一种气缸体加工定位夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸体加工设备技术领域，且公开了一种气缸体加工定位夹紧工装，包括底座，所述底座底部的一侧固定安装有支撑板，所述底座的底部活动套接有卡块，且卡块的底部与连接杆的顶部固定连接，所述连接杆的底部固定安装有拉块，所述卡块一侧的底部固定安装有连接块，且连接块的顶部与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶端与底座的底部固定连接，所述底座的顶部与气缸体的底部活动连接，且气缸体位于卡块的背面。该气缸体加工定位夹紧工装，通过卡块、拉块、连接块和弹簧之间的相互配合，便于更好的对气缸体的正面进行固定，从而解决了在对气缸体进行加工时气缸体会向前偏移的稳定，提高了气缸体加工时的稳定性。

A Kind of Location and Clamping Tool for Cylinder Block Machining

The utility model relates to the technical field of cylinder block processing equipment, and discloses a clamping tool for cylinder block processing positioning, including a base, one side of the base is fixed with a support plate, the bottom of the base is movably sleeved with a clamp block, and the bottom of the clamp block is fixed with the top of the connecting rod, the bottom of the connecting rod is fixed with a pull block, and the one side of the clamp block is fixed with a pull block. The bottom is fixed with a connecting block, and the top of the connecting block is fixed with the bottom of the spring. The top of the spring is fixed with the bottom of the base. The top of the base is movably connected with the bottom of the cylinder block, and the cylinder body is on the back of the block. The fixture for positioning and clamping of the cylinder block can fix the front of the cylinder block better through the coordination of the clamps, pullers, connecting blocks and springs. Thus, the stability of the forward displacement of the cylinder block during the processing of the cylinder block can be solved, and the stability of the cylinder block during the processing can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种气缸体加工定位夹紧工装
本技术涉及气缸体加工设备
，具体为一种气缸体加工定位夹紧工装。
技术介绍
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，并且是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，生活的很多方面都会应用到气缸体，所以对气缸体的需求量较大，在气缸体的生产加工过程中需要经过多道工序才能生产出一个完好的气缸体，现如今大多的气缸体生产加工设备的定位夹紧装置都是固定不变的，使得定位夹紧装置不能对多种不同型号大小的气缸体进行加工时的夹紧，同时在气缸体夹紧加工的过程中是直接对气缸体的两侧进行夹紧固定，在加工的过程中会导致气缸体发生前后偏移的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种气缸体加工定位夹紧工装，具备可对多种不同型号的气缸体进行定位夹紧、夹紧效果稳定等优点，解决了现如今大多的气缸体生产加工设备的定位夹紧装置都是固定不变的，使得定位夹紧装置不能对多种不同型号大小的气缸体进行加工时的夹紧，同时在气缸体夹紧加工的过程中是直接对气缸体的两侧进行夹紧固定，在加工的过程中会导致气缸体发生前后偏移的问题。（二）技术方案为实现上述可对多种不同型号的气缸体进行定位夹紧、夹紧效果稳定的目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸体加工定位夹紧工装，包括底座，所述底座底部的一侧固定安装有支撑板，所述底座的底部活动套接有卡块，且卡块的底部与连接杆的顶部固定连接，所述连接杆的底部固定安装有拉块，所述卡块一侧的底部固定安装有连接块，且连接块的顶部与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶端与底座的底部固定连接，所述底座的顶部与气缸体的底部活动连接，且气缸体位于卡块的背面，所述底座顶部的一侧固定安装有挡板，且挡板的顶部与顶座底部的一侧固定连接，所述底座顶部的一侧活动套接有滑杆，且滑杆的底端延伸至底座的内腔并与滑块Ⅰ的顶部固定连接，所述滑块Ⅰ的一侧固定安装有调节装置，所述滑杆的顶端与夹紧块的底部固定连接，且夹紧块的顶部固定安装有移动杆，所述移动杆的顶端贯穿至顶座的内腔并固定安装有滑块Ⅱ，所述挡板的一侧螺纹套接有螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿挡板并与夹紧块的一侧活动连接，所述螺纹杆的另一端固定套接有活动杆，且活动杆的中部与转动把的顶端活动套接。优选的，所述调节装置包括中空杆，所述中空杆的一端与滑块Ⅰ的一侧固定连接，且中空杆的另一端活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至中空杆的内腔并固定安装有固定块，且固定块的一侧与中空杆内腔的一端通过位于伸缩杆上的压簧传动连接。优选的，所述拉块顶部的两侧设有橡胶套，且橡胶套形状与手部相贴合。优选的，所述挡板的直径值是夹紧块直径值的八分之九，且挡板的中心点与夹紧块的中心点处于同一水平面上。优选的，所述连接块的顶部开设凹槽，且凹槽的槽宽与弹簧的宽度值六分之五。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种气缸体加工定位夹紧工装，具备以下有益效果：1、该气缸体加工定位夹紧工装，通过卡块、拉块、连接块和弹簧之间的相互配合，便于更好的对气缸体的正面进行固定，从而解决了在对气缸体进行加工时气缸体会向前偏移的稳定，提高了气缸体加工时的稳定性。2、该气缸体加工定位夹紧工装，通过中空杆、伸缩杆、固定块和压簧之间的相互配合，便于更好的调节两个夹紧块之间的间距，使得定位夹紧装置能适应多种不同型号大小的气缸体，通过挡板、夹紧块、螺纹杆和转动把之间的相互配合，便于更好的对气缸体的两侧进行夹紧固定，从而解决了定位夹紧装置的夹紧大小都是固定不变的问题，提高了定位夹紧装置的实用性。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构调节装置示意图。图中：1、底座；2、支撑板；3、卡块；4、连接杆；5、拉块；6、连接块；7、弹簧；8、气缸体；9、挡板；10、顶座；11、滑杆；12、滑块Ⅰ；13、调节装置；131、中空杆；132、伸缩杆；133、固定块；134、压簧；14、夹紧块；15、移动杆；16、滑块Ⅱ；17、螺纹杆；18、活动杆；19、转动把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种气缸体加工定位夹紧工装，包括底座1，底座1底部的一侧固定安装有支撑板2，底座1的底部活动套接有卡块3，且卡块3的底部与连接杆4的顶部固定连接，连接杆4的底部固定安装有拉块5，拉块5顶部的两侧设有橡胶套，且橡胶套形状与手部相贴合，通过拉块5的顶部设有橡胶套，从而实现了在拉动拉块5时能更好的保护手部，使得拉动拉块5时手掌更加舒适，避免了在拉动拉块5时会对手掌造成伤害的问题，提高了对手掌的保护性，卡块3一侧的底部固定安装有连接块6，连接块6的顶部开设凹槽，且凹槽的槽宽与弹簧7的宽度值六分之五，通过连接块6顶部的凹槽槽宽与弹簧7的宽度值六分之五，从而便于更好的将连接块6与弹簧7之间的连接性更加稳定在一起，避免了连接块6与弹簧7之间的连接性较差，进而导致卡块3无法将气缸体8正面给固定的问题，提高了装置的夹紧效果，且连接块6的顶部与弹簧7的底端固定连接，弹簧7的顶端与底座1的底部固定连接，底座1的顶部与气缸体8的底部活动连接，且气缸体8位于卡块3的背面，底座1顶部的一侧固定安装有挡板9，挡板9的直径值是夹紧块14直径值的八分之九，且挡板9的中心点与夹紧块14的中心点处于同一水平面上，通过挡板9的直径值是夹紧块14直径值的八分之九，从而实现了在调节两个夹紧块14之间的间距时不会与顶座10和底座1相接触，避免了在调节夹紧块14时会与顶座10的底部或底座1的顶部相接触，进而导致夹紧块14卡住无法进行调节的问题，提高了夹紧块14调节时的稳定性，且挡板9的顶部与顶座10底部的一侧固定连接，底座1顶部的一侧活动套接有滑杆11，且滑杆11的底端延伸至底座1的内腔并与滑块Ⅰ12的顶部固定连接，滑块Ⅰ12的一侧固定安装有调节装置13，调节装置13包括中空杆131，中空杆131的一端与滑块Ⅰ12的一侧固定连接，且中空杆131的另一端活动套接有伸缩杆132，伸缩杆132的一端延伸至中空杆131的内腔并固定安装有固定块133，且固定块133的一侧与中空杆131内腔的一端通过位于伸缩杆132上的压簧134传动连接，通过中空杆131与伸缩杆132之间传动连接，从而实现了有效的调节两个夹紧块14之间的间距，避免了在调节两个夹紧块14之间的间距时会卡住的问题，提高了两个夹紧块14之间的调节性，滑杆11的顶端与夹紧块14的底部固定连接，且夹紧块14的顶部固定安装有移动杆15，移动杆15的顶端贯穿至顶座10的内腔并固定安装有滑块Ⅱ16，挡板9的一侧螺纹套接有螺纹杆17，且螺纹杆17的一端贯穿挡板9并与夹紧块14的一侧活动连接，螺纹杆17的另一端固定套接有活动杆18，且活动杆18的中部与转动把19的顶端活动套接。工作时，首先将拉块5拉下使得卡块3的顶部与底座1的顶部齐平，然后将气缸体8摆放在底座1的顶部，接着把拉块5放掉，再将气缸体8的正面与卡块3的背面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸体加工定位夹紧工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部的一侧固定安装有支撑板（2），所述底座（1）的底部活动套接有卡块（3），且卡块（3）的底部与连接杆（4）的顶部固定连接，所述连接杆（4）的底部固定安装有拉块（5），所述卡块（3）一侧的底部固定安装有连接块（6），且连接块（6）的顶部与弹簧（7）的底端固定连接，所述弹簧（7）的顶端与底座（1）的底部固定连接，所述底座（1）的顶部与气缸体（8）的底部活动连接，且气缸体（8）位于卡块（3）的背面，所述底座（1）顶部的一侧固定安装有挡板（9），且挡板（9）的顶部与顶座（10）底部的一侧固定连接，所述底座（1）顶部的一侧活动套接有滑杆（11），且滑杆（11）的底端延伸至底座（1）的内腔并与滑块Ⅰ（12）的顶部固定连接，所述滑块Ⅰ（12）的一侧固定安装有调节装置（13），所述滑杆（11）的顶端与夹紧块（14）的底部固定连接，且夹紧块（14）的顶部固定安装有移动杆（15），所述移动杆（15）的顶端贯穿至顶座（10）的内腔并固定安装有滑块Ⅱ（16），所述挡板（9）的一侧螺纹套接有螺纹杆（17），且螺纹杆（17）的一端贯穿挡板（9）并与夹紧块（14）的一侧活动连接，所述螺纹杆（17）的另一端固定套接有活动杆（18），且活动杆（18）的中部与转动把（19）的顶端活动套接。...

【技术特征摘要】
1.一种气缸体加工定位夹紧工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部的一侧固定安装有支撑板（2），所述底座（1）的底部活动套接有卡块（3），且卡块（3）的底部与连接杆（4）的顶部固定连接，所述连接杆（4）的底部固定安装有拉块（5），所述卡块（3）一侧的底部固定安装有连接块（6），且连接块（6）的顶部与弹簧（7）的底端固定连接，所述弹簧（7）的顶端与底座（1）的底部固定连接，所述底座（1）的顶部与气缸体（8）的底部活动连接，且气缸体（8）位于卡块（3）的背面，所述底座（1）顶部的一侧固定安装有挡板（9），且挡板（9）的顶部与顶座（10）底部的一侧固定连接，所述底座（1）顶部的一侧活动套接有滑杆（11），且滑杆（11）的底端延伸至底座（1）的内腔并与滑块Ⅰ（12）的顶部固定连接，所述滑块Ⅰ（12）的一侧固定安装有调节装置（13），所述滑杆（11）的顶端与夹紧块（14）的底部固定连接，且夹紧块（14）的顶部固定安装有移动杆（15），所述移动杆（15）的顶端贯穿至顶座（10）的内腔并固定安装有滑块Ⅱ（16），所述挡板（9）的一侧螺纹套接有螺纹杆（17），且螺纹杆（17）的一端贯穿挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭峰涛，程光煌，胡登辉，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36