本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，具体是一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴、曲轴法兰、支撑块、正时齿轮室和曲轴前油封，所述曲轴法兰固定套设在曲轴外部，所述支撑块上设有通孔，曲轴法兰可旋转的套设在通孔中，所述正时齿轮室上设有连接孔，所述曲轴法兰的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封安装在曲轴法兰和连接孔之间。相对于现有技术，本实用新型专利技术发动机曲轴前油封安装结构的有益效果为：能够有效减少漏油显像，而且由于安装结构的改变，原曲轴法兰上的螺旋槽失去作用，可以取消螺旋槽，简化了曲轴法兰的加工工艺。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
，具体是一种发动机曲轴前油封安装结构。
技术介绍
发动机工作时，需要大量的润滑油来润滑和冷却，正时齿轮室内有大量的润滑油，曲轴前油封承担着防止正时齿轮室内润滑油泄漏的任务。图1为原曲轴前油封安装结构:曲轴法兰2固定套设在曲轴I外部，支撑块3上设有通孔6，曲轴法兰2可旋转的套设在通孔6中，曲轴前油封5安装在支撑块3和曲轴法兰2之间，正时齿轮室4上设有连接孔，支撑块3的右端安装在连接孔中。这中安装结构存在弊端，由于导致曲轴法兰的右端与正时齿轮室之间密封不严，存在严重的漏油现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种能够减少漏油现象的发动机曲轴前油封安装结构的技术方案。本技术提供的一种发动机曲轴前油封安装结构，一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴、曲轴法兰、支撑块、正时齿轮室和曲轴前油封，所述曲轴法兰固定套设在曲轴外部，所述支撑块上设有通孔，曲轴法兰可旋转的套设在通孔中，所述正时齿轮室上设有连接孔，所述曲轴法兰的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封安装在曲轴法兰和连接孔之间。本技术的技术方案还有:所述曲轴法兰通过热套连接安装在曲轴的外部。本技术的技术方案还有:所述曲轴法兰上设有多个螺纹孔，用于安装减震器和皮带轮。本技术的技术方案还有:所述曲轴法兰与通孔间隙配合。本技术的技术方案还有:所述支撑块上设有安装孔，用于将支撑块安装在正时齿轮室外部。本技术的技术方案还有:所述曲轴前油封与连接孔过盈配合。相对于现有技术，本技术发动机曲轴前油封安装结构的有益效果为:能够有效减少漏油显像，而且由于安装结构的改变，原曲轴法兰上的螺旋槽失去作用，可以取消螺旋槽，简化了曲轴法兰的加工工艺。【附图说明】图1为原发动机曲轴前油封安装结构的结构示意图。图2为本技术曲轴前油封安装结构的结构示意图。图3为本技术曲轴法兰的结构示意图。图4为本技术支撑块的结构示意图图中:1、曲轴，2、曲轴法兰，3、支撑块，4、正时齿轮室，5、曲轴前油封，6、通孔，7、螺纹孔，8、安装孔。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本技术【具体实施方式】作进一步说明。如图2-图4所示，一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴1、曲轴法兰2、支撑块3、正时齿轮室4和曲轴前油封5，所述曲轴法兰2通过热套连接安装在曲轴I的外部，曲轴法兰2上设有多个用于安装减震器和皮带轮的螺纹孔7 ;所述支撑块3上设有通孔6和安装孔8，曲轴法兰2与通孔6间隙配合，安装孔8用于将支撑块3安装在正时齿轮室4外部；所述正时齿轮室4上设有连接孔，所述曲轴法兰2的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封5安装在曲轴法兰2和连接孔之间，曲轴前油封5与连接孔过盈配合。上面结合附图对本技术的实施例做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴(I)、曲轴法兰(2)、支撑块(3)、正时齿轮室(4)和曲轴前油封(5)，所述曲轴法兰(2)固定套设在曲轴(I)外部，所述支撑块(3)上设有通孔(6)，曲轴法兰(2)可旋转的套设在通孔(6)中，所述正时齿轮室(4)上设有连接孔，其特征在于:所述曲轴法兰(2)的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封(5)安装在曲轴法兰(2)和连接孔之间。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封安装结构，其特征在于:所述曲轴法兰(2)通过热套连接安装在曲轴(I)的外部。3.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封安装结构，其特征在于:所述曲轴法兰(2)上设有多个螺纹孔(7)。4.根据权利要求1-3任一所述的发动机曲轴前油封安装结构，其特征在于:所述曲轴法兰(2)与通孔(6)间隙配合。5.根据权利要求1-3任一所述的发动机曲轴前油封安装结构，其特征在于:所述支撑块(3)上设有安装孔(8)。6.根据权利要求1-3任一所述的发动机曲轴前油封安装结构，其特征在于:所述曲轴前油封(5)与连接孔过盈配合。【专利摘要】本技术涉及汽车发动机
，具体是一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴、曲轴法兰、支撑块、正时齿轮室和曲轴前油封，所述曲轴法兰固定套设在曲轴外部，所述支撑块上设有通孔，曲轴法兰可旋转的套设在通孔中，所述正时齿轮室上设有连接孔，所述曲轴法兰的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封安装在曲轴法兰和连接孔之间。相对于现有技术，本技术发动机曲轴前油封安装结构的有益效果为：能够有效减少漏油显像，而且由于安装结构的改变，原曲轴法兰上的螺旋槽失去作用，可以取消螺旋槽，简化了曲轴法兰的加工工艺。【IPC分类】F02F11-00【公开号】CN204511700【申请号】CN201520167104【专利技术人】任超翔, 潘大国, 叶云展, 宋成林 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机曲轴前油封安装结构，包括曲轴（1）、曲轴法兰（2）、支撑块（3）、正时齿轮室（4）和曲轴前油封（5），所述曲轴法兰（2）固定套设在曲轴（1）外部，所述支撑块（3）上设有通孔（6），曲轴法兰（2）可旋转的套设在通孔（6）中，所述正时齿轮室（4）上设有连接孔，其特征在于：所述曲轴法兰（2）的右端位于连接孔内，所述曲轴前油封（5）安装在曲轴法兰（2）和连接孔之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任超翔，潘大国，叶云展，宋成林，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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