用于换挡拉索的套管帽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于换挡拉索的套管帽结构，包括金属套管，所述金属套管的一端具有直径小于金属套管的轴向延伸段，所述延伸段的端面轴向设有与金属管的管腔连通的连接孔，延伸段位于塑料套管帽中，使塑料套管帽包裹延伸段，塑料套管帽的一端抵靠在金属套管的一端，塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料套管帽内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔。本实用新型专利技术结构简单，便于加工制造，降低了加工成本，减轻了整体重量，同时能够降低换挡拉索与套管帽的摩擦系数，极大的提高了换挡拉索的整体性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

用于换挡拉索的套管帽结构
本技术涉及一种套管帽结构，特别涉及一种用于换挡拉索的套管帽结构。
技术介绍
换档拉索是机动车辆必不可少的重要零部件，用于将驾驶室内的换挡操作机构与 变速器上的换挡机构相连，以实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控。套管帽结构是连 接换挡拉索和换挡机构的重要连接件。如图4所示，现有的用于换挡拉索的套管帽结构通 常包括金属套管I’，金属套管的一端一体成型有金属套管帽4，金属套管帽的端面轴向设 有与金属套管的管腔la’连通的过孔4a，使换挡拉索能够经金属套管帽的过孔4a穿入金 属套管I’中，与换挡机构连接，通过将金属套管I’铆合固定在换挡机构上，以实现对换挡 拉索的支撑和定位。但现有的用于换挡拉索的套管帽结构的不足之处在于，由于该套管帽 结构采用金属材料一体制作而成，不仅加工成本高，造成材料的浪费，增加了生产成本，而 且整体重量较重，不能满足轻量化的需求；并且金属套管帽的过孔很难加工，不便于加工 制造，同时换挡拉索在金属套管帽的过孔中滑动时，过孔内壁与换挡拉索的摩擦系数较高， 长时间使用后，易导致换挡拉索的操作力、效率及使用寿命下降，降低了换挡拉索的整体性 倉泛。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于换挡拉索的套管帽结 构，它结构简单，便于加工制造，降低了加工成本，减轻了整体重量，同时能够降低换挡拉索 与套管帽的摩擦系数，极大的提高了换挡拉索的整体性能。本技术的技术方案是一种用于换挡拉索的套管帽结构，包括金属套管，所述 金属套管的一端具有直径小于金属套管的轴向延伸段，所述延伸段的端面轴向设有与金属 管的管腔连通的连接孔，延伸段位于塑料套管帽中，使塑料套管帽包裹延伸段，塑料套管帽 的一端抵靠在金属套管的一端，塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料 套管帽内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔。所述塑料套管帽采用尼龙材料和玻璃纤维材料一体注塑成型。所述延伸段的外壁上设有若干沿延伸段周向均布的防脱齿。采用上述技术方案由于所述金属套管的一端具有直径小于金属套管的轴向延伸 段，所述延伸段的端面轴向设有与金属管的管腔连通的连接孔，延伸段位于塑料套管帽中， 使塑料套管帽包裹延伸段，塑料套管帽的一端抵靠在金属套管的一端，塑料套管帽的另一 端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料套管帽内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔，这样使 换挡拉索能够经塑料套管帽内的通孔穿入套管中，与换挡机构连接。由于所述塑料套管帽 采用尼龙材料和玻璃纤维材料一体注塑成型，不仅便于加工制造，而且降低了加工成本，减 轻了整体重量，能够满足轻量化的要求，同时换挡拉索在塑料套管帽的通孔中滑动时，换挡 拉索与通孔内壁的摩擦系数更低，使换挡拉索的负荷效率更高，且换挡拉索的耐久性能更好，极大的提高了换挡拉索的整体性能。由于所述延伸段的外壁上设有若干沿延伸段周向均布的防脱齿，使塑料套管帽能 够牢固、紧密的固定在延伸段上，以防止塑料套管帽在装配时被拉脱。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的金属套管的结构示意图；图3为本技术的立体示意图；图4为现有的用于换挡拉索的套管帽结构的结构示意图。附图中，1、1’为金属套管，la、la’为管腔，2为延伸段，2a为连接孔，2b为防脱齿， 3为塑料套管帽，3a为通孔,4为金属套管帽,4a为过孔。具体实施方式参见图1至图3，用于换挡拉索的套管帽结构的一种实施例，该套管帽结构包括金 属套管1，本实施例中金属套管I采用20#钢材制作而成，便于铆合装配。所述金属套管的 一端具有直径小于金属套管I的轴向延伸段2，用于连接塑料套管帽3，所述延伸段2的端 面轴向设有与金属管的管腔Ia连通的连接孔2a，用于供换挡拉索通过。延伸段2位于塑料 套管帽3中，使塑料套管帽3包裹延伸段2，塑料套管帽的一端抵靠在金属套管I的一端， 塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述延伸段的外壁上设有若干沿延伸段周 向均布的防脱齿2b，使塑料套管帽3能够牢固、紧密的固定在延伸段2上，以防止塑料套管 帽3在装配时被拉脱。所述塑料套管帽3采用尼龙材料和玻璃纤维材料一体注塑成型，具 有加工成本低、重量轻、便于加工制造、摩擦系数低的优点。所述塑料套管帽3内轴向设有 供换挡拉索穿过的通孔3a，使换挡拉索能够经通孔3a穿入金属套管I中，与换挡机构连接， 并且换挡拉索在通孔3a中滑动时，换挡拉索与通孔内壁的摩擦系数更低，使换挡拉索的负 荷效率更高，且换挡拉索的耐久性能更好，极大的提高了换挡拉索的整体性能。以上的实施例仅是对本技术优选的实施方式进行描述，并非对本技术的 范围进行限定，在不脱离本技术涉及精神的前提下，本领域的普通技术人员对本实用 新型的技术方案做出的各种变形和改进均落入本技术的权利要求确定的保护范围内。权利要求1.一种用于换挡拉索的套管帽结构，包括金属套管(1)，其特征在于所述金属套管的一端具有直径小于金属套管(I)的轴向延伸段(2),所述延伸段(2)的端面轴向设有与金属管的管腔(Ia)连通的连接孔(2a)，延伸段(2)位于塑料套管帽(3)中，使塑料套管帽(3)包裹延伸段(2)，塑料套管帽的一端抵靠在金属套管(I)的一端，塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料套管帽(3)内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔(3a)。2.根据权利要求1所述的用于换挡拉索的套管帽结构，其特征在于所述延伸段的外壁上设有若干沿延伸段周向均布的防脱齿(2b)。专利摘要本技术涉及一种用于换挡拉索的套管帽结构，包括金属套管，所述金属套管的一端具有直径小于金属套管的轴向延伸段，所述延伸段的端面轴向设有与金属管的管腔连通的连接孔，延伸段位于塑料套管帽中，使塑料套管帽包裹延伸段，塑料套管帽的一端抵靠在金属套管的一端，塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料套管帽内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔。本技术结构简单，便于加工制造，降低了加工成本，减轻了整体重量，同时能够降低换挡拉索与套管帽的摩擦系数，极大的提高了换挡拉索的整体性能。文档编号B60K20/02GK202827153SQ20122036976公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日专利技术者王涛, 黄贤葎, 刘易海, 谢来恩 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于换挡拉索的套管帽结构，包括金属套管（1），其特征在于：所述金属套管的一端具有直径小于金属套管（1）的轴向延伸段（2），所述延伸段（2）的端面轴向设有与金属管的管腔（1a）连通的连接孔（2a），延伸段（2）位于塑料套管帽（3）中，使塑料套管帽（3）包裹延伸段（2），塑料套管帽的一端抵靠在金属套管（1）的一端，塑料套管帽的另一端沿延伸段的轴向向外延伸，所述塑料套管帽（3）内轴向设有供换挡拉索穿过的通孔（3a）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，黄贤葎，刘易海，谢来恩，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：