包括电动牵引单元的机动轮毂制造技术

本发明专利技术特别涉及一种用于电力机动车辆的机动轮毂（1），所述机动轮毂包括意在接收车轮（2）的轮毂（7），所述轮毂安装为使得所述轮毂能够围绕轮毂轴线（M）相对于轮毂托架（5）旋转，所述机动轮毂包括电动牵引单元（3），所述电动单元包括连接到所述轮毂托架的外部定子（32）以及内部转子（31），所述内部转子的旋转轴线（R）与所述轮毂轴线相距一定距离，所述机动轮毂包括在电动单元的转子的轴（33）和轮毂之间进行作用的减速装置（4），所述机动轮毂（1）包括摩擦制动装置，制动转子（12）在旋转方面固定到所述轮毂，并且在轴向上相对于所述轮毂定位在车辆的内侧上，所述电动单元的转子的轴在径向上定位在制动转子的外侧上，并且在轴向上从所述减速装置朝向车辆内侧延伸，所述减速装置包括连接到电动单元的转子的驱动小齿轮（42）以及连接到轮毂的环形齿轮（45），制动轴（73）穿过所述轮毂托架以将所述制动转子连接到所述轮毂，所述机动轮毂的特征在于，所述减速装置包括两个减速级，并且所述轮毂安装为经由轮毂滚动轴承（71）而旋转，所述轮毂滚动轴承定位在所述轮毂托架的转向节式前桥（51）周围，所述制动轴在轴向上穿过转向节式前桥的空腔（52）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电力机动车辆的地面接触系统，尤其是涉及其机动车轮。
技术介绍
在该领域中已知一定量的方案，例如在文献EP 0878332、EP1630026、WO 2006/032669、US 2007/0257570、WO 2007/083209或WO2009/124892中的那些方案。在本申请中，表述“机动轮毂”用来表示包括轮毂、轮毂托架、所述轮毂相对于所述轮毂托架的引导件、电动驱动器和轮毂制动装置的机械总成。因此，机动轮毂一方面意在接收例如与充气轮胎配合的车轮，另一方面意在通常经由悬架装置来支撑车辆。在本申请中，表述“机动车轮”同样用来表示包括上文限定的机动轮毂加上对应的车轮的机械总成。文献WO 2009/24892描述了这样的机动轮毂，对于诸如悬架系统和车轮的某些元件来说，其设计展现了与已经汽车制造商采用并验证的方案具有良好的相容性。出于这一目的，提出将电动单元的轴在径向上定位在制动盘片的外侧上，该制动盘片相对于所述轮毂托架定位在车辆的舱内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.01 FR 10552711.一种用于电力机动车辆的机动轮毂（1），所述机动轮毂包括意
在接收车轮（2）的轮毂（7），所述轮毂安装为使得所述轮毂能够围绕
轮毂轴线（M）相对于轮毂托架（5）旋转，所述机动轮毂包括电动牵引
单元（3），所述电动单元包括连接到所述轮毂托架的外部定子（32）以
及内部转子（31），所述内部转子的旋转轴线（R）与所述轮毂轴线相隔
一定距离，所述机动轮毂包括在所述电动单元的转子的轴（33）和所述
轮毂之间进行作用的减速装置（4），所述机动轮毂（1）包括干式摩擦
制动装置，通过环境空气进行冷却的制动转子（12）经由制动轴（73）
而在旋转方面固定到所述轮毂，所述制动转子在轴向上相对于所述轮毂
定位在车辆的舱内侧上，所述电动单元的转子的轴在径向上定位在所述
制动转子的外侧上，并且在轴向上从所述减速装置朝向车辆内侧延伸，
所述减速装置包括连接到所述电动单元的转子的驱动小齿轮（42）以及
连接到所述轮毂的环形齿轮（45），制动轴（73）穿过所述轮毂托架以
将所述制动转子连接到所述轮毂，所述制动轴独立于所述减速装置，所
述机动轮毂的特征在于，所述减速装置包括两个减速级，并且所述轮毂
被安装成使得所述轮毂能够经由滚动接触轮毂轴承（71）而旋转，所述
滚动接触轮毂轴承定位在所述轮毂托架的转向节式前桥（51）周围，所
述制动轴在轴向上穿过所述转向节式前桥的空腔（52）。
2.根据权利要求1所述的机动轮毂（1），其中第一减速级由所述
驱动小齿轮（42）与固定到中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·马罗，D·沃尔泽，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：
国别省市：