铁路自卸车气缸制造技术

铁路自卸车气缸。多年来，随着国民经济发展的需要，铁路向高速重载方向发展，气动双级单作用气缸在铁路侧向自卸车中有举升力小、体积大、自重大、能源浪费严重、易产生车箱脱出和车箱复位性能不好等缺点。本实用新型专利技术的组成包括：外缸轴承座（6），所述的外缸轴承座上安装有外缸体（1），所述的外缸体内部装有外导向套（4）、外支承环（12）、外组合封（11），所述的外导向套内部安装有内缸体（2），所述的内缸体内部安装有内导向套（5）、内支承环（10）、外组合封（9），所述的内导向套内部安装有活塞杆（3），所述的外部装有顶铁轴（8），所述的顶铁轴装有趾铁（7）。本产品用于铁路侧向自卸车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种铁路自卸车气缸。
技术介绍
铁路侧向自卸车的双级单作用气缸结构一方面受机车气源提供的气体压力偏小影响，要达到必要的举升カ致使气缸体积很大，占用了铁路侧向自卸车很大的有效空间，不仅自重很大，而且浪费了机车有效的牵引动力；另一方面采用双级单作用气缸的铁路侧向自卸车在向鉄路线ー侧卸货时车箱侧门与车箱地板面平行时都要达到与地面成45°，货物的惯性カ可产生车箱脱出掉到地面上，且车箱复位性能不好。多年来，我国鉄路侧向自卸车采用气动双级单作用气缸，随着国民经济发展的需要，铁路向高速重载方向发展。气动双级单作用气缸在铁路侧向自卸车中有举升カ小、体积大、自重大、能源浪费严重、易产生车箱脱出和车箱复位性能不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种铁路自卸车气缸，举升カ大、体积小、自重轻、卸货安全性好和车箱复位性能好。上述的目的通过以下的技术方案实现ー种铁路自卸车气缸，其组成包括外缸轴承座，所述的外缸轴承座上安装有外缸体，所述的外缸体内部装有外导向套、外支承环、外组合封，所述的外导向套内部安装有内缸体，所述的内缸体内部安装有内导向套、内支承环、外组合封，所述的内导向套内部安装有活塞杆，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路自卸车气缸，其组成包括：外缸轴承座，其特征是：所述的外缸轴承座上安装有外缸体，所述的外缸体内部装有外导向套、外支承环、外组合封，所述的外导向套内部安装有内缸体，所述的内缸体内部安装有内导向套、内支承环、外组合封，所述的内导向套内部安装有活塞杆，所述的外部装有顶铁轴，所述的顶铁轴装有趾铁。

【技术特征摘要】
1.一种铁路自卸车气缸，其组成包括外缸轴承座，其特征是所述的外缸轴承座上安装有外缸体，所述的外缸体内部装有外导向套、外支承环、外组合封，所述的外导向套内部安装有内缸体，所述的内缸体内部安装有内导向套、内支承环、外组合封，所述的内导向套内部安装有活塞杆，所述的外部装有顶铁轴，所述的顶铁轴装有趾铁。2.根据权利要求1所述的铁路自卸车气缸，其特征是所述的外导向套外侧与所述的外缸体通过O型圈和螺纹接触，所述的外导向套内侧与所述的内缸体通过O型圈、挡圈、密封圈连接、所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗明柱，王祖亭，焦俊达，孙明伟，黄玉山，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：