一种发动机凸轮轴的油封总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体，所述橡胶体的内部卡接有骨架，所述橡胶体外表面的顶部设置有前倒角，所述橡胶体外表面的底部设置有后倒角，所述橡胶体内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ，所述橡胶体内壁的顶部设置有主密封唇，所述橡胶体内壁的中间设置有副密封唇，所述副密封唇的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ。该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与主密封唇的相互配合，增加了油封内部空气的流通性，提高了油封的散热效果，并且多重密封橡胶片能够很好的对油液进行密封，提高了装置的密封性，从而解决了散热性较差的问题，提高了油封的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴的油封总成
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种发动机凸轮轴的油封总成。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，凸轮轴安装之后为了防止漏油以及防止尘埃、水分、杂质进入，需要在凸轮轴上套装油封。现有的油封往往只有一个密封唇，弹簧使用久了之后弹性会减弱，使得密封性降低，容易产生渗漏油的状况，而且旋转法兰一直处于高速旋转的状态，摩擦时产生量的热量无法快速的扩散，温度上升过快使得油封的寿命降低。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机凸轮轴的油封总成，具备双重密封唇密封效果好、散热性良好等优点，解决了单个密封唇密封效果较差、散热性较差的问题。（二）技术方案为实现上述双重密封唇密封效果好、散热性良好的目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体，所述橡胶体的内部卡接有骨架，所述橡胶体外表面的顶部设置有前倒角，所述橡胶体外表面的底部设置有后倒角，所述橡胶体内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ，所述橡胶体内壁的顶部设置有主密封唇，所述橡胶体内壁的中间设置有副密封唇，所述副密封唇的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ，所述橡胶体内腔的底部设置有防尘唇。优选的，所述主密封唇的形状由若干个均匀分布的矩形橡胶片所组合而成，且每两个橡胶片之间的间距值为1mm。优选的，所述自紧螺旋弹簧Ⅰ的位置与主密封唇的位置处于同一水平高度，且自紧螺旋弹簧Ⅰ的位置位于自紧螺旋弹簧Ⅱ的上方。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种发动机凸轮轴的油封总成，具备以下有益效果：1、该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与主密封唇的相互配合，增加了油封内部空气的流通性，提高了油封的散热效果，并且多重密封橡胶片能够很好的对油液进行密封，提高了装置的密封性，从而解决了散热性较差的问题，提高了油封的使用寿命。2、该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与副密封唇、自紧螺旋弹簧Ⅱ的相互配合，对于对凸轮轴进行双层密封，便于更好的对凸轮轴进行密封保护，从而解决了单个密封唇密封效果较差的问题，提高了装置的密封性能。附图说明图1为本技术外观结构示意图；图2为本技术内部剖开结构示意图。图中：1、橡胶体；2、骨架；3、前倒角；4、后倒角；5、自紧螺旋弹簧Ⅰ；6、主密封唇；7、副密封唇；8、自紧螺旋弹簧Ⅱ；9、防尘唇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体1，橡胶体1的内部卡接有骨架2，橡胶体1外表面的顶部设置有前倒角3，橡胶体1外表面的底部设置有后倒角4，橡胶体1内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ5，自紧螺旋弹簧Ⅰ5的位置与主密封唇6的位置处于同一水平高度，且自紧螺旋弹簧Ⅰ5的位置位于自紧螺旋弹簧Ⅱ8的上方，由于弹簧使用时间过长然后弹性会降低，密封效果也会大打折扣，因此再加上一个密封唇能够增强油封的密封效果，橡胶体1内壁的顶部设置有主密封唇6，主密封唇6的形状由若干个均匀分布的矩形橡胶片所组合而成，且每两个橡胶片之间的间距值为1mm，通过矩形橡胶片对凸轮轴的表面进行密封，同时也能能对油封起到良好的散热效果，防止油封温度过高造成使用寿命降低的情况发生，橡胶体1内壁的中间设置有副密封唇7，副密封唇7的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ8，橡胶体1内腔的底部设置有防尘唇9，防尘唇9的作用是防止外界的水分、尘埃以及其它杂质进入凸轮轴的内部，造成凸轮轴的使用寿命降低。工作时，首先将油封套入凸轮轴之后，凸轮轴与主密封唇6的表面进行挤压，使得主密封唇6产生变形，同时自紧螺旋弹簧Ⅰ5对主密封唇6产生一个推力使得主密封唇6将凸轮轴压紧，提高了油封的密封性，由于主密封唇6由若干矩形橡胶片组合而成，因此能够起到很好的散热效果，防止温度过高造成油封寿命降低，同时自紧螺旋弹簧Ⅱ8也对副密封唇7施加一个推力，将副密封唇7与凸轮轴压紧，加强了油封的密封性能，并且主密封唇6与副密封唇7起到双重密封作用，密封效果显著增强。综上所述，该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ5与主密封唇6的相互配合，增加了油封内部空气的流通性，提高了油封的散热效果，并且多重密封橡胶片能够很好的对油液进行密封，提高了装置的密封性，从而解决了散热性较差的问题，提高了油封的使用寿命；通过自紧螺旋弹簧Ⅰ5与副密封唇7、自紧螺旋弹簧Ⅱ8的相互配合，对于对凸轮轴进行双层密封，便于更好的对凸轮轴进行密封保护，从而解决了单个密封唇密封效果较差的问题，提高了装置的密封性能，解决了单个密封唇密封效果较差、散热性较差的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体（1），其特征在于：所述橡胶体（1）的内部卡接有骨架（2），所述橡胶体（1）外表面的顶部设置有前倒角（3），所述橡胶体（1）外表面的底部设置有后倒角（4），所述橡胶体（1）内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ（5），所述橡胶体（1）内壁的顶部设置有主密封唇（6），所述橡胶体（1）内壁的中间设置有副密封唇（7），所述副密封唇（7）的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ（8），所述橡胶体（1）内腔的底部设置有防尘唇（9）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体（1），其特征在于：所述橡胶体（1）的内部卡接有骨架（2），所述橡胶体（1）外表面的顶部设置有前倒角（3），所述橡胶体（1）外表面的底部设置有后倒角（4），所述橡胶体（1）内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ（5），所述橡胶体（1）内壁的顶部设置有主密封唇（6），所述橡胶体（1）内壁的中间设置有副密封唇（7），所述副密封唇（7）的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ（8），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡登辉，郭峰涛，程光煌，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36