用于卷取机卷筒的涨缩动力总成制造技术

一种用于卷取机卷筒的涨缩动力总成，包括安装在主轴6轴孔内的拉杆8、与主轴6连成一体的涨缩油缸9、以及安装在涨缩油缸9背主轴6侧端面的旋转接头10，主轴6的轴孔从涨缩油缸8往旋转接头10方向依次为第一轴孔71、第二轴孔72和第三轴孔73，第三轴孔73即为涨缩油缸9的油腔，涨缩油缸9的油腔内装有活塞11，活塞11的中央有供拉杆8穿过的通孔，主轴6朝旋转接头10的端面上用螺钉固定安装涨缩油缸9的底盖61，旋转接头10用螺钉同轴固定在底盖61上。本发明专利技术拉杆和活塞的轴向长度大大缩短，减少了卷取机卷筒的涨缩动力总成整体轴向长度，减少了零部件，精简了结构，能够有效防止压紧螺母与拉杆的连接出现松动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种卷取机卷筒，特别是一种用于卷取机卷筒的涨缩动力总成。
技术介绍
现有的卷取机卷筒涨缩动力总成的结构如图1所示，包括与主轴I同轴的拉杆2、涨缩油缸3和旋转接头4，旋转接头4固定安装在涨缩油缸3背主轴I侧的端面，控制涨缩油缸3内液压油的供给，使得位于涨缩油缸3油腔内的活塞5可以沿主轴I轴向来回运动，活塞5的杆部通过连接件51与位于主轴I轴孔内的拉杆2连接，拉杆2再带动相关部件的运动，最终实现卷取机卷筒的涨缩。这种卷取机卷筒涨缩动力总成存在以下缺点为了让拉杆2和涨缩油缸活塞5的杆部通过连接件51连接，拉杆2必须伸出主轴I 一段距离，以提供一个与活塞5杆部连接的部位，这样就增加了涨缩动力总成的轴向尺寸，不能适应部分钢厂给卷取机卷筒苛刻的轴向安装空间；此外为了避免该连接部位受到外界影响，需要在该连接部位的外部设置一个套筒52，同时在主轴I的端面上同轴固定安装一个前盖53，使得套筒52可以焊接在该前盖53上，套筒52的另一端焊接有一个后盖54，作为涨缩油缸3的底盖31的安装底座，这样就增加了卷取机卷筒涨缩动力总成的零部件，使得其结构比较复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于卷取机卷筒的涨缩动力总成，其特征是包括位于主轴轴孔内、可沿主轴轴向运动的拉杆，与主轴同轴、油腔内设有活塞的涨缩油缸，和固定在涨缩油缸背主轴侧端面、为涨缩油缸供油的旋转接头，所述拉杆与活塞固定连接；所述主轴轴孔朝旋转接头方向呈直径逐渐增大的阶梯状，依次分为容纳拉杆大部分的第一轴孔和第二轴孔，及作为所述涨缩油缸的油腔的第三轴孔，第二轴孔内设置有衬套，所述衬套与第二轴孔过盈配合，与拉杆间隙配合；主轴朝旋转接头一端的端面安装有涨缩油缸底盖；所述位于涨缩油缸油腔内的活塞仅具有头部，活塞的中央开有供拉杆穿过的通孔，所述活塞用紧固件固定在拉杆上。

【技术特征摘要】
1.一种用于卷取机卷筒的涨缩动力总成，其特征是包括位于主轴轴孔内、可沿主轴轴向运动的拉杆，与主轴同轴、油腔内设有活塞的涨缩油缸，和固定在涨缩油缸背主轴侧端面、为涨缩油缸供油的旋转接头，所述拉杆与活塞固定连接；所述主轴轴孔朝旋转接头方向呈直径逐渐增大的阶梯状，依次分为容纳拉杆大部分的第一轴孔和第二轴孔，及作为所述涨缩油缸的油腔的第三轴孔，第二轴孔内设置有衬套，所述衬套与第二轴孔过盈配合，与拉杆间隙配合；主轴朝旋转接头一端的端面安装有涨缩油缸底盖；所述位于涨缩油缸油腔内的活塞仅具有头部，活塞的中央开有供拉杆穿过的通孔，所述活塞用紧固件固定在拉杆上。2.根据权利要求1所述的用于卷取机卷筒的涨缩动力总成，其特征是所述将拉杆固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新刚，李焱琦，胡世标，
申请(专利权)人：衡阳中钢衡重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：