一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，它由连为一体且互相垂直的竖向卡柄和横向卡夹组成，竖向卡柄为向上开口的“U”字形，横向卡夹由两根完全对称的横杆组成，两根横杆的左端分别与竖向卡柄的两个顶端固定在一起，两根横杆的中部均为向外凸的弧形，两个对称的弧形共同构成圆弧起拱结构，两根横杆的右端均向外张开且共同构成喇叭型开口结构。本实用新型专利技术具有能将驻车拉索安装座牢固拉索固定座固定在一起、防旋转、防脱落、方便拆卸、结构新颖的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驻车，尤其是涉及一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构。
技术介绍
汽车的双拉索式电子驻车是对传统的机械手刹改进，双拉索式电子驻车的拉索与制动器连接，通过控制器控制其内部的螺杆螺套的正反转实现驻车、解除驻车的过程。具体驻车过程为：进行驻车制动时，拉起驻车按钮，控制器内部的螺杆螺套正转，缩短拉索长度，即可驻车。当欲松开驻车时，踩下行车制动踏板，按下驻车按钮，控制器内部的螺杆螺套反转，拉索长度伸长，即可行车。现有双拉索式电子驻车的驻车拉索安装座与拉索固定座上的卡簧为水平状的卡夹，在恶劣工况下，因缺少卡柄而容易产生旋转，当卡簧从固定位置逆时针旋转90度后，卡簧的端部就会悬空，导致卡簧受力不均而失去固定驻车拉索的功能，卡簧在悬空状态下以及在车辆行驶过程中产生的冲击、振动荷载的共同作用下，卡簧极易脱落而失去固定作用。并且，安装后卡簧的端部与驻车拉索安装座的侧面齐平，在整车状态下，空间受限，卡簧不易拆卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能将驻车拉索安装座牢固拉索固定座固定在一起、防旋转、防脱落、方便拆卸的双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，解决了现有卡簧易脱落及拆卸不便的问题。本技术的目的是这样实现的：一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，特征是：由连为一体且互相垂直的竖向卡柄和横向卡夹组成，竖向卡柄为向上开口的“U”字形，横向卡夹由两根完全对称的横杆组成，两根横杆的左端分别与竖向卡柄的两个顶端固定在一起，两根横杆的中部均为向外凸的弧形，两个对称的弧形共同构成圆弧起拱结构，两根横杆的右端均向外张开且共同构成喇叭型开口结构。本技术由连为一体的竖向卡柄和横向卡夹组成，竖向卡柄与横向卡夹垂直，呈折弯状，这样竖向卡柄就可以卡在拉索固定座的侧壁处，因而在恶劣工况下不会产生旋转，同时也方便拆卸；横向卡夹的右端采用喇叭型开口结构，该喇叭型开口结构便于安装，由于喇叭型开口结构左边的小端的尺寸小于拉索固定座的尺寸，因而能防止本技术从驻车拉索安装座上脱落；横向卡夹的中部为圆弧起拱结构，圆弧起拱结构与拉索固定座呈过盈配合，将拉索固定在拉索安装座上，而且该圆弧起拱结构能在驻车拉索安装座与拉索固定座之间产生弹性压紧力，从而提高安装的可靠性。因此，本技术具有能将驻车拉索安装座牢固拉索固定座固定在一起、防旋转、防脱落、方便拆卸、结构新颖的优点。附图说明图1为本技术的立体示意图；图2为本技术的安装示意图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，由连为一体且互相垂直的竖向卡柄1和横向卡夹2组成，竖向卡柄1为向上开口的“U”字形，横向卡夹2由两根完全对称的横杆3组成，两根横杆3的左端分别与竖向卡柄1的两个顶端固定在一起，两根横杆3的中部均为向外凸的弧形，两个对称的弧形共同构成圆弧起拱结构4，两根横杆3的右端均向外张开且共同构成喇叭型开口结构5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，其特征在于：由连为一体且互相垂直的竖向卡柄和横向卡夹组成，竖向卡柄为向上开口的“U”字形，横向卡夹由两根完全对称的横杆组成，两根横杆的左端分别与竖向卡柄的两个顶端固定在一起，两根横杆的中部均为向外凸的弧形，两个对称的弧形共同构成圆弧起拱结构，两根横杆的右端均向外张开且共同构成喇叭型开口结构。

【技术特征摘要】
1.一种双拉索式电子驻车拉索的安装卡簧结构，其特征在于：由连为一体且互相垂直的竖向卡柄和横向卡夹组成，竖向卡柄为向上开口的“U”字形，横向卡夹由两根完全对称的横杆组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏炳方，丁海辉，段志娟，林培景，徐倩，梁庚法，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36