【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是可用于安装在行驶的三轮电动车，四轮电动车和其它汽车前后轮中间或原车驱动轮上及动力机上装置的一个整套发电装置和单边发电装置。尤其是一种车用附加轮及齿轮变速装置和发电机。2.
技术介绍
根据资料查询显示，现有汽车发电机技术还基本上是以燃油机连接传动发电机发电，需要消耗原动机力能和燃油；专利查新CN200420025941技术专利提出了“一种可发电车轮”，其转速仍然达不到发电机转速要求，难以发出有效电流。特别是在国家提出节能减排的要求下，节能电动汽车，电动三轮车虽然适合国家发展的需要和百姓的需要，但电池蓄电技术仍然不能满足电动汽车续航里程的要求，里程短，充电不便等。 根据技术要求和消费者的需要，许多科研机构和非职务专利技术人不怕艰难研制专利技术了许多节能减排成果，但在续行技术上仍然不能使电动汽车的储电量能使电动车持续续行里程达到需要的技术要求。在此基础上，本人经与“柳强”共同研究专利技术提出一套技术方案一种车用附加轮及齿轮变速装置和发电机，有助于在电动汽车领域方面使电动汽车在持续续航里程及节能减排方面达到能更加完善的效果。3.
技术实现思路
一种车用附加...
【技术保护点】
一种车用附加轮及齿轮变速装置和发电机，其特征是由下列技术中的构件安装的：附架桥6，车体连接件8，减震件9，附加轮毂1，附加轮用轴承11，定子轴4，变速齿轮盘2，发电机固定脚板10，发电机3(包括与本专利技术同日申请的：一种风扇散热分隔转子及爪子式定子抗阻力发电机)，发电机转动轴连接飞轮齿轮7，发电机电流经整流?稳压后接出输出导线5，附加轮轮胎12，发电机转子轴固定轴承及轴承座13。
【技术特征摘要】
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