轮内电动机驱动单元制造技术

本发明专利技术提供一种轮内电动机驱动单元，在输出轴因轴承异常产生较大地位移时，该位移不会产生齿轮的啮合不良。在壳体内使输入轴及输出轴向径方向偏置且平行配置，使输入轴的两端通过轴承旋转自如地支承于单元壳体，输出轴经由轮毂通过轮毂轴承旋转自如地支承于单元壳体。输入轴以其一端与远离车轮的输出轴的端部重叠的方式在轴线方向偏置，以包围输入轴的方式配置设置电动机。输入轴及输出轴将相互重叠的端部间通过单元壳体内的环状卷挂传动机构驱动结合，该环状卷挂传动机构由固定于输入轴的所述端部的滑轮、固定于输出轴的所述端部的滑轮以及架设于它们之间的带构成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及由各电动机驱动车轮而能进行行驶的电动汽车所使用的每个车轮的 驱动单元、所谓的轮内电动机(in wheel motor)驱动单元,特别是涉及避免该轮内电动机 驱动单元内的输出轴在轴承部周围的位移而产生的不良影响的技术。
技术介绍
作为这种轮内电动机驱动单元，目前提案有例如专利文献I中记载的技术。该轮内电动机驱动单元内置电动机及通过该电动机驱动的输入轴,并具备经由轴 承部旋转自如地被支承并以向外部突出的方式设置的输出轴，通过行星齿轮式减速器将这 些输入轴及输出轴间驱动结合，使车轮与上述输出轴的突出端部结合。在每个驱动车轮具备这种轮内电动机驱动单元的电动汽车中，驱动电动机时，其 旋转在减速器进行减速下传递给车轮，从而使车辆能够行驶。专利文献1:(日本)特开2008 - 044437号公报但是，在这种轮内电动机驱动单元中，沿轴线方向邻接配置有输出轴的轴承部、减 速器、电动机，因输出轴的轴承部磨损、或劣化等而晃动变大，输出轴在轴承部的周围进行 较大地位移(倾斜、偏心、轴方向位移)时，其影响波及到减速器联锁等，减速器的齿轮产生 啮合不良，不仅成为形成杂音及振动的原因，而且还会损伤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮内电动机驱动单元，内置有电动机及由该电动机驱动的输入轴，并具备经由轮毂轴承旋转自如地被支承且以向外部突出的方式设置的输出轴，且内置将所述输入轴及所述输出轴间驱动结合的输入输出轴结合装置，使车轮与所述输出轴的外部突出端结合而使用，其特征在于，所述输入输出轴结合装置由环状卷挂传动机构构成。

【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-2136451.一种轮内电动机驱动单元，内置有电动机及由该电动机驱动的输入轴，并具备经由轮毂轴承旋转自如地被支承且以向外部突出的方式设置的输出轴，且内置将所述输入轴及所述输出轴间驱动结合的输入输出轴结合装置，使车轮与所述输出轴的外部突出端结合而使用，其特征在于， 所述输入输出轴结合装置由环状卷挂传动机构构成。2.如权利要求1所述的轮内电动机驱动单元，其特征在于， 所述输入轴及所述输出轴在径方向偏置且相互平行地配置， 所述输入输出轴结合装置由将所述输入轴及所述输出轴间通过环状挠性体驱动结合的环状卷挂传动机构构成。3.如权利要求1所述的轮内电动机驱动单元，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：瀬尾崇志，福田佳之，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：