【技术实现步骤摘要】
—种微型四驱轮毂电机电动车的差速控制系统
本技术涉及一种微型四驱轮毂电机电动车的差速控制系统，属于轮毂电机电动车的差速控制系统
技术介绍
电动车要实现与传统汽车的驾驶习惯，同时满足高效智能化运行，必须在轮毂电机驱动的电动车上使用电子差速控制，否则难以实现将独立四驱的电动车进行统一控制。 再生制动技术在现代电动车中也是必不可少的一部分，它可以提高电源利用率，减少排放， 同时更好地保护了蓄电池，延长动力电池的使用寿命，也提高了制动的灵活性和有效性。差速是当车辆在行驶过程中需要进行转弯时，为了实现预计的转向，行驶的车辆的内外车轮采取一定的速度差，满足行车转向的需要。电子差速是采用软件及硬件结合的方式控制各个驱动轮的转速，使驱动轮满足一定策略关系以不同速度运行，保证控制的车轮在行驶过程中不发生拖滑或滑移。传统的内燃机汽车通过带有减速装置的机械差速器来进行差速处理，实现这样一种功能，保证车辆在转向行驶或通过巷道时其内外车轮在不同速度下运行。因为根据汽车行驶运动学来讲，车辆在行驶过程中，左右两边的驱动车轮在同一段时间内，滚过的实际长度通常是不一样的，特别是明显的弯道行车时，左右车轮运动的距离差异就更加明显。如何实现差速控制是微型四驱轮毂电机电动车亟待解决的问题。
技术实现思路
为了实现上述的目的，本技术的目的在于提供一种微型四驱轮毂电机电动车的差速控制系统。本技术包括档位开关，转角传感器，加速踏板开度传感器，制动开关，HTE平台，驱动控制器一，驱动控制器二，驱动控制器三，驱动控制器四；档位开关连接HTE平台， 转角传感器连接HTE平台，加速踏板开度传感器...
【技术保护点】
一种微型四驱轮毂电机电动车的差速控制系统，包括档位开关，转角传感器，加速踏板开度传感器，制动开关，HTE平台，驱动控制器一，驱动控制器二，驱动控制器三，驱动控制器四，其特征在于：档位开关连接HTE平台，转角传感器连接HTE平台，加速踏板开度传感器连接HTE平台，制动开关连接HTE平台；HTE平台连接驱动控制器一，HTE平台连接驱动控制器二，HTE平台连接驱动控制器三，HTE平台连接驱动控制器四。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾洁，张育华，段静，胡继胜，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：实用新型
国别省市：
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