混合动力车辆制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力车辆。该混合动力车辆能够以发动机及马达为驱动源来行驶，具有被发动机的排气驱动而旋转的排气涡轮和通过被排气涡轮驱动而旋转来进行发电的发电机。马达被由发电机发出的电力驱动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在混合动力车辆中回收发动机的排气能量的技术。
技术介绍
由发动机及马达构成的混合动力系统，能够分类为将发动机专用作发电而仅依靠马达的动力来行驶的串联型、组合使用发动机及马达的动力或仅靠一个动力来行驶的并联型、以及组合这些串联型与并联型的串联并联型(混联(split)型)。在安装有这种混合动力系统的车辆中，在日本JP2000-225871A中记载有如下内容：在减速时或下坡时通过从车轮侧驱动电动发电机来将车辆的动能或势能转换为电能并进行回收，同时利用回收的电能在加速时辅助发动机，在低速行驶时仅靠马达的动力来行驶。在如上所述的混合动力车辆中，所回收的电能的根源是发动机所做的功。即，所回收的能量是从发动机的净功(net work)中获得的电能。供给到发动机中的燃料所具有的热能中的、有效地用于动力的比例最高也只有30％～34％。另一方面，作为排气散失的能量为热能(J)和作为压力P(Pa)与流量V(m3)之积PV<br>(Nm＝J)的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.09 JP 2011-0515431.一种混合动力车辆，其能够以发动机及马达为驱动源来
行驶，其中，该混合动力车辆具有：
排气涡轮，其被上述发动机的排气驱动而旋转；
发电机，其通过被上述排气涡轮驱动而旋转来进行发电；
上述马达被由发电机发出的电力驱动。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，
该混合动力车辆具有根据上述车辆的要求输出来控制上述
发动机与上述马达的输出比例的输出控制部。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，
上述输出控制部在上述发动机与上述马达的输出之和超过
上述要求输出时降低上述发动机的输出，在上述输出之和相对
于上述要求输出不足时增大上述发动机的输出。
4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，
该混合动力车辆还具有用于储备由上述发电机发出的电力
的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎正弘，林义正，
申请(专利权)人：YGK株式会社，
类型：
国别省市：