一种飞机风挡维修平台制造技术

一种飞机风挡维修平台，包括：一个桁架式立体框架，顶面为可站人的顶面平台；一个工作平台，平台具有一内凹的弧形长边，内凹的弧形与需维修的飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合；工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在桁架式立体框架顶面平台的一边，工作平台的下部与桁架式立体框架之间设有斜杆支撑。本实用新型专利技术为检修、更换风挡玻璃等机务工作提供了便捷的通道和满足工作需要的工作平台，还可为快速调整平台的高度以适应不同的飞机机型提供了便利。

Maintenance platform for aircraft windshield

An aircraft windshield maintenance platform, including: a truss type frame, the top surface is the top platform station; a working platform, curved long side platform with a concave, concave arc and the need to repair the aircraft windshield with concave convex shape matching; the other long side, the corresponding work platform on the concave arc-shaped long edge of the top surface of the detachable connection platform in three-dimensional truss frame side inclined rod support is arranged between the lower and the truss type three-dimensional frame work platform. The utility model relates to the maintenance and replacement of the windshield and other maintenance work provides a convenient channel and meeting the needs of the work platform, can quickly adjust the height of the platform to adapt to different aircraft types provide a convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机风挡维修平台
本技术涉及一种飞机风挡维修平台，便于机务工作者更好的接近飞机风挡。
技术介绍
飞机风挡维修工作通常包括维修、更换风挡玻璃，检查、维修风挡玻璃安装隔框。这项工作因风挡玻璃体型较大，需要3至4名维修人员同时工作。同时这项维修工作需要的动作比较精细，现有的接近设备要不在站位面积不满足要求，或就是稳定性不满足要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种具有大面积站位、大载重量且稳定性好的飞机风挡维修平台。解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种飞机风挡维修平台，其特征是包括：一个桁架式立体框架，顶面为可站人的顶面平台；一个工作平台，平台具有一内凹的弧形长边，内凹的弧形与需维修的所述飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合；所述工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在所述桁架式立体框架顶面平台的一边，所述工作平台的下部与所述桁架式立体框架之间设有斜杆支撑。在上述基础上，本技术还可以做进一步的完善：优选地，所述的顶面平台为矩形，一长边与所述的工作平台对接，所述的工作平台为具有五条直边一内凹弧形长边的六边形，且具有中间对称轴。所述的工作平台边沿设有安全护栏。所述的桁架式立体框架由若干立杆通过横杆、斜杆、桁架和梁可拆式地连接而成，中间设有若干层敷设有层板，层间及最上层与顶面平台设有楼梯连接。所述的桁架式立体框架底部设有万向行走轮及地脚。所述的工作平台内凹边沿包裹有软性发泡橡胶制成的防撞胶。所述的可拆式地连接结构为：立杆上每隔500mm套焊有一圆环式花盘，花盘面上均布有若干插销孔，横杆的端部设有叉头，分处上下的叉头上下叉端的间距配合所述花盘的厚度，上下叉端开有对应的垂直孔并配有锥状插销。有益效果：本飞机风挡维修平台具有如下优点：1、有足够大的工作面积，可满足飞机所有主、副4块风挡玻璃同时开展作业；2、有足够的悬空平台，以避开飞机的机鼻，并与机鼻构型紧凑贴合，保证维修人员离风挡更近，便于维修工作的开展；3、负载满足500KG的要求，保证平台可承载6名工作人员及2个重100KG的工具箱；4、设有必要的安全结构，如防止人员坠落的安全护拦，防止与飞机刮擦的防撞缓冲垫。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1为本技术的具体实施例-B787风挡维修平台三维图；图2为图1实施例的各框架构件以插销方式连接示意图；图3为图1实施例的主视图；图4为图3的左视图；图5为图3的俯视图。附图标记指代：1-立杆，2-横杆，3-斜杆，4-桁架，5-地脚，6-行走轮，7-梁，8-层板，9-楼梯，10-花盘，11-插销，12-防撞胶。具体实施方式参见图1到图5，本技术的飞机风挡维修平台实施例，为针对B787风挡维修平台设计的。当然只要做适当变换，就可以针对任何与B787风挡类似的飞机风挡进行维修。本技术的飞机风挡维修平台实施例包括：参见图1，一个桁架式立体框架，顶面为可站人并设有栏杆的矩形顶面平台。桁架式立体框架由若干立杆1通过横杆2、斜杆3、桁架4和梁7可拆式地连接而成，中间设有若干层敷设有层板8，层间及最上层与顶面平台设有楼梯9连接，桁架式立体框架底部设有万向行走轮6及地脚5；参见图2，具体的可拆式地连接结构为：立杆1上每隔500mm套焊有一圆环式花盘10，花盘面上均布有若干插销孔，横杆2的端部设有叉头，分处上下的叉头上下叉端的间距配合花盘10的厚度，上下叉端开有对应的垂直孔并配有锥状插销11，各框架构件以插销方式连接，有利于整个平台的快速度搭建及拆解，有效减少了大型平台的存放空间；还包括有一个工作平台，其为具有五条直边一内凹弧形长边的六边形且具有中间对称轴；工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在桁架式立体框架顶面平台的一边，工作平台的下部与桁架式立体框架之间设有斜杆支撑；内凹的弧形与需维修的B787飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合，内凹的弧形边沿包裹有软性发泡橡胶制成的防撞胶12(参见图5)，工作平台边沿设有安全护栏。为保证结构稳定性及承重要求，B787风挡维修平台底盘采用结实的桁架结构，各立杆和横杆连接完成后，再加装斜杆拉紧，经负载1000KG试验、拖行10KM/H试验，此平台均能满足要求。B787飞机风挡维修平台主要控制平台的高度尺寸和与机鼻包络线的尺寸，保证与飞机有合适的间隙。平台高度的设定由实际测量工作者最适合工作的站位而定，平台高度为5米最合适。而与飞机包覆的边沿曲线构形由在5米高度飞机机鼻处的切面相贯线而定，并保证边沿与飞机有100—200毫米的间隙。平台搭建后的关键尺寸如图3至图5所示。主体桁架式立体框架与工作平台可通过吊装组合，工作平台移动靠近、撤离飞机由人力实施。行走轮均采用万向轮，使平台的移动具有足够的灵活性及移动的精确性，保证了平台接近飞机有合适的安全距离，避免了平台与飞机发生的不安全刮擦。实际应用效果：B787飞机风挡维修平台经过实际应用验证，达到原设计预期效果。该平台相比以前的平台面积大了约2倍，工作者可一次把需要的工具、风挡玻璃安装设备放于平台上，减少了大量的辅助工时，有效提高B787飞机风挡维修的安全性和效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机风挡维修平台，其特征是包括：一个桁架式立体框架，顶面为可站人的顶面平台；一个工作平台，平台具有一内凹的弧形长边，内凹的弧形与需维修的所述飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合；所述工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在所述桁架式立体框架顶面平台的一边，所述工作平台的下部与所述桁架式立体框架之间设有斜杆支撑。

【技术特征摘要】
1.一种飞机风挡维修平台，其特征是包括：一个桁架式立体框架，顶面为可站人的顶面平台；一个工作平台，平台具有一内凹的弧形长边，内凹的弧形与需维修的所述飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合；所述工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在所述桁架式立体框架顶面平台的一边，所述工作平台的下部与所述桁架式立体框架之间设有斜杆支撑。2.根据权利要求1所述的飞机风挡维修平台，其特征是：所述的桁架式立体框架由若干立杆(1)通过横杆(2)、斜杆(3)、桁架(4)和梁(7)可拆式地连接而成，中间设有若干层敷设有层板(8)，层间及最上层与顶面平台设有楼梯(9)连接。3.根据权利要求1所述的飞机风挡维修平台，其特征是：所述的桁架式立体框架底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高智扬，钟灿华，何赤忠，郑妍，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44