变速箱齿轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种润滑效果好的变速箱齿轮结构，包括：齿轮本体，在所述齿轮本体的中部设置有轮轴孔和梯形键槽，在所述齿轮本体的外侧均匀设置有若干轮齿，在所述轮轴孔内均匀设置有若干与轮齿一一对应的弧形润滑油槽，在所述轮齿内设置有与齿轮本体同心的弧形润滑通道，所述弧形润滑通道通过第一润滑通道与弧形润滑油槽相互连通，在所述齿轮本体的两侧对称设置有环空减重槽，在所述两个环空减重槽之间均匀设置有若干与第一润滑通道相互连通的第二润滑通道，在所述齿轮本体一侧均匀设置有若干弧形限位凹槽，在所述齿轮本体的另一侧设置有与弧形限位凹槽相互配合的弧形限位凸块。

【技术实现步骤摘要】
变速箱齿轮结构
本专利技术涉及一种传动设备，尤其涉及一种变速箱齿轮结构。
技术介绍
变速箱齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点，为保证齿轮传动效率的有效实现，齿轮在工作过程中需要良好的润滑，现有的变速箱齿轮在使用的过程中，润滑效果差，在长时间运行的过程中轮齿与轮齿之间直接接触会产生干摩擦，使得轮齿表面出现撕裂现象，轮齿不耐磨，齿轮使用寿命短，需要经常进行更换，消耗高，使用成本大，同时现有的变速箱齿轮多为铸铁结构，重量较重，因此传动所消耗的能量较大，另外现有的变速箱齿轮在搬运时，都是将其一个个叠在一起进行搬运，由于它们之间没有实现固定，在搬运过程中，彼此之间容易出现错位甚至掉落，这样不仅增加了搬运齿轮的难度，而且造成齿轮的齿牙因掉落出现损坏，造成不必要的损失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种润滑效果好的变速箱齿轮结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：变速箱齿轮结构，包括：齿轮本体，在所述齿轮本体的中部设置有轮轴孔和梯形键槽，在所述齿轮本体的外侧均匀设置有若干轮齿，在所述轮轴孔内均匀设置有若干与轮齿一一对应的弧形润滑油槽，在所述轮齿内设置有与齿轮本体同心的弧形润滑通道，所述弧形润滑通道通过第一润滑通道与弧形润滑油槽相互连通，在所述齿轮本体的两侧对称设置有环空减重槽，在所述两个环空减重槽之间均匀设置有若干与第一润滑通道相互连通的第二润滑通道，在所述齿轮本体一侧均匀设置有若干弧形限位凹槽，在所述齿轮本体的另一侧设置有与弧形限位凹槽相互配合的弧形限位凸块。本专利技术的优点是：上述变速箱齿轮结构，在变速箱齿轮的两侧采用环空减重槽减轻了重量，减少了齿轮传动过程中能量的消耗，同时在齿轮本体、齿轮本体的两个侧面、轮齿以及轮轴孔上设置相互连通的润滑通道能够对变速箱齿轮的整体进行润滑，润滑效果好，另外在变速箱齿轮上设置弧形限位凹槽和弧形限位凸块，能够使齿轮在搬运的过程中进行叠加限位，防止错位和掉落，限位效果好，方便运输。附图说明图1为本专利技术变速箱齿轮结构的结构示意图。图2为图1中A-A的剖视结构示意图。图中：1、齿轮本体，2、轮轴孔，3、梯形键槽，4、轮齿，5、弧形润滑油槽，6、弧形润滑通道，7、第一润滑通道，8、环空减重槽，9、第二润滑通道，10、弧形限位凹槽，11、弧形限位凸块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2所示，变速箱齿轮结构，包括：齿轮本体1，在所述齿轮本体1的中部设置有轮轴孔2和梯形键槽3，在所述齿轮本体1的外侧均匀设置有若干轮齿4，在所述轮轴孔2内均匀设置有若干与轮齿4一一对应的弧形润滑油槽5，在所述轮齿4内设置有与齿轮本体1同心的弧形润滑通道6，所述弧形润滑通道6通过第一润滑通道7与弧形润滑油槽5相互连通，在所述齿轮本体1的两侧对称设置有环空减重槽8，在所述两个环空减重槽8之间均匀设置有若干与第一润滑通道7相互连通的第二润滑通道9，在所述齿轮本体1一侧均匀设置有若干弧形限位凹槽10，在所述齿轮本体1的另一侧设置有与弧形限位凹槽10相互配合的弧形限位凸块11。上述变速箱齿轮结构使用时，将轮轴插入到齿轮本体1上的轮轴孔2内，弧形润滑油槽5、弧形润滑通道6和第二润滑通道9通过第一润滑通道7相互连通，变速箱内的润滑油可以从弧形润滑油槽5、弧形润滑通道6和第二润滑通道9的任意一处进入第一润滑通道7内，变速箱齿轮能够实现整体润滑；在搬运时，可以将多个变速箱齿轮叠加，下面变速箱齿轮上端的环形限位凸块11可以插入到上面变速箱齿轮下端的弧形限位凹槽10内进行限位，防止错位和掉落。上述变速箱齿轮结构，在变速箱齿轮的两侧采用环空减重槽减轻了重量，减少了齿轮传动过程中能量的消耗，同时在齿轮本体、齿轮本体的两个侧面、轮齿以及轮轴孔上设置相互连通的润滑通道能够对变速箱齿轮的整体进行润滑，润滑效果好，另外在变速箱齿轮上设置弧形限位凹槽和弧形限位凸块，能够使齿轮在搬运的过程中进行叠加限位，防止错位和掉落，限位效果好，方便运输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速箱齿轮结构，其特征在于：包括：齿轮本体（1），在所述齿轮本体（1）的中部设置有轮轴孔（2）和梯形键槽（3），在所述齿轮本体（1）的外侧均匀设置有若干轮齿（4），在所述轮轴孔（2）内均匀设置有若干与轮齿（4）一一对应的弧形润滑油槽（5），在所述轮齿（4）内设置有与齿轮本体（1）同心的弧形润滑通道（6），所述弧形润滑通道（6）通过第一润滑通道（7）与弧形润滑油槽（5）相互连通，在所述齿轮本体（1）的两侧对称设置有环空减重槽（8），在所述两个环空减重槽（8）之间均匀设置有若干与第一润滑通道（7）相互连通的第二润滑通道（9），在所述齿轮本体（1）一侧均匀设置有若干弧形限位凹槽（10），在所述齿轮本体（1）的另一侧设置有与弧形限位凹槽（10）相互配合的弧形限位凸块（11）。

【技术特征摘要】
1.变速箱齿轮结构，其特征在于：包括：齿轮本体（1），在所述齿轮本体（1）的中部设置有轮轴孔（2）和梯形键槽（3），在所述齿轮本体（1）的外侧均匀设置有若干轮齿（4），在所述轮轴孔（2）内均匀设置有若干与轮齿（4）一一对应的弧形润滑油槽（5），在所述轮齿（4）内设置有与齿轮本体（1）同心的弧形润滑通道（6），所述弧形润滑通道（6）通过第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦标，董杰初，
申请(专利权)人：普尔菲特传动设备盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32