电动轮毂制造技术

一种电动轮毂，包括毂壳、固定轴、电机、减速机构和离合机构，毂壳与固定轴之间设有轴承，其特征在于：所述电机为柱式电机。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种电动车辆用的电动轮毂。目前使用的电动轮毂如附图说明图1所示由安装在内支架9上的盘式电机1上的一级减速机构的小齿轮2，带动一级减速机构的大齿轮3及二级减速机构的小齿轮4，进而再带动二级减速机构的大齿轮5，通过安装在二级减速机构上的大齿轮5一侧的棘轮6，带动安装在固定轴8上的毂壳7传输动力。上述电动轮毂所采用的盘式电机存在着以下问题过载能力小、起动时力矩小；盘式电机的电刷直接磨擦用作线圈的印刷线路，耐用性差；价格高。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种电动轮毂，包括毂壳、固定轴、电机、减速机构和离合机构，毂壳与固定轴之间设有轴承，所述电机为柱式电机。上述技术方案还可以通过以下技术措施作进一步改进。所述固定轴与柱式电机外壳连为一体。所述减速机构包括一级齿轮减速机构和二级齿轮减速机构，柱式电机内设有一级齿轮减速机构。所述一级齿轮减速机构由一级减速小齿轮和一级减速大齿轮构成，一级减速小齿轮设于柱式电机的转子轴上，一级减速大齿轮的轴从电机外壳中穿出，该轴与电机外壳之间设有轴承。所述柱式电机的电刷架上装有一轴承，该轴承嵌入一级减速大齿轮。所述二级齿轮减速机构包括二级减速小齿轮，二级减速小齿轮装在一级减速大齿轮的轴上。所述离合机构为一棘轮，棘轮装在毂壳内侧，棘轮的外圈设有齿形而成二级减速大齿轮，二级减速大齿轮与二级减速小齿轮啮合构成二级齿轮减速机构。棘轮这一超越式离合器主要用于电动自行车，在非电动自行车上可以采用其它形式的离合器。所述棘轮由外圈、滚珠、挡圈、棘爪和棘轮座构成，棘轮座固定在毂壳内侧的环座上。上述安装方式为柱式联接，也可以采用盘式侧边联接。所述柱式电机的转子轴的两端通过轴承安装在电机外壳内侧。本技术具有以下优点1、零件少。比已有的带减速机构的电动轮毂少一个内支架、二个轴承、一个棘轮。连轴电机壳作内支架使用，采用棘轮与二级减速大齿轮一体式结构可省二个轴承、一根轴、一个棘轮。使生产成本减少。同时节省毂壳内空间，能使用成本低的柱式电机。2、采用连轴式带一级减速电机。电机内置一级减速，使得输出轴转速低，可以通过二级减速带动毂壳，使车轮得到所要求的转速和动力。根据要求的转速和动力。根据要求，转子轴与固定轴中心同心或偏置，转子轴和外壳与固定轴连为一体，增加了固定轴的刚性。3、由于采用柱式电机，其直径比盘式电机小，使得毂壳直径减小，从而毂壳的制造成本降低。4、采用的柱式电机为高速电机，比低速电机效率高。总之，本技术结构简单紧凑，零件少，成本低，效率高，爬坡能力强。如图2、3所示，一种电动轮毂，包括毂壳、固定轴10、电机、减速机构和离合机构，毂壳包括条盘20和条盘盖21，条盘20和条盘盖21外侧成形有轴承座，轴承座与固定轴10之间设有轴承，所述电机为柱式电机30。柱式电机30的外壳包括主体和盖，所述两固定轴10分别与柱式电机30的主体和盖连为一体。所述减速机构包括一级齿轮减速机构和二级齿轮减速机构，柱式电机30内设有一级齿轮减速机构。所述一级齿轮减速机构由一级减速小齿轮和一级减速大齿轮41构成，一级减速小齿轮设于柱式电机30的转子轴31上，一级减速大齿轮41的轴从柱式电机30的盖中穿出，该轴与盖之间设有轴承。所述柱式电机30的电刷架32设有凸柱，凸柱上装有一轴承，该轴承嵌入一级减速大齿轮41。所述二级齿轮减速机构包括二级减速小齿轮42，二级减速小齿轮42装在一级减速大齿轮41的轴上。所述离合机构为一棘轮50，棘轮50装在条盘盖21内侧，棘轮50的外圈设有齿形而成二级减速大齿轮43，二级减速大齿轮43与二级减速小齿轮42啮合构成二级齿轮减速机构。所述棘轮50由外圈、滚珠51、挡圈52、棘爪53和棘轮座54构成，棘轮座54固定在条盘盖21内侧的环座上。所述柱式电机30的转子轴31的两端分别通过轴承安装在柱式电机30主体和盖内侧。权利要求1.一种电动轮毂，包括毂壳、固定轴、电机、减速机构和离合机构，毂壳与固定轴之间设有轴承，其特征在于所述电机为柱式电机。2.根据权利要求1所述的电动轮毂，其特征在于所述固定轴与柱式电机外壳连为一体。3.根据权利要求1或2所述的电动轮毂，其特征在于所述减速机构包括一级齿轮减速机构和二级齿轮减速机构，柱式电机内设有一级齿轮减速机构。4.根据权利要求3所述的电动轮毂，其特征在于所述一级齿轮减速机构由一级减速小齿轮和一级减速大齿轮构成，一级减速小齿轮设于柱式电机的转子轴上，一级减速大齿轮的轴从电机外壳中穿出，该轴与电机外壳之间设有轴承。5.根据权利要求4所述的电动轮毂，其特征在于所述柱式电机的电刷架上装有一轴承，该轴承嵌入一级减速大齿轮。6.根据权利要求5所述的电动轮毂，其特征在于所述二级齿轮减速机构包括二级减速小齿轮，二级减速小齿轮装在一级减速大齿轮的轴上。7.根据权利要求6所述的电动轮毂，其特征在于所述离合机构为一棘轮，棘轮装在毂壳内侧，棘轮的外圈设有齿形而成二级减速大齿轮，二级减速大齿轮与二级减速小齿轮啮合构成二级齿轮减速机构。8.根据权利要求7所述的电动轮毂，其特征在于所述棘轮由外圈、滚珠、挡圈、棘爪和棘轮座构成，棘轮座固定在毂壳内侧的环座上。9.根据权利要求4所述的电动轮毂，其特征在于所述柱式电机的转子轴的两端通过轴承安装在电机外壳内侧。专利摘要本技术涉及一种电动车辆用的电动轮毂。它包括毂壳、固定轴、电机、减速机构和离合机构，毂壳与固定轴之间设有轴承，所述电机为柱式电机。所述固定轴与柱式电机外壳连为一体。所述一级齿轮减速机构由一级减速小齿轮和一级减速大齿轮构成，一级减速小齿轮设于柱式电机的转子轴上，一级减速大齿轮的轴从电机外壳中穿出，该轴与电机外壳之间设有轴承。所述柱式电机的电刷架上装有一轴承，该轴承嵌入一级减速大齿轮。所述离合机构为一棘轮，棘轮装在毂壳内侧，棘轮的外圈设有齿形而成二级减速大齿轮，二级减速大齿轮与二级减速小齿轮啮合构成二级齿轮减速机构。本技术结构简单紧凑，零件少，成本低，效率高，爬坡能力强。文档编号H02K7/14GK2574294SQ0224880公开日2003年9月17日 申请日期2002年10月19日 优先权日2002年10月19日专利技术者陈新华 申请人:陈新华本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新华，
申请(专利权)人：陈新华，
类型：实用新型
国别省市：