一种混合式飞机风挡防冰除雾系统技术方案

本实用新型专利技术涉及飞机风挡防冰除雾系统设计，尤其涉及一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，以解决现有的防冰除雾系统影响飞行驾驶舒适度以及除雾效率低的问题。防冰除雾系统包括：设置在风挡玻璃内部电加热元件；用于控制电加热元件的控制器；除雾风管，设置在驾驶舱内的风挡玻璃上，用于通过其内部的高温气体对风挡玻璃进行加温除雾；控制活门，用于控制除雾风管的通断。本实用新型专利技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统，能够在电加热元件防冰除雾不满足使用需求时，选择除雾风管进行辅助防冰除雾，使得除雾更有效，从而在低能耗的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机风挡防冰除雾系统设计，尤其涉及一种混合式飞机风挡防冰除雾系统。
技术介绍
飞机风挡的结冰结雾直接影响飞行安全。传统的飞机风挡玻璃的防冰除雾系统大体上分为两种，一种是在风挡玻璃附近设置供气喷嘴，从空调系统引热空气对风挡玻璃进行加热，这种方法需要引气量很大，系统除冰时喷出的大量热气必然影响飞行员驾驶飞机的舒适度；另一种是将电加热元件布置在风挡玻璃内，受工艺水平限制，风挡加热功率无法设定在较高范围，因此除雾效果很慢，而且风挡表面受热不均匀。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，以解决现有的防冰除雾系统影响飞行驾驶舒适度以及除雾效率低的问题。本技术的技术方案是:—种混合式飞机风挡防冰除雾系统，包括:电加热元件，设置在风挡玻璃内部；控制器，用于控制所述电加热元件；除雾风管，设置在驾驶舱内的所述风挡玻璃，用于通过其内部的高温气体对所述风挡玻璃进行加温除雾；控制活门，用于控制所述除雾风管的通断。可选地，所述除雾风管包括:除雾总管，所述控制活门设置在所述除雾总管上；除雾分管，与所述除雾总管连接，分布设置在所述风挡玻璃底侧，所述除雾分管管壁上均匀开设有多个正对所述风挡玻璃的通气孔。可选地，所述的混合式飞机风挡防冰除雾系统还包括:控制面板，设置在所述驾驶舱内，用于对所述控制器和所述控制活门进行控制。可选地，所述的混合式飞机风挡防冰除雾系统还包括:温度传感器，设置在所述风挡玻璃内部，用于获取所述风挡玻璃的温度信息，并将所述温度信息传递至所述控制器；所述控制器还用于根据所述温度信息对所述电加热元件的加热电流进行控制。本技术的优点在于:本技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统，能够在电加热元件防冰除雾不满足使用需求时，选择除雾风管进行辅助防冰除雾，使得除雾更有效，从而在低能耗的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。【附图说明】图1是本技术复合式固定装置的立体图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的进行详细描述。如图1所示，本技术的一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，包括电加热元件2、控制器4、除雾风管5以及控制活门6。电加热元件2设置在风挡玻璃内部，可以采用常规设置方法，不再赘述。控制器4与电加热元件2连接，用于控制电加热元件2加热。除雾风管5设置在驾驶舱内的风挡玻璃上，用于通过除雾风管5内部的高温气体对风挡玻璃进行加温除雾。其中，除雾风管5进气端设置有相应的且多种适合的热气产生装置，此处不再赘述。控制活门6设置在除雾风管5上，用于控制除雾风管5的通断。通过本技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统，能够在电加热元件2防冰除雾不满足使用需求时，选择除雾风管5进行辅助防冰除雾，使得除雾更有效，从而在低能耗的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。进一步，本技术的除雾风管5可以采用多种适合的结构，本实施例中，除雾风管5包括除雾总管7和除雾分管。除雾总管7与热气发生装置连接，控制活门6设置在所述除雾总管7上；除雾分管与除雾总管7连接，且分布设置在风挡玻璃底侧，如图1中所示，其形状基本上与风挡玻璃形状相同；另外，在除雾分管管壁上均匀开设有多个正对风挡玻璃的通气孔。本技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统还包括控制面板I和温度传感器3。控制面板I设置在驾驶舱内，用于对控制器4和控制活门6进行控制。温度传感器3设置在风挡玻璃内部，用于获取风挡玻璃的温度信息，并将温度信息传递至控制器4 ;进一步，控制器4还用于根据温度信息对电加热元件2的加热电流进行控制。本技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统的具体运行方法如下:飞机起飞前，打开系统控制面板I上的开关“风挡电加温”，电加热元件2接通，加热风挡玻璃，控制器4根据温度传感器3的温度信号将风挡玻璃温度控制在一定范围内，达到防冰防雾的目的。如果遭遇严酷的结冰气象或飞机内表面结雾，打开系统控制面板I上的开关“热气除雾”，控制活门6打开，热空气沿供气导管进入除雾风管5，从除雾风管5上的小孔喷出，迅速除去水雾或冰霜。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，其特征在于，包括: 电加热兀件(2)，设置在风挡玻璃内部； 控制器(4)，用于控制所述电加热元件⑵； 除雾风管(5)，设置在驾驶舱内的所述风挡玻璃上，用于通过所述除雾风管(5)内部的高温气体对所述风挡玻璃进行加温除雾； 控制活门(6)，用于控制所述除雾风管(5)的通断。2.根据权利要求1所述的混合式飞机风挡防冰除雾系统，其特征在于，所述除雾风管(5)包括: 除雾总管(7)，所述控制活门(6)设置在所述除雾总管(7)上； 除雾分管，与所述除雾总管(7)连接，分布设置在所述风挡玻璃底侧，所述除雾分管管壁上均匀开设有多个正对所述风挡玻璃的通气孔。3.根据权利要求1或2所述的混合式飞机风挡防冰除雾系统，其特征在于，还包括: 控制面板(I)，设置在所述驾驶舱内，用于对所述控制器⑷和所述控制活门(6)进行控制。4.根据权利要求3所述的混合式飞机风挡防冰除雾系统，其特征在于，还包括: 温度传感器(3)，设置在所述风挡玻璃内部，用于获取所述风挡玻璃的温度信息，并将所述温度信息传递至所述控制器(4); 所述控制器(4)还用于根据所述温度信息对所述电加热元件(2)的加热电流进行控制。【专利摘要】本技术涉及飞机风挡防冰除雾系统设计，尤其涉及一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，以解决现有的防冰除雾系统影响飞行驾驶舒适度以及除雾效率低的问题。防冰除雾系统包括：设置在风挡玻璃内部电加热元件；用于控制电加热元件的控制器；除雾风管，设置在驾驶舱内的风挡玻璃上，用于通过其内部的高温气体对风挡玻璃进行加温除雾；控制活门，用于控制除雾风管的通断。本技术的混合式飞机风挡防冰除雾系统，能够在电加热元件防冰除雾不满足使用需求时，选择除雾风管进行辅助防冰除雾，使得除雾更有效，从而在低能耗的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。【IPC分类】B60S1/54, B60S1/02【公开号】CN204821482【申请号】CN201520606068【专利技术人】瑚洋 【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合式飞机风挡防冰除雾系统，其特征在于，包括：电加热元件(2)，设置在风挡玻璃内部；控制器(4)，用于控制所述电加热元件(2)；除雾风管(5)，设置在驾驶舱内的所述风挡玻璃上，用于通过所述除雾风管(5)内部的高温气体对所述风挡玻璃进行加温除雾；控制活门(6)，用于控制所述除雾风管(5)的通断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：瑚洋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61