一种挡风玻璃支架制造技术

本发明专利技术公开一种挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，固定座上设置有滑道，固定座上设置有第一通孔，第一通孔穿透固定座的壁体且与滑道连通，锁紧装置包括盖体，盖体上设置有第二通孔，活动杆上设置有腰孔，销轴同时穿过腰孔、第一通孔和第二通孔，固定座的外壁上且位于第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，盖体扣合在第一倾斜块上且盖体的内壁设置有第二倾斜块，第一倾斜块的倾斜方向与第二倾斜块的倾斜方向相反。通过第一倾斜块与第二倾斜块的相对运动，使得盖体远离固定座，从而拉紧销轴通过第二限位板将活动杆卡在滑道中，实现固定。当需要拆装时，只需要拔下销轴即可，从而实现方便挡风玻璃的拆装和高度调节。

Windshield support

The invention discloses a windshield bracket and frame, including a fixed seat, a movable rod, a pin shaft and a locking device is fixedly connected with the fixed seat is provided with a slideway, the fixed seat is provided with a first through hole, the first through holes of the fixed seat wall and slide connected, the locking device comprises a cover body second, the cap body is provided with a through hole, the movable rod is arranged on the waist hole, at the same time through the waist hole, pin first and second through holes, the outer wall of the fixed seat and is positioned on the first side hole is provided with a first inclined block cover buckle in the first wall tilt block and cover the body is provided with second inclined block, the tilt direction of first inclined block opposite tilt direction second tilt block. Through the relative movement of the first tilting block and the second inclined block, the cover body is far away from the fixed seat, thereby tightening the pin shaft and clamping the movable rod in the slideway through the second limiting plate. When the disassembly and assembly is needed, only the pin shaft can be pulled out, so that the disassembly and the height adjustment of the windshield can be conveniently realized.

【技术实现步骤摘要】
一种挡风玻璃支架
本专利技术涉及支架
，尤其涉及一种挡风玻璃支架。
技术介绍
摩托车上一般设置有挡风玻璃，来为驾驶人员阻挡大风等恶劣的天气情况，并且能够阻挡砂石等杂物，避免人身受到伤害，目前的挡风玻璃都是通过支架直接固定在车身上的，拆卸都很不方便，而且一旦固定后高度不可调，不能满足不同身高的驾驶人员进行驾驶。因此，如何提供一种挡风玻璃支架，以方便挡风玻璃的拆装和高度调节，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种挡风玻璃支架，以方便挡风玻璃的拆装和高度调节。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，其中，所述固定座上设置有滑道，所述固定座上设置有第一通孔，所述第一通孔穿透所述固定座的壁体且与所述滑道连通，所述锁紧装置包括盖体，所述盖体上设置有第二通孔，所述活动杆上设置有腰孔，所述销轴同时穿过所述腰孔、所述第一通孔和所述第二通孔且其末端位于所述腰孔的外侧，其顶端位于所述第二通孔的一侧，所述销轴的顶端设置有第一限位板卡在所述第二通孔的外壁上且其末端设置有第二限位板卡在所述腰孔的外壁上，所述固定座的外壁上且位于所述第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，所述盖体扣合在所述第一倾斜块上且所述盖体的内壁设置有第二倾斜块，所述第一倾斜块的倾斜方向与所述第二倾斜块的倾斜方向相反。优选的，上述第一倾斜块包括环绕所述第一通孔设置的弧形的第一子倾斜块和第二子倾斜块，所述第二倾斜块包括环绕所述第二通孔设置的弧形的第三子倾斜块和第四子倾斜块。优选的，上述第一子倾斜块和所述第二子倾斜块的高端设置有限位凸起，所述第三子倾斜块和所述第四子倾斜块的底端设置有与所述限位凸起配合使用的限位凹槽。优选的，上述盖体的一侧设置有旋转柄。优选的，上述销轴的顶端设置有螺纹部，所述第一限位板为拧合在所述螺纹部上的螺母。优选的，上述螺母与所述盖体之间还包括套设在所述销轴上的鞍形垫圈。优选的，上述滑道的底部固定有限位块，所述限位块上开设有第三通孔，所述活动杆的底部设置有导杆，所述导杆可上下滑动的设置在所述第三通孔中。优选的，上述限位块通过螺栓固定在所述固定座上且内置在所述滑道中。本专利技术提供的挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，其中，所述固定座上设置有滑道，所述固定座上设置有第一通孔，所述第一通孔穿透所述固定座的壁体且与所述滑道连通，所述锁紧装置包括盖体，所述盖体上设置有第二通孔，所述活动杆上设置有腰孔，所述销轴同时穿过所述腰孔、所述第一通孔和所述第二通孔且其末端位于所述腰孔的外侧，其顶端位于所述第二通孔的一侧，所述销轴的顶端设置有第一限位板卡在所述第二通孔的外壁上且其末端设置有第二限位板卡在所述腰孔的外壁上，所述固定座的外壁上且位于所述第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，所述盖体扣合在所述第一倾斜块上且所述盖体的内壁设置有第二倾斜块，所述第一倾斜块的倾斜方向与所述第二倾斜块的倾斜方向相反。使用时，挡风玻璃是固定在活动杆上的，活动杆可以在滑道中自由上下滑动进行高度调整，当调整好高度之后，由于第一倾斜块的倾斜方向与第二倾斜块的倾斜方向相反，例如，第一倾斜块的顶端与第二倾斜块的顶端相对，第一倾斜块的顶端是低端，自身的末端是高端，第二倾斜块的顶端是低端，自身的末端是高端，那么当调整盖体与固定座的相对位置时，第一倾斜块与第二倾斜块发生相对位移，第一倾斜块的顶端会朝向第二倾斜块的末端移动，同时，第二倾斜块的顶端会朝向第一倾斜块的末端移动，那么盖体就会远离固定座，从而拉动销轴通过第二限位板将活动杆卡在滑道中，实现固定。当需要拆装时，只需要拔下销轴即可，从而实现方便挡风玻璃的拆装和高度调节。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的挡风玻璃支架的爆炸结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的挡风玻璃支架的剖视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的盖体的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的固定座的结构示意图。上图1-4中：活动杆1、腰孔11、导杆12、限位块13、第三通孔14、螺栓15、固定座2、滑道21、第一倾斜块22、第一子倾斜块23、第二子倾斜块24、限位凸起25、第一通孔26、盖体3、旋转柄31、第三子倾斜块32、第四子倾斜块33、第二通孔34、限位凹槽35、第二倾斜块36、销轴4、第一限位板41、第二限位板42、鞍形垫圈43。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1-图4，图1为本专利技术实施例提供的挡风玻璃支架的爆炸结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的挡风玻璃支架的剖视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的盖体的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的固定座的结构示意图。本专利技术实施例提供的挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座2、活动杆1、销轴4和锁紧装置，其中，固定座2上设置有滑道21，固定座2上设置有第一通孔26，第一通孔26穿透固定座2的壁体且与滑道21连通，锁紧装置包括盖体3，盖体3上设置有第二通孔34，活动杆1上设置有腰孔11，销轴4同时穿过腰孔11、第一通孔26和第二通孔34且其末端位于腰孔11的外侧，其顶端位于第二通孔34的一侧，销轴4的顶端设置有第一限位板41卡在第二通孔34的外壁上且其末端设置有第二限位板42卡在腰孔11的外壁上，固定座2的外壁上且位于第一通孔26的一旁设置有第一倾斜块23，盖体3扣合在第一倾斜块22上且盖体3的内壁设置有第二倾斜块36，第一倾斜块22的倾斜方向与第二倾斜块36的倾斜方向相反。使用时，挡风玻璃是固定在活动杆1上的，活动杆1可以在滑道21中自由上下滑动进行高度调整，当调整好高度之后，由于第一倾斜块22的倾斜方向与第二倾斜块36的倾斜方向相反，例如，第一倾斜块22的顶端与第二倾斜块36的顶端相对，第一倾斜块22的顶端是低端，自身的末端是高端，第二倾斜块36的顶端是低端，自身的末端是高端，那么当调整盖体3与固定座2的相对位置时，第一倾斜块22与第二倾斜块36发生相对位移，第一倾斜块22的顶端会朝向第二倾斜块36的末端移动，同时，第二倾斜块26的顶端会朝向第一倾斜块22的末端移动，那么盖体3就会远离固定座2，从而拉紧销轴4通过第二限位板42将活动杆1卡在滑道21中，利用摩擦力锁死活动杆1实现固定。当需要拆装时，只需要拔下销轴4即可，从而实现方便挡风玻璃的拆装和高度调节。具体的，第一倾斜块22包括环绕第一通孔26设置的弧形的第一子倾斜块23和第二子倾斜块24，如图4所示；第二倾斜块36包括环绕第二通孔34设置的弧形的第三子倾斜块32和第四子倾斜块33，如图3所示。那么盖体3只需要旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡风玻璃支架，其特征在于，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，其中，所述固定座上设置有滑道，所述固定座上设置有第一通孔，所述第一通孔穿透所述固定座的壁体且与所述滑道连通，所述锁紧装置包括盖体，所述盖体上设置有第二通孔，所述活动杆上设置有腰孔，所述销轴同时穿过所述腰孔、所述第一通孔和所述第二通孔且其末端位于所述腰孔的外侧，其顶端位于所述第二通孔的一侧，所述销轴的顶端设置有第一限位板卡在所述第二通孔的外壁上且其末端设置有第二限位板卡在所述腰孔的外壁上，所述固定座的外壁上且位于所述第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，所述盖体扣合在所述第一倾斜块上且所述盖体的内壁设置有第二倾斜块，所述第一倾斜块的倾斜方向与所述第二倾斜块的倾斜方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种挡风玻璃支架，其特征在于，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，其中，所述固定座上设置有滑道，所述固定座上设置有第一通孔，所述第一通孔穿透所述固定座的壁体且与所述滑道连通，所述锁紧装置包括盖体，所述盖体上设置有第二通孔，所述活动杆上设置有腰孔，所述销轴同时穿过所述腰孔、所述第一通孔和所述第二通孔且其末端位于所述腰孔的外侧，其顶端位于所述第二通孔的一侧，所述销轴的顶端设置有第一限位板卡在所述第二通孔的外壁上且其末端设置有第二限位板卡在所述腰孔的外壁上，所述固定座的外壁上且位于所述第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，所述盖体扣合在所述第一倾斜块上且所述盖体的内壁设置有第二倾斜块，所述第一倾斜块的倾斜方向与所述第二倾斜块的倾斜方向相反。2.根据权利要求1所述的挡风玻璃支架，其特征在于，所述第一倾斜块包括环绕所述第一通孔设置的弧形的第一子倾斜块和第二子倾斜块，所述第二倾斜块包括环绕所述第二通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，袁章平，陈志勇，王超，王昌伟，江昊，占伟文，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33