一种电控真空腔助力器制造技术

本发明专利技术涉及汽车制动系统中的真空助力器，旨在提供一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。它是将传统真空助力器的后腔及后腔体内的机械装置去掉，只保留前真空腔体及皮膜总成，因此本发明专利技术真空助力器外形更小，而且还可以不限于传统的圆盘形状，通过选用不同的形状来合理利用车内的空间，适用性强；本发明专利技术真空助力器加入了电控单元替代传统机械方式，在腔体前加入一组电磁阀装置，使助力器可接收电子信号驱动，使整车驾驶更为智能，使刹车可由整车控制策略控制，因此更为先进安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动系统中的真空助力器，具体地说，是一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。
技术介绍
真空助力器是汽车制动系统里的一个很重要组成部分，它具有一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来产生制动推力。真空助力系统，是在制动的同时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联动装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。目前在汽车生产市场中的真空助力器主要采用前真空腔、后空气腔的两腔结构，通过机械方式控制前后两腔的联通状态来产生助力制动。由于机械结构复杂，零件众多，因此后续生产及维修较为麻烦。随着电子技术发展进步，汽车驾驶也越来越趋向智能化。传统的整车机械结构开始改造以接收整车电子信号控制，实现智能驾驶目的。比如在真空助力器中加入电子信号控制，可接受整车E⑶(Electric control unit电子控制单元)调制出不同目的的输出命令，可在紧急本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控真空助力器，由前壳体(1)与皮膜及皮膜托板总成(2)构一个密闭的腔体，腔体上设有真空腔体入口(93)，其特征在于，所述腔体上设有电磁阀控制总成(9)，所述电磁阀控制总成(9)设有真空入口(91)和大气入口(92)，分别与所述真空腔体入口(93)对应地形成有真空通道和大气通道；所述电磁阀控制总成(9)受ECU(Electric?control?unit电子控制单元)(94)调制出的驱动信号控制在真空通道和大气通道之间产生通断，从而产生助力。

【技术特征摘要】
1.一种电控真空助力器，由前壳体⑴与皮膜及皮膜托板总成⑵构一个密闭的腔体， 腔体上设有真空腔体入口(93)，其特征在于，所述腔体上设有电磁阀控制总成(9)，所述电磁阀控制总成(9)设有真空入口(91)和大气入口(92)，分别与所述真空腔体入口(93) 对应地形成有真空通道和大气通道；所述电磁阀控制总成(9)受E⑶(Electric control unit电子控制单元)(94)调制出的驱动信号控制在真空通道和大气通道之间产生通断，从而产生助力。2.根据权利要求1所述电控真空助力器，其特征在于，所述ECU(94)接收由刹车踏板(10)上的踏板行程传感器(15)传来的电信号。3.根据权利要求2所述电控真空助力器，其特征在于，所述刹车踏板(10)的踏板前端设有一个反馈弹簧(13)，根据反馈弹簧(13)的弹力大小产生出不同的助力比。4.根据权利要求1至3中任一项所述电控真空助力器，其特征在于，所述ECU(94...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓鹏，郭敏杰，阮斌，柏义，倪春华，
申请(专利权)人：万向钱潮上海汽车系统有限公司，万向集团公司，
类型：发明
国别省市：