用于控制分布式动力轨道车辆的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于控制分布式动力轨道车辆的系统和方法。具体而言，在一种用于控制分布式动力轨道车辆组合的系统和方法中，该轨道车辆组合中的至少一节动力轨道车辆中的各者均指定作为远程拖曳车进行工作。基于该指定，至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀自动地操作至切断模式。当在轨道车辆组合中启动常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时，至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀自动地操作至接通模式。当在轨道车辆组合中完成常用制动应用、紧急制动应用和/或惩罚性制动应用时，至少一节动力轨道车辆中的各者的相应制动管阀自动地操作回到切断模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的一些实施例涉及气动制动系统。其它的实施例涉及用于轨道车辆的制动控制系统和气动制动系统。
技术介绍
操作列车和其它轨道车辆的其中一个最关键的方面在于轨道车辆空气制动器系统的可预测和成功的工作(当然，这假定了该轨道车辆为具有空气制动器的类型)。然而，空气制动器系统经受多种动态影响，这不仅因为制动器响应于制动管压力变化而受控地施加和松开，而且还因轨道车辆所遇到的变化的工作条件所造成。因此，为了空气制动器系统的成功设计和工作，便必须考虑各种工作状况。在包括至少一节机车和多节其它轨道车厢(如货运车厢)的列车中，在各节轨道车厢处，控制阀(通常包括多个阀和互连管路)通过施加制动器(响应于制动管流体压力的下降)或通过松开制动器(响应于制动管流体压力的上升)来响应机车操作人员启动的制动管流体压力变化。制动管内的流体通常包括加压空气。当压降沿制动管传播时，在各节轨道车厢处的控制阀感测到制动管气压的下降。作为响应，在各节轨道车厢处，加压空气从局部轨道车厢的储器(reservoir)供给车轮制动气缸，继而该车轮制动气缸又驱动制动闸瓦抵靠轨道车厢的车轮。在非制动的间隔期间，来自制动管的供给空气填本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制分布式动力轨道车辆组合的方法，所述方法包括：在所述轨道车辆组合中的第一动力轨道车辆处，确定所述轨道车辆组合的分布式动力通信系统已进入失去通信的状态，所述失去通信的状态防止在所述第一动力轨道车辆与第二远程动力轨道车辆之间进行分布式动力通信的传送；以及在所述失去通信的状态期间，并且如果所述第一动力轨道车辆的制动管阀处于所述切断模式，则在所述第一动力轨道车辆处检测所述轨道车辆组合中的制动应用，其中，在所述第一动力轨道车辆处，基于轨道车辆组合的制动管中的至少一个制动管压力等级且排除制动管流量数据来检测所述制动应用。

【技术特征摘要】
2009.02.05 US 61/150,133;2009.02.17 US 61/153,1301.一种用于控制分布式动力轨道车辆组合的方法，所述方法包括 在所述轨道车辆组合中的第一动力轨道车辆处，确定所述轨道车辆组合的分布式动力通信系统已进入失去通信的状态，所述失去通信的状态防止在所述第一动力轨道车辆与第二远程动力轨道车辆之间进行分布式动力通信的传送；以及 在所述失去通信的状态期间，并且如果所述第一动力轨道车辆的制动管阀处于所述切断模式，则在所述第一动力轨道车辆处检测所述轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：EA史密斯，D乌，R帕兰蒂，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：