【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种积放渠道，特别是一种变速器总成装配生产线的积放渠道。
技术介绍
现有变速器总成装配生产线的输送线为板链输送线，其板链前后相互连接构成输送线，其各个工装托盘固定安装在板链输送线上，其存在的问题是当一个工装托盘需要停下时，其整个板链输送线都需要停止下来，从而影响了其他工装托盘上变速器总成的装配工作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能使得各个工装托盘相互独立开展装配工作的变速器总成装配生产线的积放渠道。本技术的目的可通过下列技术方案来实现变速器总成装配生产线的积放渠道，包括左、右支架和若干个主轴，所述的主轴的两端分别安装在左、右支架上，其特征在于每个主轴上套设有两个摩擦片和两个链轮，两摩擦片位于靠近主轴中部处，两摩擦片上分别套设有凸轮，两链轮分别固定安装在主轴两端部上，各个主轴上的链轮通过链条连接传动。在上述的变速器总成装配生产线的积放渠道中，所述的主轴两侧上分别套设有双轴承结构，所述的双轴承结构位于摩擦片和链轮之间。与现有技术相比，本积放渠道在工作过程中，当其中一个或多个工装托盘需要停下时，只需对这些工装托盘进行限位使其停止，但链条还是在传动，只是停下的这些工装托盘对应的主轴空转，而其他工装托盘继续通过积放渠道移动而不受影响。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、左支架；2、右支架；3、主轴；4、摩擦片；5、凸轮；6、链轮；7、链条；8、双轴承结构；9、传动底板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本变速...
【技术保护点】
变速器总成装配生产线的积放渠道，包括左、右支架(1，2)和若干个主轴(3)，所述的主轴(3)的两端分别安装在左、右支架(1，2)上，其特征在于：每个主轴(3)上套设有两个摩擦片(4)和两个链轮(6)，两摩擦片(4)位于靠近主轴(3)中部处，两摩擦片(4)上分别套设有凸轮(5)，两链轮(6)分别固定安装在主轴(3)两端部上，各个主轴(3)上的链轮(6)通过链条(7)连接传动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢玲芳，
申请(专利权)人：浙江富士达电子机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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