要】
一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法
本专利技术属于发动机试验开发过程中设计的测量设备
,特别涉及一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法。
技术介绍
目前,随着世界各国对能源和环境的日益重视,以及对汽车更高的燃油经济性和更低的污染物排放目标的不断追求,天然气发动机近些年得到快速发展。但是,现有的天然气发动机大多是由柴油机改造而来的,没有经过专门的设计。因此存在由于各缸进气不均匀性及喷嘴散差带来的各缸混合气浓度不同的缺陷,该缺陷造成了各缸气体燃烧不一致,导致有的缸发生爆震,而有的缸却出现失火的现象,这对天然气发动机的开发与标定十分不利。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的技术问题,本专利技术提供了一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统及测量方法,解决了在天然气发动机开发过程中,不能准确测量各缸混合气浓度的难题,结合说明书附图,本专利技术的技术方案如下:一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统,所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成;所述取气管路由发动机排气歧管1、输气管路2、连接接头3、第一电磁阀4、第二电磁阀7、排气尾管8和涡后排气管10组成;所述输气管路2与发动机排气歧管1分别伸进至发动机排气歧管1各分管接口中,并固定在排气歧管1上;输气管路2的另一端联通至排气尾管8的进气口,所述涡后排气管10连接在排气尾管8的出气口;第一电磁阀4和第二电磁阀7分别安装在输气管路2的两端;所述信号采集装置由曲轴传感器13和凸轮轴传感器14组成;曲轴传感器13和凸轮轴传感器14分别与ECU12信号连接;所述测量装置由宽域氧传感器6 ...
【技术保护点】
一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统,其特征在于:所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成;所述取气管路由发动机排气歧管(1)、输气管路(2)、连接接头(3)、第一电磁阀(4)、第二电磁阀(7)、排气尾管(8)和涡后排气管(10)组成;所述输气管路(2)与发动机排气歧管(1)分别伸进至发动机排气歧管(1)各分管接口中,并固定在排气歧管(1)上;输气管路(2)的另一端联通至排气尾管(8)的进气口,所述涡后排气管(10)连接在排气尾管(8)的出气口;第一电磁阀(4)和第二电磁阀(7)分别安装在输气管路(2)的两端;所述信号采集装置由曲轴传感器(13)和凸轮轴传感器(14)组成;曲轴传感器(13)和凸轮轴传感器(14)分别与ECU(12)信号连接;所述测量装置由宽域氧传感器(6)和便携式空燃比分析仪(11)组成。所述宽域氧传感器(6)分别安装在输气管路(2)上,用于实时测量采集天然气发动机各缸的过量空气系数;所述宽域氧传感器(6)均分别与便携式空燃比分析仪(11)信号连接,宽域氧传感器(6)将测量到的数据信号传输至便携式空燃比分析仪(11);所述ECU(12)的信号输出端与主 ...
【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统,其特征在于:所述测量系统由取气管路、信号采集装置、ECU和主机组成;所述取气管路由发动机排气歧管(1)、输气管路(2)、连接接头(3)、第一电磁阀(4)、第二电磁阀(7)、排气尾管(8)和涡后排气管(10)组成;所述输气管路(2)与发动机排气歧管(1)分别伸进至发动机排气歧管(1)各分管接口中,并固定在排气歧管(1)上;输气管路(2)的另一端联通至排气尾管(8)的进气口,所述涡后排气管(10)连接在排气尾管(8)的出气口;第一电磁阀(4)和第二电磁阀(7)分别安装在输气管路(2)的两端;所述信号采集装置由曲轴传感器(13)和凸轮轴传感器(14)组成;曲轴传感器(13)和凸轮轴传感器(14)分别与ECU(12)信号连接;所述测量装置由宽域氧传感器(6)和便携式空燃比分析仪(11)组成。所述宽域氧传感器(6)分别安装在输气管路(2)上,用于实时测量采集天然气发动机各缸的过量空气系数;所述宽域氧传感器(6)均分别与便携式空燃比分析仪(11)信号连接,宽域氧传感器(6)将测量到的数据信号传输至便携式空燃比分析仪(11);所述ECU(12)的信号输出端与主机(15)的信号输入端通讯连接。2.如权利要求1所述一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统,其特征在于:所述第一电磁阀(4)和第二电磁阀(7)均采用DN10高温600度常闭型电磁阀,所述电磁阀均为开关电磁阀,响应时间为500ms,驱动电压24V,驱动电流小于2A,能耐高温600度,压力范围0.3~1.0MPa。3.如权利要求1所述一种天然气发动机分缸混合气浓度测量系统,其特征在于:所述第二电磁阀(7)和排气尾管(8)均安装在固定平板(9)上,所述固定平板(9)上开有安装槽,安装槽内加工有安装孔,所述第二电磁阀(7)和排气尾管(8)装卡在安装槽内,并通过螺栓紧固件固定在固定平板(9)上。4.如权利要求3所述一种天然...
【专利技术属性】
技术研发人员:李俊,马立,乔锦阳,韩家明,祝广伍,魏宏亮,张铁柱,朱洪涛,王晓辉,郝宝玉,沈润,庞海军,薛小帅,李永杰,寇伟,李文文,马二林,刘文辉,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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