本实用新型专利技术涉及油封装配组件，具体涉及一种发动机曲轴后油封的导入装置。一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄，还包括导向套、定位柱和唇边；所述导向套和手柄连接，所述唇边包覆在导向套前端；所述定位柱位于导向套中部，为一凸出的圆柱体。所述唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。并且所述唇边与曲轴后端外圆完全咬合。所述定位柱与曲轴安装孔间隙配合。所述导向套的表面采用聚四氟乙烯制成。所述手柄表面有滚花条纹。使用该发动机曲轴后油封的导入装置可以快速精准的安装发动机曲轴后油封。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油封装配组件，具体涉及一种发动机曲轴后油封的导入装置。
技术介绍
曲轴后油封作为发动机中的一个零部件，主要起密封的作用，一旦在装配过程中邮划伤等状态出现，将会严重影响发动机的性能。曲轴后油封作为发动机装配线内装线上的一道工序，由于其本身的形状和生产线投资成本等原因，在30万台/年产能以下的装配线上，很少会用设备进行安装，通常都会采用手动工位来进行装配。在乘用车柴油发动机装配线上，曲轴后油封需要先对密封面进行涂胶，然后装配到发动机上，直接利用手动安装，不仅准确性差，效率低下，且易破坏胶条和划伤曲轴后油封内表面，造成密封失效。综合上述描述:1、后油封结构特殊性，要求后油封导入装置定位精度要高，否则造成唇口严重损伤。2、后油封导入装置的材料至关重要，而后油封唇口一般由橡胶材料制成，目前市场上多采用45钢、尼龙、橡胶材料，例如材料采用尼龙，经车床加工和磨床修磨，后油封导入装置外圆粗糙度很高，将造成后油封唇口严重损伤；采用45钢则太重；如材料为橡胶，摩擦力较大，后油封很难推入。因此，一种快捷准确的装配工具对提升装配线的效率和装配质量有很大意义。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种快速精准安装发动机曲轴后油封的导入装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是:一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄，还包括导向套、定位柱和唇边；所述导向套和手柄连接，所述唇边包覆在导向套前端；所述定位柱位于导向套中部，为一凸出的圆柱体。所述唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。并且所述唇边与曲轴后端外圆完全咬合。所述定位柱与曲轴安装孔间隙配合。所述导向套的表面采用聚四氟乙烯制成。所述手柄表面有滚花条纹。本技术的作用原理为:将发动机曲轴后油封套在导入装置的导向套上，通过定位柱插入轴承安装孔，并将唇边咬合在曲轴后端外圆，然后将发动机曲轴后油封逐渐向外推安装在曲轴上。与现有技术相比，本技术实现的有益效果为:1、所述唇边包覆在导向套前端，可以与曲轴后端外圆紧密咬合，起到良好的固定作用，避免出现滑动，造成后油封出现安装偏差。2、唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄，这样可以保证后油封逐渐过渡，平稳滑到曲轴上。3、所述定位柱与曲轴安装孔间隙配合，保证定位精准，定位柱和曲轴轴承孔以及轴承安装孔双重定位，更加精准。4、导向套的表面采用聚四氟乙烯制成。聚四氟乙烯材料非常软嫩、光滑、摩擦因数较低，用车床加工后的外表面粗糙度达到Ral.6，装配曲轴后油封总成时，后油封导入装置对后油封唇口的损伤很小，不会造成发动机漏油现象。5、手柄表面有滚花条纹，可以防滑。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术与发动机曲轴配合示意图。图中标记:1、手柄；2、导向套；3、定位柱；4、唇边。【具体实施方式】下面结合图1和图2对本技术做进一步描述:一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄1，还包括导向套2、定位柱3和唇边4 ;所述导向套2和手柄I连接，所述唇边4包覆在导向套2前端；所述定位柱3位于导向套2中部，为一凸出的圆柱体。唇边4的厚度由导向套2端部向外逐渐变薄。并且所述唇边4与曲轴后端外圆完全咬合。所述定位柱3与曲轴安装孔间隙配合。导向套2的表面采用聚四氟乙烯制成。手柄I表面有滚花条纹。本技术的作用原理为:将发动机曲轴后油封套在导入装置的导向套2上，通过定位柱3插入轴承安装孔，并将唇边4咬合在曲轴后端外圆，然后将发动机曲轴后油封逐渐向外推安装在曲轴上。与现有技术相比，本技术实现的有益效果为:所述唇边4包覆在导向套2前端，可以与曲轴后端外圆紧密咬合，起到良好的固定作用，避免出现滑动，造成后油封出现安装偏差。唇边4的厚度由导向套2端部向外逐渐变薄，这样可以保证后油封逐渐过渡，平稳滑到曲轴上。定位柱3与曲轴安装孔间隙配合，保证定位精准，定位柱3和曲轴轴承孔以及轴承安装孔双重定位，更加精准。导向套2的表面采用聚四氟乙烯制成。聚四氟乙烯材料非常软嫩、光滑、摩擦因数较低，用车床加工后的外表面粗糙度达到Ral.6，装配曲轴后油封总成时，后油封导入装置对后油封唇口的损伤很小，不会造成发动机漏油现象。手柄I表面有滚花条纹，可以防滑。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制。任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的构造及工作原理对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。【主权项】1.一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄，其特征在于:还包括导向套、定位柱和唇边；所述导向套和手柄连接，所述唇边包覆在导向套前端；所述定位柱位于导向套中部，为一凸出的圆柱体。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴后油封的导入装置，其特征在于:所述唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴后油封的导入装置，其特征在于:并且所述唇边与曲轴后端外圆完全咬合。4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴后油封的导入装置，其特征在于:所述定位柱与曲轴安装孔间隙配合。5.根据权利要求1至4任一所述的一种发动机曲轴后油封的导入装置，其特征在于:所述导向套的表面采用聚四氟乙烯制成。6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴后油封的导入装置，其特征在于:所述手柄表面有滚花条纹。【专利摘要】本技术涉及油封装配组件，具体涉及一种发动机曲轴后油封的导入装置。一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄，还包括导向套、定位柱和唇边；所述导向套和手柄连接，所述唇边包覆在导向套前端；所述定位柱位于导向套中部，为一凸出的圆柱体。所述唇边的厚度由导向套端部向外逐渐变薄。并且所述唇边与曲轴后端外圆完全咬合。所述定位柱与曲轴安装孔间隙配合。所述导向套的表面采用聚四氟乙烯制成。所述手柄表面有滚花条纹。使用该发动机曲轴后油封的导入装置可以快速精准的安装发动机曲轴后油封。【IPC分类】B25B27/00【公开号】CN204819332【申请号】CN201520624460【专利技术人】胡文民, 胡登辉 【申请人】江西江铃汽车集团实业有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机曲轴后油封的导入装置，包括手柄，其特征在于：还包括导向套、定位柱和唇边；所述导向套和手柄连接，所述唇边包覆在导向套前端；所述定位柱位于导向套中部，为一凸出的圆柱体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文民，胡登辉，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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