The utility model discloses an adjustable clamping device for internal windshield splint, which belongs to the technical field of internal windshield processing. In order to solve the problems of too small clamping force and inconvenience in processing, the structure of the clamping device includes a main frame installed on the ground, an external platform installed on the upper end of the main frame, a slider installed on the external platform, a moving plate installed on the slider and a moving plate arranged on the slider. The hydraulic clamping block on the moving plate, the driving motor set on the main frame, two transmission rods set on the main frame, four rotating discs set on the main frame, the screw set on the rotating disc with external threads, and the inner placement platform set above the screw can solve the problems of too small clamping force and inconvenient processing of the clamping device of the splint at present.
【技术实现步骤摘要】
一种内风挡夹板可调夹紧装置
本技术属于内风挡加工
,涉及一种夹紧装置,具体为一种内风挡夹板可调夹紧装置。
技术介绍
铁路客车风挡设计技术是列车编组中车端钩缓、制动、电气和风档四大连接技术之一,也是铁路客车装备的重要部件。风档安装于车辆的端部相邻两车厢的连接处,使两车厢形成一个完整的通道。风挡是连接铁路客车两车厢之间旅客进出的通道,具有良好的纵向伸缩性和横向、垂向的柔性,以适应车辆运行中振动和安全通过曲线、道岔的要求。使乘客可以安全舒适地在车辆之间白由走动,风档起到了车端连接、密封、隔热、隔声和安全保护作用,营造一个正常、舒适的乘车环境。随着我国铁路客车的高速发展,风挡设计技术也在不断进步,风档的形式经过不断改进,其性能有了明显提高。对于现有橡胶火车内风挡而言,都包括用于夹紧折棚橡胶的夹板,现有折棚的加工都是利用在夹板上设置沟槽,沟槽内设有若干凸点,通过夹紧夹板,然后凸点嵌入到插入沟槽内的两片橡胶片使得两片橡胶片连接密封,多个夹板并列就构成了折棚。这样的加工好处是夹紧夹板时需要的力量较小,只要凸点嵌入两片橡胶片内就行,但是这样密封效果不好,在沟槽内未设有凸点的地方的橡胶片之间的密封效果不行,并且凸点会伤害橡胶片。现在进行改进,将沟槽内凸点取消,增加夹紧夹板的挤压力,进而是的沟槽的侧壁完全与橡胶片接触挤压,使得两个橡胶片与沟槽的侧壁是面接触且夹紧的,密封完全。每个内风挡的折棚都包括多片夹板,这样夹紧夹板的操作就不便。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足,本技术所要解决的技术问题是提出一种内风挡夹板可调夹紧装置,解决目前夹板夹紧装置夹紧力过小且加工不便的问题 ...
【技术保护点】
1.一种内风挡夹板可调夹紧装置,其特征在于:其结构包括设置在地面上的主机架(1)、设置在主机架(1)上端的外放置台(2)、设置在外放置台(2)上的滑块(9)、设置在滑块(9)上的移动板(10)、设置在移动板(10)上的液压夹紧块(8)、设置在主机架(1)上的驱动电机(7)、两根设置在主机架(1)上的传动杆(6)、四个设置在主机架(1)上的转动盘(5)、设置在转动盘(5)上带有外螺纹的螺杆(4)、设置在螺杆(4)上方的内放置台(3);转动盘(5)的轴线与水平面垂直,螺杆(4)的轴线与水平面垂直;所述外放置台(2)与内放置台(3)都与水平面平行,外放置台(2)中部掏空,内放置台(3)的竖直投影完全在外放置台(2)的竖直投影内部,且在外放置台(2)中部掏空部分的竖直投影内部;两根传动杆(6)的同一端端部各设有一个链轮,链轮上设有链条,两个链轮的直径相等;两根传动杆(6)相互平行,传动杆(6)的两端各设有一端螺纹,转动盘(5)的圆周上设有轮齿,转动盘(5)上的轮齿与传动杆(6)外部的螺纹配合构成蜗轮蜗杆传动;转动盘(5)的中部设有通孔,通孔的轴线与转动盘(5)的轴线重合,通孔的内部上设有内螺纹 ...
【技术特征摘要】
1.一种内风挡夹板可调夹紧装置,其特征在于:其结构包括设置在地面上的主机架(1)、设置在主机架(1)上端的外放置台(2)、设置在外放置台(2)上的滑块(9)、设置在滑块(9)上的移动板(10)、设置在移动板(10)上的液压夹紧块(8)、设置在主机架(1)上的驱动电机(7)、两根设置在主机架(1)上的传动杆(6)、四个设置在主机架(1)上的转动盘(5)、设置在转动盘(5)上带有外螺纹的螺杆(4)、设置在螺杆(4)上方的内放置台(3);转动盘(5)的轴线与水平面垂直,螺杆(4)的轴线与水平面垂直;所述外放置台(2)与内放置台(3)都与水平面平行,外放置台(2)中部掏空,内放置台(3)的竖直投影完全在外放置台(2)的竖直投影内部,且在外放置台(2)中部掏空部分的竖直投影内部;两根传动杆(6)的同一端端部各设有一个链轮,链轮上设有链条,两个链轮的直径相等;两根传动杆(6)相互平行,传动杆(6)的两端各设有一端螺纹,转动盘(5)的圆周上设有轮齿,转动盘(5)上的轮齿与传动杆(6)外部的螺纹配合构成蜗轮蜗杆传动;转动盘(5)的中部设有通孔,通孔的轴线与转动盘(5)的轴线重合,通孔的内部上设有内螺纹,通孔上的内螺纹与螺杆(4)的外螺纹配合传动,转动盘(5)的外部设有安装壳,安装壳固定设置在主机架(1)上;转动盘(5)在安装壳内转动,所述驱动电机(7)与两根传动杆(6)中的一根传动。2.根据权利要求1所述的内风挡夹板可调夹紧装置,其特征在于:移动板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:项志才,
申请(专利权)人:安徽美祥实业有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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