气动控制自翻车制造技术

一种气动控制自翻车。露天矿山运输矿石的自翻车是以60吨自翻车为主的车辆，一些小型的煤矿企业轨道为窄轨，轨距标准为762mm。大型自翻车无法运输，因此就需要小吨位的自翻车。本实用新型专利技术的组成包括：翻转系统（4），所述的翻转系统设置有门扇控制机构，所述的门扇控制机构具有锁紧钩（10）、弹簧座(12)、弹簧、丝杠(11)及紧固销(13)，所述的翻转系统与气动装置(3)连接，所述的气动装置与驾驶室内的控制开关连接，所述的翻转系统和所述的气动装置都设置在支架总成(2)上，所述的支架总成设置有转向机构和翻转缓冲器(9)，所述的转向机构和翻转缓冲器都与所述的气动装置连接，所述的支架总成上面设置有车厢(1)。本实用新型专利技术用于露天煤矿的运输。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种气动控制自翻车。
技术介绍
—般我国在六七十年代以前,在露天矿山运输矿石使用的自翻车是以60吨自翻车为主的车辆，此种车辆的轨距标准是1435mm ;而ー些小型的煤矿企业铺设的轨道为窄轨，轨距标准为762 _。大型自翻车无法运输，因此就需要小吨位的自翻车。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー款20吨载重量的气动自翻车，它是采用气动装置来控制的翻转系统，以达到自动自翻车，自动倾卸货物；本产品倾卸平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高。上述的目的通过以下的技术方案实现ー种气动控制自翻车，其组成包括翻转系统，所述的翻转系统设置有门扇控制机构，所述的门扇控制机构具有锁紧钩、弹簧座、弹簧、丝杠及紧固销，所述的翻转系统与气动装置连接，所述的气动装置与驾驶室内的控制开关连接，所述的翻转系统和所述的气动装置都设置在支架总成上，所述的支架总成设置有转向机构和翻转缓冲器，所述的转向机构和翻转缓冲器都与所述的气动装置连接，所述的支架总成上面设置有车厢。所述的气动控制自翻车，所述的气动装置具有气缸、管路及阀门所述的阀门设置在气缸上，所述的气缸与管路连接。所述的气动控制自翻车，所述的转向机构具有摇枕、减震轮、弹簧及支撑，所述的摇枕与所述的减震轮连接，所述的摇枕上装有所述的弹簧，所述的摇枕侧面装有所述的支撑。有益效果1.本技术采用的门扇控制机构设置的锁紧钩用弹簧和丝杠控制伸縮和转动，使门扇开合简单方便，不费力。2.本技术采用气动装置自动控制车体的翻转，并利用缓冲器使车体平稳翻转卸货，使装卸更加方便，运输效率高。3.本技术采用的转向机构能够协助气动装置自由的调整翻转角度，实现最快的卸货速度。4.本技术操纵简单，倾卸平稳、卸货迅速、运输效率高。附图说明附图1是本技术的结构示意图。附图2是附图1翻转位置示意图。附图3是附图1门扇控制机构示意图。具体实施方式实施例1 :ー种气动控制自翻车，其组成包括翻转系统4，所述的翻转系统设置有门扇控制机构，所述的门扇控制机构具有锁紧钩10、弹簧座12、弹簧、丝杠11及紧固销13，所述的翻转系统与气动装置3连接，所述的气动装置与驾驶室内的控制开关连接，所述的翻转系统和所述的气动装置都设置在支架总成2上，所述的支架总成设置有转向机构和翻转缓冲器9，所述的转向机构和翻转缓冲器都与所述的气动装置连接，所述的支架总成上面设置有车厢I。实施例2 所述的气动控制自翻车，所述的气动装置具有气缸14、管路15及阀门16所述的阀门设置在气缸上，所述的气缸与管路连接。实施例3 所述的气动控制自翻车，所述的转向机构具有摇枕6、减震轮5、弹簧I及支撑8，所述的摇枕与所述的减震轮连接，所述的摇枕上装有所述的弹簧，所述的摇枕侧面装有所述的支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动控制自翻车，其组成包括：翻转系统，其特征是:?所述的翻转系统设置有门扇控制机构，所述的门扇控制机构具有锁紧钩、弹簧座、弹簧、丝杠及紧固销，所述的翻转系统与气动装置连接，所述的气动装置与驾驶室内的控制开关连接，所述的翻转系统和所述的气动装置都设置在支架总成上，所述的支架总成设置有转向机构和翻转缓冲器，所述的转向机构和翻转缓冲器都与所述的气动装置连接，所述的支架总成上面设置有车厢。

【技术特征摘要】
1.一种气动控制自翻车，其组成包括翻转系统，其特征是所述的翻转系统设置有门扇控制机构，所述的门扇控制机构具有锁紧钩、弹簧座、弹簧、丝杠及紧固销，所述的翻转系统与气动装置连接，所述的气动装置与驾驶室内的控制开关连接，所述的翻转系统和所述的气动装置都设置在支架总成上，所述的支架总成设置有转向机构和翻转缓冲器，所述的转向机构和翻转缓冲器都与所述的气动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：田景志，季金，焦俊达，栗明柱，王祖亭，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：