一种车用发动机曲轴前端连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头、曲轴链轮、和减震皮带轮，还包括连接套和紧固件，所述的曲轴链轮和连接套依次套设在曲轴小头上，所述的减震皮带轮的轮毂插设在连接套的内部，所述的曲轴链轮、连接套与曲轴小头过盈连接，所述的减震皮带轮与连接套过盈连接，所述的减震皮带轮、连接套和曲轴链轮通过紧固件与曲轴小头固定成一体。该连接结构安装方便，可以反复拆装，缩短了轴系的整体长度，发动机运转更加安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机
，尤其是涉及ー种车用发动机曲轴前端连接结构。
技术介绍
现阶段发动机的设计在保证其本身经济性、动カ性及排放要求外，本身的可维修性、可装配性要求也越来越高，在激烈竞争中整机的大小决定其可搭载整车的机舱布置，通用技术中大多数采用热套エ艺进行正时链轮的安装或者直接在曲轴前端机加成齿轮。减震皮带轮大多数直接靠定位销进行定位然后安装。现阶段发动机曲轴前端连接定位主要采用单独的销、键进行定位，这样在组装过程中增加了装配难度及加工难度，或者用更加复杂的结构来进行前端链系及轮系的旋转方向定位，这种结构成本较高。中国专利文献(公告日2010年6月2日，公告号CN201496387U)公开了ー种汽车发动机曲轴，属于汽车发动机
本汽车发动机曲轴，包括主轴、设置在主轴上的若干曲拐和平衡重，曲拐均布在主轴的两侧，平衡重设置在曲拐上且和曲拐沿一直线设置在主轴的两侧，平衡重上设有能在曲轴安装时使曲拐定位在合适的角度上的定位结构。本技术的汽车发动机曲轴在曲轴的平衡重的端部上开设了一定位槽或增设了ー凸块，即能在曲轴安装时将曲轴定位在一固定角度上。上述技术方案是为了解决现有的汽车发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头、曲轴链轮、和减震皮带轮，其特征在于：还包括连接套（3）和紧固件（5），所述的曲轴链轮（2）和连接套（3）依次套设在曲轴小头（1）上，所述的减震皮带轮（4）的轮毂插设在连接套（3）的内部，所述的曲轴链轮（2）、连接套（3）与曲轴小头（1）过盈连接，所述的减震皮带轮（4）与连接套（3）过盈连接，所述的减震皮带轮（4）、连接套（3）和曲轴链轮（2）通过紧固件（5）与曲轴小头（1）固定成一体。

【技术特征摘要】
1.一种车用发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头、曲轴链轮、和减震皮带轮，其特征在于还包括连接套(3)和紧固件(5)，所述的曲轴链轮(2)和连接套(3)依次套设在曲轴小头(I)上，所述的减震皮带轮(4)的轮毂插设在连接套(3)的内部，所述的曲轴链轮(2)、连接套(3)与曲轴小头(I)过盈连接，所述的减震皮带轮(4)与连接套(3)过盈连接，所述的减震皮带轮(4)、连接套(3)和曲轴链轮(2)通过紧固件(5)与曲轴小头(I)固定成一体。2.根据权利要求1所述的一种车用发动机曲轴前端连接结构，其特征在于所述的紧固件(5)为带有垫片的紧固螺栓。3.根据权利要求1或2所述的一种车用发动机曲轴前端连接结构，其特征在于曲轴小头(I)的内部设置有轴向螺纹孔(8)，所述的紧固件(5)穿过减震皮带轮(4)和连接套(3)与轴向螺纹孔(8)连接。4.根据权利要求1所述的一种车用发动机曲轴前端连接结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，刘相喜，纪超君，房梁，王超，高功荣，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：