汽车变速器活塞卡簧装配器制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座（11），其特征在于在底座（11）上固定有收缩块（10）和尾座（9），尾座（9）的右端固定有端盖（8），底座（11）的左端装有限位块（13）、V型铁（14）和定位销（12）；尾座（9）的上部设有圆孔（5），圆孔（5）内活动地装有推杆（6），推杆（6）右端螺纹连接一个手柄（7）；收缩块（10）上部与尾座（9）上设的圆孔（5）相对应的设有圆形的收缩腔（3），收缩腔（3）右端头与圆孔（5）左端头之间设有卡簧放入口（4）。该实用新型专利技术对于装配外径小于8mm的卡簧速度快，效率高，减轻了劳动强度，装配质量好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座（11），其特征在于在底座（11）上固定有收缩块（10）和尾座（9），尾座（9）的右端固定有端盖（8），底座（11）的左端装有限位块（13）、V型铁（14）和定位销（12）；尾座（9）的上部设有圆孔（5），圆孔（5）内活动地装有推杆（6），推杆（6）右端螺纹连接一个手柄（7）；收缩块（10）上部与尾座（9）上设的圆孔（5）相对应的设有圆形的收缩腔（3），收缩腔（3）右端头与圆孔（5）左端头之间设有卡簧放入口（4）。该技术对于装配外径小于8mm的卡簧速度快，效率高，减轻了劳动强度，装配质量好。【专利说明】汽车变速器活塞卡簧装配器
本技术属于汽车部件装配器具，特别涉及一种汽车变速器活塞卡簧装配器。
技术介绍
汽车变速器是汽车中非常重要的部件之一，活塞卡簧外径小于8_的卡簧因为没有用卡簧钳夹持的孔，因此无法用卡簧钳来装配，现有的一种直径在7.6_卡簧要装配到活塞的卡槽内非常困难；采用手工装配难度大，费时费力，效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种省时省力，装配效率高的汽车变速器活塞卡簧装配器。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座，其特征在于在底座上固定有收缩块和尾座，尾座的右端固定有端盖，底座的左端装有限位块、V型铁和定位销；尾座的上部设有圆孔，圆孔内活动地装有推杆，推杆右端螺纹连接一个手柄；推杆的左端面一半制成平面，一半制成斜面；收缩块上部与尾座上设的圆孔相对应的设有圆形的收缩腔，收缩腔左端制成锥形；收缩腔右端头与圆孔左端头之间设有卡簧放入口。本技术的有益效果是:该技术对于装配外径小于8mm的卡簧速度快，效率高，减轻了劳动强度，装配质量好。【专利附图】【附图说明】以下结合附图以实施例具体说明。图1是汽车变速器活塞卡簧装配器的主视图；图2是图1的I处局部放大图。图中:1_工件；2_卡簧；3_收缩腔；4_卡簧放入口 ；5_圆孔；6_推杆；6_1_平面；6_2_斜面；7_手柄；8_端盖；9_尾座；10-收缩块；11-底座；12-定位销；13-限位块；14-V型铁。【具体实施方式】实施例，参照附图，一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座11，其特征在于在底座11上固定有收缩块10和尾座9，尾座9的右端固定有端盖8，底座11的左端装有限位块13、V型铁14和定位销12 ;尾座9的上部设有圆孔5，圆孔5内活动地装有推杆6，推杆6右端螺纹连接一个手柄7 ;推杆6的左端面一半制成平面6-1，一半制成斜面6-2 ;收缩块10上部与尾座9上设的圆孔5相对应的设有圆形的收缩腔3，收缩腔3左端制成锥形；收缩腔3右端头与圆孔5左端头之间设有卡簧放入口 4。卡簧放入口 4设在尾座9上，其宽度略大于卡簧2的厚度，长度略大于卡簧2的外径。装配时先将工件I放到V型铁14、限位块13与收缩块10之间，并用定位销12定位。再将卡簧2从卡簧放入口 4放到锥形的收缩腔3中，之后用手压在手柄7上向下压推杆6。卡簧2在收缩腔3中在推杆6的作用下，通过锥形的收缩腔3把卡簧2的外径缩小，即可顺利装到活塞的卡槽内。为了防止在推动卡簧2时可能会倾斜，当部分卡簧2进入卡槽后会有卡死现象，所以在推杆6的端头制成半个斜面6-2和半个平面6-1，通过转动手柄7，让平面6-1的凸起部分与卡簧2开口接触，然后反转手柄7，利用凸起把卡簧2整个压入卡槽内。【权利要求】1.一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座(11)，其特征在于在底座(11)上固定有收缩块(10)和尾座(9)，尾座(9)的右端固定有端盖(8)，底座(11)的左端装有限位块(13 )、V型铁(14 )和定位销(12 );尾座(9 )的上部设有圆孔(5 )，圆孔(5 )内活动地装有推杆(6)，推杆(6)右端螺纹连接一个手柄(7);收缩块(10)上部与尾座(9)上设的圆孔(5)相对应的设有圆形的收缩腔(3)，收缩腔(3)右端头与圆孔(5)左端头之间设有卡簧放入口(4)。2.根据权利要求1所述的汽车变速器活塞卡簧装配器，其特征在于推杆(6)的左端面一半制成平面(6-1)，一半制成斜面(6-2)。3.根据权利要求1所述的汽车变速器活塞卡簧装配器，其特征在于收缩腔(3)左端制成锥形。【文档编号】B25B27/20GK203726439SQ201320875984【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日 【专利技术者】刘志强, 张宁 申请人:博格华纳联合传动系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器活塞卡簧装配器，包括底座（11），其特征在于在底座（11）上固定有收缩块（10）和尾座（9），尾座（9）的右端固定有端盖（8），底座（11）的左端装有限位块（13）、V型铁（14）和定位销（12）；尾座（9）的上部设有圆孔（5），圆孔（5）内活动地装有推杆（6），推杆（6）右端螺纹连接一个手柄（7）；收缩块（10）上部与尾座（9）上设的圆孔（5）相对应的设有圆形的收缩腔（3），收缩腔（3）右端头与圆孔（5）左端头之间设有卡簧放入口（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，张宁，
申请(专利权)人：博格华纳联合传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21