【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种全地形车。
技术介绍
1、全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。全地形车的使用环境较为复杂，为山林、泥地、岩石区等。因此对于全地形车的减震具有较高要求。
2、全地形车具有若干用于控制电气元件、发动机、驱动电机等的控制器，为了避免控制器脱落，导致车辆损坏。现有技术中，一般是将控制器固定在车辆的车架或覆盖件上。但是将控制器固定在车辆上，特别是在车辆的振幅较大的情况下，控制器随着车辆一起振动，可能导致控制器内的元件出现分离或脱焊的情况。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全地形车，优化了对该全地形车中的控制器的减振效果。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、本技术提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、悬架组件、行走组件、动力系统和控制系统，车身覆盖件至少部分覆盖于车架，悬架组件与车架连接，行走组件至少部分设置在车架的下方，用于支撑全...
【技术保护点】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述支架组件包括容纳部，所述控制器至少部分设置在所述容纳部内，所述减震构件围绕所述容纳部分布。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述减震构件基本呈“U”型的，所述减震构件的一端与所述支架组件固定连接，所述减震构件的另一端形成有用于限制所述控制器脱离所述容纳部的减震限位部。
4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述减震限位部设置在所述支架组件远离所述车身覆盖件或所述车架的一侧。
5.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，定义...
【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述支架组件包括容纳部，所述控制器至少部分设置在所述容纳部内，所述减震构件围绕所述容纳部分布。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述减震构件基本呈“u”型的，所述减震构件的一端与所述支架组件固定连接，所述减震构件的另一端形成有用于限制所述控制器脱离所述容纳部的减震限位部。
4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述减震限位部设置在所述支架组件远离所述车身覆盖件或所述车架的一侧。
5.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，定义一个垂直于所述支架组件延伸方向的对称面，所述对称面基本平分所述支架组件，所述减震构件关于所述对称面对称分布。
6.根据权利要求5所述的全地形...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷年华，张玉华，朱明，周良琛，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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