一种制动拉索装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种制动拉索装置，其包括第一接头、第二接头、钢丝绳、套管、以及复位装置，钢丝绳的两端分别与第一接头以及第二接头固定连接，套管套设在钢丝绳上，复位装置包括套设在钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，弹簧座固定在钢丝绳上，其中：钢丝绳的至少一端设置有复位装置，并且复位装置还包括第一导向管以及第一锁口，其中：弹簧和弹簧座位于第一导向管中，弹簧的一端抵靠在第一锁口上，另一端抵靠在弹簧座上；第一锁口的一端与套管的端部固定连接，另一端与第一导向管固定连接。本发明专利技术制动拉索装置能在制动系统回弹弹簧失灵的情况下实现钢丝绳的自动复位，并具有减震、防尘作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种制动拉索装置。
技术介绍
机动车辆运行过程中的行车减速、下坡限速、驻车不动等都离不开牵引制动系统。机动车辆的牵引制动装置的性能是关系车辆能否安全运行的一个重要因素，机车车辆的牵引制动系统的牵引制动性能需要综合考虑牵引电机、传动系统、制动系统以及轮与轨的接触，而目前一些制动系统设计中却往往忽略了制动系统中制动拉索装置这一微小部件的设计，而制动拉索是制动系统的重要组成部分，直接影响制动系统的制动效果，进而影响机动车辆的安全运行。目前应用于制动系统中的制动拉索存在以下问题急需解决，来保证机动车辆的安全运行，比如：制动系统中的回弹弹簧回弹效果不好，易卡住，钢丝绳不能复位，容易发生刹车抱死现象；机动车辆运行过程中的震动，以及发动机运转过程中的震动，都会造成制动杆的抖动，从而影响制动系统的灵敏度以及人们刹车动作的舒适度；钢丝绳长期裸露在外，易锈蚀、易积尘，降低了钢丝绳的使用寿命；钢丝绳在滑动过程中与起导向作用或者固定作用的部件产生摩擦导致磨损严重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种制动拉索装置，通过优化复位装置以及导向装置的结构设计，能实现松开刹车后钢丝绳的自动复位，避免钢丝绳与导向装置中的金属部件摩擦接触，造成磨损；减震防尘套配合柔性套管以及密封件与密封套实现钢丝绳的多重密封，避免钢丝绳裸露在外积尘、锈蚀，并且减震防尘套起到减震作用，能够提高刹车动作的舒适度。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种制动拉索装置，其包括第一接头、第二接头、钢丝绳、套管、以及复位装置，钢丝绳的两端分别与第一接头以及第二接头固定连接，套管套设在钢丝绳上，复位装置包括套设在钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，弹簧座固定在钢丝绳上，其中：钢丝绳的至少一端设置有复位装置，并且复位装置还包括第一导向管以及第一锁口，其中：弹簧和弹簧座位于第一导向管中，弹簧的一端抵靠在第一锁口上，另一端抵靠在弹簧座上；第一锁口的一端与套管的端部固定连接，另一端与第一导向管固定连接。进一步的，钢丝绳的一端设置有复位装置，另一端设置有导向装置，其中：导向装置包括第二导向管以及第二锁口；第二导向管套设在钢丝绳的端部；第二锁口的一端与套管的端部固定连接，另一端与第二导向管固定连接。进一步的，钢丝绳的两端均设置有复位装置。进一步的，所述制动拉索装置还包括第一固定机构以及第二固定机构，第一导向管通过第一固定机构进行固定，第二导向管通过第二固定机构进行固定。进一步的，套管为柔性套管，柔性套管包括三层，由内到外依次为尼龙层、金属网层以及橡胶层。进一步的，所述制动拉索装置还包括第一密封件、第一密封套、第二密封件以及第二密封套，其中：第一密封件与第一密封套固定连接；第一密封套固定连接在第一导向管靠近第一接头的一端；第二密封件与第二密封套固定连接；第二密封套固定连接在第二导向管靠近第二接头的一端。进一步的，导向装置还包括导向滑管，导向滑管布置在第二导向管内且套设在钢丝绳上。进一步的，复位装置还包括封头，封头固定连接在第一导向管靠近第一接头的一端的端部。进一步的，弹簧座与钢丝绳扣压成一体。进一步的，还包括第一减震防尘套以及第二减震防尘套，其中：第一减震防尘套套设在第一接头与第一密封套之间的钢丝绳上，且两端分别与第一接头以及第一密封套固定连接；第二减震防尘套套设在第二接头与第二密封套之间的钢丝绳上，且两端分别与第二接头以及第二密封套固定连接。本专利技术的一种制动拉索装置，具有以下有益效果：1、复位装置的结构设计实现了钢丝绳的自动复位，同时复位装置也具有导向作用，另外，第一导向管具有防护作用。2、对导向装置的各个部件进行了结构设计，通过导向滑管的设置，使得导向装置在起到导向作用的同时，避免了钢丝绳与第二导向管摩擦磨损，提高了钢丝绳的使用寿命。3、本专利技术的制动拉索装置结构设计简单巧妙，与现有的机动车辆兼容性好，操作灵敏度高。4、柔性套管的套设，避免了钢丝绳长期裸露在外，解决了钢丝绳易积尘、易锈蚀的问题。5、第一减震防尘套以及第二减震防尘套起到了减震防尘的作用，在保证装置整体内部形成封闭空间从而提供良好防尘效果的同时，提高了人们刹车动作的舒适度。6、通过减振防尘套、密封套、密封件、封口、锁口的设置实现了多重密封，从而达到了更好的密封防尘效果，减少了维护频率，延长了使用寿命。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为本专利技术带导向装置的制动拉索装置端部初始状态结构示意图；图2为本专利技术带复位装置的制动拉索装置端部初始状态结构示意图；图3为本专利技术带导向装置的钢丝绳端部结构示意图；图4为本专利技术带复位装置的钢丝绳端部结构示意图；图5为本专利技术制动拉索装置的套管的横截面示意图；图6为本专利技术靠近第二接头端设置复位装置的初始状态结构示意图；图中：1-第一接头、2-第二接头、3-钢丝绳、41-弹簧、42-弹簧座、43-第一导向管、44-第一固定机构、45-封头、51-第二导向管、52第二固定机构、53-导向滑管、61-套管、611-尼龙层、612-金属网层、613-橡胶层、62-第一锁口、63-第二锁口、64-第三锁口、71-第一密封件、72-第一密封套、73-第二密封件、74-第二密封套、81-第一减震防尘套、82-第二减震防尘套、91-第三弹簧、92-第三弹簧座、93-第三导向管、94-第三连接法兰、95-第三封头、101-第三密封件、102-第三密封套具体实施方式下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。如图1、图2所示，本实施例的一种制动拉索装置包括第一接头1、第二接头2、钢丝绳3、套管61、以及复位装置，钢丝绳3的两端分别与第一接头1以及第二接头2固定连接，套管61套设在钢丝绳3上，复位装置包括套设在钢丝绳3上的弹簧41和与该弹簧41一端活动连接的弹簧座42，弹簧座42固定在钢丝绳3上，其中：钢丝绳3的至少一端设置有复位装置，并且复位装置还包括第一导向管43以及第一锁口62，其中：弹簧41和弹簧座42位于第一导向管43中，弹簧41的一端抵靠在第一锁口62上，另一端抵靠在弹簧座42上；第一锁口62的一端与套管61的端部固定连接，另一端与第一导向管43固定连接。具体的，第一接头1以及第二接头2可采用不锈钢材质，分别与钢丝绳3两端扣压紧固；套管61主要用于钢丝绳3的防尘、防锈蚀，避免钢丝绳3裸露在外，套管61与钢丝绳3之间存在一定的间隙。第一导向管43以其中心轴线为轴开有阶梯通孔，第一导向管43采用不锈钢材质；弹簧41布置在第一导向管43中，并与第一导向管43的内壁之间存在间隙，弹簧41优选不锈钢材质，本领域技术人员可以根据具体的设计要求，确定弹簧41的具体型号，直接在市面上采购，本专利技术不作具体限定；如图2、图4所示，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动拉索装置，包括第一接头、第二接头、钢丝绳、套管、以及复位装置，所述钢丝绳的两端分别与所述第一接头以及所述第二接头固定连接，所述套管套设在所述钢丝绳上，所述复位装置包括套设在钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其特征在于：所述钢丝绳的至少一端设置有所述复位装置，并且所述复位装置还包括第一导向管以及第一锁口，其中：所述弹簧和弹簧座位于所述第一导向管中，所述弹簧的一端抵靠在所述第一锁口上，另一端抵靠在所述弹簧座上；所述第一锁口的一端与所述套管的端部固定连接，另一端与所述第一导向管固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动拉索装置，包括第一接头、第二接头、钢丝绳、套管、以及复位装置，所述钢丝绳的两端分别与所述第一接头以及所述第二接头固定连接，所述套管套设在所述钢丝绳上，所述复位装置包括套设在钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其特征在于：所述钢丝绳的至少一端设置有所述复位装置，并且所述复位装置还包括第一导向管以及第一锁口，其中：所述弹簧和弹簧座位于所述第一导向管中，所述弹簧的一端抵靠在所述第一锁口上，另一端抵靠在所述弹簧座上；所述第一锁口的一端与所述套管的端部固定连接，另一端与所述第一导向管固定连接。2.如权利要求1所述的制动拉索装置，其特征在于，所述钢丝绳的一端设置有复位装置，另一端设置有导向装置，其中：所述导向装置包括第二导向管以及第二锁口；所述第二导向管套设在所述钢丝绳的端部；所述第二锁口的一端与所述套管的端部固定连接，另一端与所述第二导向管固定连接。3.如权利要求1所述的制动拉索装置，其特征在于，所述钢丝绳的两端均设置有复位装置。4.如权利要求2所述的制动拉索装置，其特征在于，还包括第一固定机构以及第二固定机构，所述第一导向管通过所述第一固定机构进行固定，所述第二导向管通过所述第二固定机构进行固定。5.如权利要求1所述的制动拉索装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久东，姜成成，王艳杰，田雪娇，
申请(专利权)人：唐山市达泰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13