发动机曲轴后油封半自动上料装置制造方法及图纸

一种发动机曲轴后油封半自动上料装置，包括底座，底座上固定有固定架，固定架上竖立固定有两端开口的置料筒，置料筒下方滑动设置有承托盘，承托盘上开设配合油封形状的承接槽，承托盘连接推动其左右横向滑动的第一气缸，承托盘的一侧抵触设置有与承托盘同步运动的挡块，固定架上方设置一连接旋转气缸的油封夹具，所述的承托盘被第一气缸推送至油封夹具下方，所述的油封夹具旋转并且夹持承托盘上的油封。本实用新型专利技术只要将油封统一放入到置料筒内，装置自动将其运送到工装位置，省去了很多人力成本。本实用新型专利技术结构合理，性能可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机生产线上的装置，尤其涉及一种油封上料装置。
技术介绍
发动机曲轴安装后油封时，一般通过手动上料来实现，效率低下，人工成本较高。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种节省人力的发动机曲轴后油封半自动上料装置。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种发动机曲轴后油封半自动上料装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上固定有固定架，固定架上竖立固定有两端开口的置料筒，置料筒下方滑动设置有承托盘，承托盘上开设配合油封形状的承接槽，承托盘连接推动其左右横向滑动的第一气缸，承托盘的一侧抵触设置有与承托盘同步运动的挡块，固定架上方设置一连接旋转气缸的油封夹具，所述的承托盘被第一气缸推送至油封夹具下方，所述的油封夹具旋转并且夹持承托盘上的油封。作为优选，挡块与固定架之间设置弹簧，所述的弹簧被承托盘通过挡块压设，或者回复推动挡块滑动。作为优选，旋转气缸通过滑轨滑设在底座上，旋转气缸连接第二气缸并通过第二气缸推动前后纵向移动，所述的旋转气缸还连接第三气缸并通过第三气缸推动左右横向移动。作为优选，置料筒的下部相对两侧分别开设通孔，通孔外侧分别设置有红外发射器和红外接收器。作为优选，固定架上设置有滑杆，所述的滑杆穿设所述的挡块与承托盘，所述的第一气缸设置在固定架一侧，第一气缸通过连接片连接所述的承托盘。作为优选，油封夹具开设配合油封的凹槽，所述的凹槽的侧面开孔，孔内通过滚珠弹簧连接滚珠。先需要手动将油封叠放在置料筒内，由于重力作用，最下面的油封进入位于置料筒下方的承托盘的承接槽内，第一气缸推动承托盘滑动到油封夹具下方，在滑动过程中，由于先前承托盘压设挡块同时压设弹簧，当承托盘移动后，弹簧得到释放推动挡块移动到置料筒下方，挡块与承托盘是同步运动的，则置料筒内的油封被挡块阻挡在筒内了。承接槽内的油封移动到油封夹具下方后，旋转气缸旋转带动油封夹具朝下转动，并且夹紧油封。旋转气缸通过第一气缸和第二气缸将其推动到指定位置，进行安装。置料筒通孔相对两侧的红外发射器和红外接收器用来感应，当油封件数减少不够时，红外接收器没有了油封的阻挡能够接收红外发射器的信号，从而发出报警信号。旋转气缸上的油封夹具通过其凹槽内的滚珠将油封进行夹紧。本技术的有益效果在于：本技术只要将油封统一放入到置料筒内，装置自动将其运送到工装位置，省去了很多人力成本。本技术结构合理，性能可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的另一角度结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1、2所示，一种发动机曲轴后油封半自动上料装置，包括底座，底座上固定有固定架10，固定架10上竖立固定有两端开口的置料筒5，置料筒下方滑动设置有承托盘9，承托盘上开设配合油封形状的承接槽8，承托盘连接推动其左右横向滑动的第一气缸12，承托盘的一侧并列抵触设置有与承托盘同步运动的挡块11。固定架上设置有滑杆，滑杆穿设挡块11与承托盘9，第一气缸设置在固定架10一侧，第一气缸12通过连接片连接承托盘。挡块与固定架之间设置弹簧13，承托盘位于置料筒5下方时，弹簧被承托盘通过挡块压设，承托盘9被第一气缸推送时，弹簧13回复推动挡块滑动至置料筒5的下方。固定架上方设置一连接旋转气缸6的油封夹具7，油封夹具7开设配合油封的凹槽，所述的凹槽的侧面开孔，孔内通过滚珠弹簧连接滚珠。承托盘9被第一气缸12推送至油封夹具7下方，油封夹具旋转并且夹持承托盘上的油封。旋转气缸通过滑轨14滑设在底座上，旋转气缸连接第二气缸2并通过第二气缸推动前后纵向移动，所述的旋转气缸还连接第三气缸1并通过第三气缸推动左右横向移动。置料筒5的下部相对两侧分别开设通孔4，通孔外侧分别设置有红外发射器3和红外接收器。先需要手动将油封叠放在置料筒内，由于重力作用，最下面的油封进入位于置料筒5下方的承托盘的承接槽8内，第一气缸推动承托盘滑动到油封夹具下方，在滑动过程中，由于先前承托盘抵触挡块同时压设弹簧13，当承托盘移动后，弹簧得到释放推动挡块移动到置料筒下方，挡块11与承托盘是同步运动的，则置料筒5内的油封被挡块11阻挡在筒内了。承接槽8内的油封移动到油封夹具7下方后，旋转气缸旋转带动油封夹具朝下转动，并且夹紧油封。旋转气缸通过第一气缸和第二气缸将其推动到指定位置，进行安装。置料筒通孔相对两侧的红外发射器和红外接收器用来感应，当油封件数减少不够时，红外接收器没有了油封的阻挡能够接收红外发射器的信号，从而发出报警信号。旋转气缸6上的油封夹具通过其凹槽内的滚珠将油封进行夹紧。本技术只要将油封统一放入到置料筒内，装置自动将其运送到工装位置，省去了很多人力成本。本技术结构合理，性能可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴后油封半自动上料装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上固定有固定架，固定架上竖立固定有两端开口的置料筒，置料筒下方滑动设置有承托盘，承托盘上开设配合油封形状的承接槽，承托盘连接推动其左右横向滑动的第一气缸，承托盘的一侧抵触设置有与承托盘同步运动的挡块，固定架上方设置一连接旋转气缸的油封夹具，所述的承托盘被第一气缸推送至油封夹具下方，所述的油封夹具旋转并且夹持承托盘上的油封。

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴后油封半自动上料装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上固定有固定架，固定架上竖立固定有两端开口的置料筒，置料筒下方滑动设置有承托盘，承托盘上开设配合油封形状的承接槽，承托盘连接推动其左右横向滑动的第一气缸，承托盘的一侧抵触设置有与承托盘同步运动的挡块，固定架上方设置一连接旋转气缸的油封夹具，所述的承托盘被第一气缸推送至油封夹具下方，所述的油封夹具旋转并且夹持承托盘上的油封。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封半自动上料装置，其特征在于：所述的挡块与固定架之间设置弹簧，所述的弹簧被承托盘通过挡块压设，或者回复推动挡块滑动。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴后油封半自动上料装置，其特征在于：所述的旋转气...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭定连，黄佳利，
申请(专利权)人：宁波江宸智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33