电动机驱动单元制造技术

本发明专利技术提供一种电动机驱动单元，能够可靠地吸收轴因轴承异常而产生大倾斜时引起的齿轮啮合不良，防止齿轮的齿面干涉及噪音。转子的旋转从输入轴经由行星齿轮式减速齿轮组传递至输出轴，之后到达至轮毂（车轮），从而使车辆行驶。轴承部异常时，输出轴在其周围产生大倾斜，因和输入轴的相对位移，齿轮组的啮合齿轮组（太阳齿轮及小齿轮大径齿轮部）产生啮合不良的倾向。但是，由于通过在吸收啮合不良方面优良的直齿轮组构成齿轮，因此，能够防止上述啮合不良，防止齿面干涉及噪音。其它的啮合齿轮组（齿圈及小齿轮小径齿轮部）由静音性优良的斜齿轮构成，因此，将使用直齿轮组而引起的静音性的牺牲限制在最小限度，能够实现解决啮合不良的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对用于通过各电动机驱动车轮而可行驶的电动汽车的每个车轮的驱 动单元(俗称轮内电动机驱动单元)等的电动机驱动单元，特别是涉及避免该电动机驱动单 元内的输出轴的轴承部周围的位移引起的恶劣影响的技术。
技术介绍
作为该电动机驱动单元，目前提案有作为轮内电动机驱动单元构成的例如专利文 献I中记载的内容。该轮内电动机驱动单元内装由电动机及由该电动机驱动的输入轴，并具有以经由 轴承部旋转自如地被支承且向外部突出的方式设置的输出轴，通过行星齿轮式减速器将这 些输入轴及输出轴间驱动结合，将车轮与上述输出轴的突出端部接合。在每个驱动车轮具备该轮内电动机驱动单元的电动汽车中，驱动电动机时，其旋 转在减速器产生的减速下向车轮传递，可以使车辆行驶。专利文献1:(日本)特开2008 - 037355号公报但是，在该电动机驱动单元中，输出轴的轴承部、减速器、电动机也会接近于轴线 方向配置，因输出轴的轴承部磨损或劣化等而使晃动增大，输出轴在轴承部的周围倾斜(位 移)大时，其影响波及减速器等并产生联锁，减速器的齿轮产生啮合不良，不仅成为杂音及 振动的原因，而且，因齿轮损伤或产生齿面干涉，而会产生急减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机驱动单元，内装电动机及由该电动机驱动的输入轴，并具备以经由轴承部旋转自如地被支承且向外部突出的方式而设置的输出轴，通过齿轮变速机构将所述输入轴及所述输出轴间驱动结合，从所述输出轴传递出所述电动机的旋转，其特征在于，由直齿轮组构成所述齿轮变速机构的相互啮合的齿轮组中的跟随所述轴承部周围的所述输出轴的位移而啮合齿轮相互相对位移的至少一齿轮组。

【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-2136421.一种电动机驱动单元，内装电动机及由该电动机驱动的输入轴，并具备以经由轴承部旋转自如地被支承且向外部突出的方式而设置的输出轴，通过齿轮变速机构将所述输入轴及所述输出轴间驱动结合，从所述输出轴传递出所述电动机的旋转，其特征在于， 由直齿轮组构成所述齿轮变速机构的相互啮合的齿轮组中的跟随所述轴承部周围的所述输出轴的位移而啮合齿轮相互相对位移的至少一齿轮组。2.如权利要求1所述的电动机驱动单元，其特征在于， 在构成所述一齿轮组的直齿轮的齿顶及/或齿线上实施规定曲率的凸面加工。3.如权利要求1所述的电动机驱动单元，其特征在于， 隔着所述电动机，在远离所述轴承部侧的轴线方向位置配有所述齿轮变速机构。4.如权利要求广3中任一项所述的电动机驱动单元，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：瀬尾崇志，刈屋武，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：