油封自动压装机构制造技术

本发明专利技术公开了一种油封自动压装机构，包括机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、压装杆机构、动力连接机构、弹簧挡块和料箱机构，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别位于所述直线导轨的两端，所述第一滑车和所述第二滑车与所述直线导轨滑动连接，所述动力连接机构固定安装在所述第一滑车上，所述料箱机构固定安装在所述第二滑车上，所述动力连接机构与所述料箱机构通过第一弹簧机构和所述压装杆机构连接，动力连接机构通过第二弹簧机构与弹簧挡块连接，所述料箱机构上设有第一限位块，所述动力连接机构上设有第二限位块。本发明专利技术采用一组驱动伺服电压力缸实现进、排气凸轮轴两个油封的压装，压装动作独立可控，具有制造成本低和便于操作的优点。

Automatic mounting mechanism for oil seal

The invention discloses an oil seal automatic pressing mechanism, which comprises a frame, a linear guide rail, the first second pulley, pulley, pressing rod mechanism, power connecting mechanism, a block and a material box mechanism, the first buffer and the second buffer block are respectively positioned on the both ends of the linear guide, the first the second pulley and the pulley is connected with the linear guide rail sliding, the power connecting mechanism is fixedly arranged on the first pulley, the material box mechanism is fixed in the second block, the power connecting mechanism and the feed box mechanism pressing rod mechanism connected by a first spring mechanism and the power connecting mechanism through second spring mechanism and a spring block is connected, the material box mechanism is provided with a first limiting block, the power connecting mechanism is provided with second limiting block. The invention adopts a set of driving servo electric pressure cylinders to realize the press installation of two oil seals of the inlet and exhaust cam shafts, the pressing action is independent and controllable, and the utility model has the advantages of low manufacturing cost and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
油封自动压装机构
本专利技术涉及一种压装机构，特别是一种油封自动压装机构。
技术介绍
凸轮轴油封用于密封缸盖，防止缸盖内润滑油泄露至前端皮带轮系；凸轮轴油封多在安装凸轮轴后由油封压装设备自动或通过辅具手动压装至缸盖，压装需控制压装力、压装速度与压装深度，对压装动力单元要求较高。每个油封采用一个压装单元完成压装，压装单元包含压装机构与压装缸，压装每个油封均需要配置一套压装缸。因油封压装节拍较短，每个油封采用一套压装缸配置较高，特别是对于需要采用伺服电压力缸压装时，因电压力缸价格高，造成设备成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种油封自动压装机构，以解决现有技术中的不足，它采用一组驱动伺服电压力缸实现进、排气凸轮轴两个油封的压装，压装动作独立可控，具有制造成本低和便于操作的优点。本专利技术提供了一种油封自动压装机构，包括机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、压装杆机构、动力连接机构、弹簧挡块和料箱机构，所述弹簧挡块和所述直线导轨固定安装在所述机架上，所述机架上还固定安装有第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别位于所述直线导轨的两端，所述第一滑车和所述第二滑车与所述直线导轨滑动连接，所述动力连接机构固定安装在所述第一滑车上，所述料箱机构固定安装在所述第二滑车上，所述动力连接机构与所述料箱机构通过第一弹簧机构和所述压装杆机构连接，所述动力连接机构通过第二弹簧机构与所述弹簧挡块连接，所述料箱机构上设有与所述第一缓冲块相配合的第一限位块，所述动力连接机构上设有与所述第二缓冲块相配合的第二限位块。前述的油封自动压装机构中，优选地，所述动力连接机构包括压装滑块、过渡顶板和受压块，所述压装滑块通过螺栓固定安装在所述第一滑车上，所述过渡顶板固定安装在所述压装滑块的外侧面上，所述受压块固定安装在所述过渡顶板上，所述受压块上设有连接凹槽，所述过渡顶板通过所述第二弹簧机构与所述弹簧挡块连接；所述第二限位块固定安装在所述压装滑块的顶面上。前述的油封自动压装机构中，优选地，所述第二弹簧机构包括第二弹簧和第二导向杆，所述弹簧挡块上设有第二导向孔，所述第二导向杆的一端固定安装在所述过渡顶板上，另一端插接在所述第二导向孔内，且与所述第二导向孔滑动配合，所述第二弹簧套接在所述第二导向杆上。前述的油封自动压装机构中，优选地，所述压装杆机构包括油封压头和浮动接头，所述浮动接头的一端与所述压装滑块的内侧面固定连接，另一端与所述油封压头的一端连接，所述油封压头的另一端与所述料箱机构滑动连接。前述的油封自动压装机构中，优选地，所述料箱机构包括料仓和油封外导向，所述料仓通过螺栓固定安装在所述第二滑车上，所述油封外导向固定在所述料仓上，所述料仓上设有沿水平方向布置的压头安装孔，所述压头安装孔的内壁上具有第一限位凸台，所述油封压头与所述压头安装孔插接的一端设有第二限位凸台；所述第一限位块固定安装在所述料仓的顶面上。前述的油封自动压装机构中，优选地，所述第一弹簧机构包括第一弹簧和第一导向杆，所述压装滑块上设有第一导向孔，所述第一导向杆的一端固定安装在所述料仓上，另一端插接在所述第一导向孔内，且与所述第一导向孔滑动配合，所述第一弹簧套接在所述第一导向孔上。与现有技术相比，本专利技术设置了机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、压装杆机构、动力连接机构、弹簧挡块和料箱机构，通过动力连接机构与伺服电压力缸连接，通过料箱机构与缸盖连接，通过压装杆机构将油封压入进气凸轮轴，压装完毕后进气凸轮轴侧的压装杆机构、动力连接机构和料箱机构通过第一弹簧机构和第二弹簧机构实现自动复位,然后将伺服电压力缸撤离并转移至排气凸轮轴进行排气凸轮油封压装。有效提高压装效率，由于进、排气凸轮轴油封压装只需要一套伺服电压力缸，极大的降低了设备的制造成本。本专利技术结构简单，制造成本低，压装油封时工作人员只需造作伺服电压力缸即可，操作非常简单。附图说明图1是本专利技术的轴测图；图2是本专利技术的俯视全剖结构示意图；图3是机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、弹簧挡块、第一缓冲块和所述第二缓冲块的结构示意图；图4是动力连接机构、第二弹簧机构和压装杆机构装配在机架上的结构示意图；图5是料箱机构装配在机架上的结构示意图；图6是料箱机构的轴测图；图7是本专利技术使用状态下的剖视图。附图标记说明：1-机架，2-直线导轨，3-第一限位块，4-第二限位块，5-第一滑车，6-第二滑车，7-压装杆机构，8-动力连接机构，9-弹簧挡块，10-料箱机构，11-第一缓冲块，12-第二缓冲块，13-第一弹簧机构，14-第二弹簧机构，15-压装滑块，16-过渡顶板，17-受压块，18-连接凹槽，19-油封压头，20-浮动接头，21-第二弹簧，22-第二导向杆，23-第二导向孔，24-料仓，25-油封外导向，26-压头安装孔，27-第一限位凸台，28-第二限位凸台，29-第一弹簧，30-第一导向杆，31-第一导向孔，32-缓冲块定位槽，33-挡块定位槽，34-伺服电压力缸，35-第二限位块安装槽，36-油封安装孔，37-上料机构。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1、图2、图3和图7所示，一种油封自动压装机构，包括机架1、直线导轨2、第一滑车5、第二滑车6、压装杆机构7、动力连接机构8、弹簧挡块9和料箱机构10，所述弹簧挡块9和所述直线导轨2固定安装在所述机架1上，所述机架1上还固定安装有第一缓冲块11和第二缓冲块12，所述第一缓冲块11和所述第二缓冲块12分别位于所述直线导轨2的两端，所述第一滑车5和所述第二滑车6与所述直线导轨2滑动连接，所述动力连接机构8固定安装在所述第一滑车5上，所述料箱机构10固定安装在所述第二滑车6上，所述动力连接机构8与所述料箱机构10通过第一弹簧机构13和所述压装杆机构7连接，所述动力连接机构8通过第二弹簧机构14与所述弹簧挡块9连接，所述料箱机构10上设有与所述第一缓冲块11相配合的第一限位块3，所述动力连接机构8上设有与所述第二缓冲块12相配合的第二限位块4。为了提高压装机构的精度，防止各零部件在使用过程中产生位移，所述机架1上设有缓冲块定位槽32和挡块定位槽33，所述第一缓冲块11、所述第二缓冲块12和所述弹簧挡块9的底部均设有限位凸起，安装时将限位凸起相应地卡入所述缓冲块定位槽32和所述挡块定位槽33中后再通过螺栓将所述第一缓冲块11、所述第二缓冲块12和所述弹簧挡块9固定在所述机架1上，所述第一缓冲块11与所述第一限位块3相配合实现所述料箱机构10在端部的限位，所述第二缓冲块12与所述第二限位块4的配合实现所述动力连接机构8在另一端的限位；所述直线导轨2通过螺栓固定安装在所述机架1上，其沿所述机架1长度方向上的中心线布置；所述动力连接机构8用于连接伺服电压力缸34和所述压装杆机构7，所述压装杆机构7用于将油封压入进、排气凸轮轴，所述料箱机构10容纳油封并起到导向的作用。如图4和图7所示，所述动力连接机构8包括压装滑块15、过渡顶板16和受压块17，所述压装滑块15通过螺栓固定安装在所述第一滑车5上，所述过渡顶板16固定安装在所述压装滑块15的外侧面上，所述外侧面指的是远离所述料箱机构10的一侧，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油封自动压装机构，其特征在于：包括机架(1)、直线导轨(2)、第一滑车(5)、第二滑车(6)、压装杆机构(7)、动力连接机构(8)、弹簧挡块(9)和料箱机构(10)，所述弹簧挡块(9)和所述直线导轨(2)固定安装在所述机架(1)上，所述机架(1)上还固定安装有第一缓冲块(11)和第二缓冲块(12)，所述第一缓冲块(11)和所述第二缓冲块(12)分别位于所述直线导轨(2)的两端，所述第一滑车(5)和所述第二滑车(6)与所述直线导轨(2)滑动连接，所述动力连接机构(8)固定安装在所述第一滑车(5)上，所述料箱机构(10)固定安装在所述第二滑车(6)上，所述动力连接机构(8)与所述料箱机构(10)通过第一弹簧机构(13)和所述压装杆机构(7)连接，所述动力连接机构(8)通过第二弹簧机构(14)与所述弹簧挡块(9)连接，所述料箱机构(10)上设有与所述第一缓冲块(11)相配合的第一限位块(3)，所述动力连接机构(8)上设有与所述第二缓冲块(12)相配合的第二限位块(4)。

【技术特征摘要】
1.一种油封自动压装机构，其特征在于：包括机架(1)、直线导轨(2)、第一滑车(5)、第二滑车(6)、压装杆机构(7)、动力连接机构(8)、弹簧挡块(9)和料箱机构(10)，所述弹簧挡块(9)和所述直线导轨(2)固定安装在所述机架(1)上，所述机架(1)上还固定安装有第一缓冲块(11)和第二缓冲块(12)，所述第一缓冲块(11)和所述第二缓冲块(12)分别位于所述直线导轨(2)的两端，所述第一滑车(5)和所述第二滑车(6)与所述直线导轨(2)滑动连接，所述动力连接机构(8)固定安装在所述第一滑车(5)上，所述料箱机构(10)固定安装在所述第二滑车(6)上，所述动力连接机构(8)与所述料箱机构(10)通过第一弹簧机构(13)和所述压装杆机构(7)连接，所述动力连接机构(8)通过第二弹簧机构(14)与所述弹簧挡块(9)连接，所述料箱机构(10)上设有与所述第一缓冲块(11)相配合的第一限位块(3)，所述动力连接机构(8)上设有与所述第二缓冲块(12)相配合的第二限位块(4)。2.根据权利要求1所述的油封自动压装机构，其特征在于：所述动力连接机构(8)包括压装滑块(15)、过渡顶板(16)和受压块(17)，所述压装滑块(15)通过螺栓固定安装在所述第一滑车(5)上，所述过渡顶板(16)固定安装在所述压装滑块(15)的外侧面上，所述受压块(17)固定安装在所述过渡顶板(16)上，所述受压块(17)上设有连接凹槽(18)，所述过渡顶板(16)通过所述第二弹簧机构(14)与所述弹簧挡块(9)连接；所述第二限位块(4)固定安装在所述压装滑块(15)的顶面上。3.根据权利要求2所述的油封自动压装机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫浩泉，何华，胡俊德，曹金贵，丁伯江，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34