【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体涉及一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括第一热动力系统和使用其它能量的第二动力系统。
技术介绍
这在混合动力车辆的现有技术中是已知的。第一动力系统通常与交流发电机连接，以用于为车载网络(r6seau de bord)供电和为电池充电。相反地，该系统尤其具有下列缺陷。碳氢燃料的消耗量并非最佳:事实上，当第一热动力系统停止时，电能由电池提供。该能量已经预先由交流发电机加载并存储在电池中，随后释放，这形成非常不利于总效能的高效率的级联(cascade)。电池寿命较短:事实上，所述电池仅预设用于短幅的循环(该循环对应于电池所应当交换的电流量)。在该车辆中，电池循环非常长，而寿命非常短。安全性:在一些使用情况下，一些安全构件(例如轨迹校正装置的安全构件)要求较大的电流，所述电流应当能够被提供而不影响车载网络的电压。如果第一动力系统熄火，仅电池能够提供该电流，但电池电压将减少。该情况将严重阻碍上述的特定速度。已知通过向车辆增加大电容量存储器(例如超级电容和电压转换器)弥补上述缺陷，但是增加这些组件也增加了车辆的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的...
【技术保护点】
一种混合动力车辆，所述混合动力车辆包括：第一热动力系统(10)，所述第一热动力系统与交流发电机(15)连接，以用于为电池(50)充电或为车辆电网(60)供电；使用其它能量的第二动力系统(20)，其特征在于，所述车辆包括至少一个交流发电机(25)，所述至少一个交流发电机与第二动力系统(20)连接并且为车辆电网(60)供电。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·萨布里耶，E·皮戈，A·亚尔斯，
申请(专利权)人：技术推进公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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