【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机领域，尤其涉及一种发动机活塞销卡簧结构。
技术介绍
在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。全浮式活塞销工作时，在连杆小头和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端挂伤气缸壁，在活塞销两端外侧安装活塞销卡簧。目前，在发动机活塞销孔两端外侧加工有活塞销卡簧槽，活塞销卡簧为钢丝线材成型，在活塞销连接好活塞和连杆后通过专用工装压入卡簧槽内，以防止活塞销在运动过程中突出活塞销孔刮伤气缸壁。现有钢丝线材成型的活塞销卡簧拆卸不便，拆卸时常用螺丝刀伸进销孔预铸口撬开活塞销卡簧，易造成销孔损伤；现有钢丝线材成型的活塞销卡簧安装到卡簧槽后肉眼观察不明显，卡簧漏装后不容易识别出来。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种容易识别、拆卸较为方便的发动机活塞销卡簧结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种发动机活塞销卡簧结构，包括弹性圈，所述弹性圈上设有开口，开口的两端分别向弹性圈中心弯折形成第一弯折部和第二弯折部，所述的第一弯折部和第二弯折部上分布设有通孔，所述的第一弯折部上设有可向第二弯折部转动的限位转杆，所述限位转杆的端部设有可与第二弯折部上的通孔相配合的销体。作为优选，所述的限位转杆布置在弹性圈的外侧面，所述限位转杆的转动轴线与弹性圈侧面平行。作为优选，所述弹性圈内侧面的内圈边缘设有内锥面，内锥面与内侧面平滑过渡。作为优选，所述弹性圈内侧面设有若干沿着弹性圈径向布置的凹槽，凹槽之间等角度布置。本技术的有益效果是：（1）通过凸出于弹性圈的两个弯折部，可以方便快捷的将卡簧结构嵌入到...
【技术保护点】
一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，包括弹性圈（1），所述弹性圈（1）上设有开口，开口的两端分别向弹性圈（1）中心弯折形成第一弯折部（1a）和第二弯折部（1b），所述的第一弯折部（1a）和第二弯折部（1b）上分布设有通孔（4），所述的第一弯折部（1a）上设有可向第二弯折部（1b）转动的限位转杆（2），所述限位转杆（2）的端部设有可与第二弯折部（1b）上的通孔（4）相配合的销体（3）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞销卡簧结构，其特征是，包括弹性圈（1），所述弹性圈（1）上设有开口，开口的两端分别向弹性圈（1）中心弯折形成第一弯折部（1a）和第二弯折部（1b），所述的第一弯折部（1a）和第二弯折部（1b）上分布设有通孔（4），所述的第一弯折部（1a）上设有可向第二弯折部（1b）转动的限位转杆（2），所述限位转杆（2）的端部设有可与第二弯折部（1b）上的通孔（4）相配合的销体（3）。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销卡簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：谌阳，卢振东，陈杰，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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