确定混合气中气体组分浓度的、非加热的平面传感元件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于确定混合气中一种气体组分的浓度、尤其是内燃机废气中氧浓度的非加热的平面传感元件，它具有一个由固体电解质作的、带有一个遭遇测量气体的外电极（１５）及一个遭遇参考气体的内电极（１６）的传感薄膜（１２），及一个在一侧上被传感薄膜（１２）覆盖的、接收内电极（１６）的参考气体通道（１４）。为了构造一个小体积的、成本合适的用于小功率的小内燃机中并具有足够好的测量精确度的、非加热的传感元件，该参考气体通道（１４）的下侧面被由固体电解质作的另一传感薄膜（１３）覆盖，及设置有一个置入在参考气体通道（１４）中的内电极（１６）及一个遭遇测量气体的外电极（１７）。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及权利要求1的前序部分中所定义的一种用于确定混合气中一种气体组分的浓度、尤其是内燃机废气中氧浓度的非加热的平面传感元件。
技术介绍
平面传感元件，例如其被用于λ(Lambda)探头中来确定内燃机废气中的氧浓度，其特征为它不同于指形探头，所有功能层如能斯脱单元、参考气体通道均被作成平面的彼此重叠的面。一种为宽带λ探头设计的平面传感单元被描述在DE 199 41 051 A1中。一种用于跳变式探头或λ＝1探头的平面传感单元可参考Wiedenmann，Htzel，Neumann，Riegel，Weyl著的“用于机动车中混合物调节的ZrO2-λ探头”第383及384页中，1995年，B.G.Teubner出版社，斯图加特。为了满足由于严格的机动车废气标准对探头提出的高精确度的要求，传感元件通常与一个组合的加热器作在一起，而非加热的的传感元件在机动车领域中已不受重视。
技术实现思路
根据本专利技术的非加热的平面传感元件具有其优点，即由于取消了组合的加热器使传感元件具有小体积及很小的能耗及由此很好地适用于小功率的小发动机，例如适用于小型摩托车、割草机、应急电源装置及马达链锯中，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于确定混合气中一种气体组分的浓度、尤其是内燃机废气中氧浓度的非加热的平面传感元件，具有一个由固体电解质作的传感薄膜（１２），在该传感薄膜的外侧面上设置有一个遭遇该混合气的外电极（１５）及在该传感薄膜的内侧面上设置有一个遭遇参考气体的内电极（１６），该内电极被置入在一个其上侧面被传感薄膜（１２）覆盖的参考气体通道（１４）中，其特征在于：参考气体通道（１４）的下侧面被由固体电解质作的另一传感薄膜（１３）覆盖，在该传感薄膜（１３）的内侧面上设置有一个被置入在参考气体通道（１４）中的第二内电极（１８）及在该传感薄膜（１３）的外侧面上设置有一个遭遇该混合气的第二外电极（１７）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔穆特魏尔，延斯施奈德，德特勒夫海曼，托马斯瓦尔，汉斯约尔格伦茨，诺曼哈恩，詹姆斯里夏德，达明巴恩斯，迈克麦考密克，约翰戴，
申请(专利权)人：罗伯特博施有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]