【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车控制拉索的，具体涉及一种控制拉索的钢丝绳接头。
技术介绍
1、控制拉索作为汽车部件中的一种重要部件，主要作用是将作动端的力和位移传递给执行端，用于控制执行件的动作。目前的控制拉索通常采用钢丝绳，这种钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，具有较高的抗拉强度和韧性，通常控制拉索钢丝绳的直径至少为1mm，为了便于安装在对手件上，且防止在使用过程中从对手件上脱出，钢丝绳的连接端通常要固定连接一个z字型接头，通过z字型接头与对手件装配连接，增加装配稳固性。
2、现有的钢丝绳接头，通常是在钢丝绳的端头通过压铸成型一个z字型接头，如图4所示，制作这种z字型接头，首先需将钢丝绳的端部打散进行打结处理，使所打的钢丝绳的端头结的直径大于钢丝绳的直径，然后将钢丝绳的端部放入压铸模具中与铝合金压铸成型为z字型接头，使钢丝绳与接头固定连接，由于压铸成型的z字型接头需要把钢丝绳的端头完全包裹住，因接头包裹钢丝绳端头打结处的壁厚最薄，使用过程中容易发生断裂，导致钢丝绳无法使用，所以在制作时必须要使包裹钢丝绳端头打结处的壁厚至少要在1mm以上，才能避免接头断裂。另外，也有采用在钢丝绳端部通过铆压连接一个z型接头，如图5所示，这种铆压连接接头，需先在实心z型金属棒端部钻孔，再将钢丝绳端部插入金属棒孔中，通过铆压连接固定，这种接头连接结构，一旦铆压不紧，钢丝绳在外力作用下容易从孔中脱落，因此为了能够用更大的压力使金属棒接头产生较大塑性变形将钢丝绳固定，这种金属棒接头的孔壁最薄处厚度也至少需要1m
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种控制拉索的钢丝绳接头，它制作简单，外径小，能够与钢丝绳接头对手件上设置的小孔径装配孔匹配。
2、本技术的目的是这样实现的：
3、一种控制拉索的钢丝绳接头，包括钢丝绳，所述钢丝绳的连接端贯穿进一金属管内，把贯穿有钢丝绳的金属管通过折弯铆合固定形成z字型结构的钢丝绳接头，所述金属管的外径为1.6-3mm，金属管的孔径与钢丝绳的直径吻合。
4、所述钢丝绳贯穿在金属管中，钢丝绳插入金属管一端的端头与金属管的尾端齐平。
5、所述钢丝绳的直径为1-2mm。
6、所述金属管的壁厚为0.3-1mm。
7、本技术的有益效果：制作出一种由钢丝绳和金属管通过折弯铆合固定形成z字型结构的钢丝绳接头，这种z字型接头连接结构，由金属管提供强度，由于钢丝绳贯穿在金属管中且与金属管孔径吻合，经两处折弯形成z字型接头结构后，z型弯折的钢丝绳已经不能从z型弯折的金属管中脱落，再经铆合连接固定，保证钢丝绳与金属管连接的牢固性，使这种z字型结构的钢丝绳接头即使铆合力度不够，在较大的拉脱力下也不会发生脱落，使用寿命得以延长。并且金属管外径为1.6-3mm，满足小直径接头的需要，能够与钢丝绳接头对手件上设置的小孔径装配孔匹配。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种控制拉索的钢丝绳接头，包括钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳（1）的连接端贯穿进一金属管（2）内，把贯穿有钢丝绳（1）的金属管（2）通过折弯铆合固定形成Z字型结构的钢丝绳接头，所述金属管（2）的外径为1.6-3mm，金属管（2）的孔径与钢丝绳（1）的直径吻合。
2.根据权利要求1所述控制拉索的钢丝绳接头，其特征在于：所述钢丝绳（1）贯穿在金属管（2）中，钢丝绳（1）插入金属管一端的端头与金属管（2）的尾端齐平。
3.根据权利要求1或2所述控制拉索的钢丝绳接头，其特征在于：所述钢丝绳（1）的直径为1-2mm。
4.根据权利要求1或2所述控制拉索的钢丝绳接头，其特征在于：所述金属管（2）的壁厚为0.3-1mm。
【技术特征摘要】
1.一种控制拉索的钢丝绳接头，包括钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳（1）的连接端贯穿进一金属管（2）内，把贯穿有钢丝绳（1）的金属管（2）通过折弯铆合固定形成z字型结构的钢丝绳接头，所述金属管（2）的外径为1.6-3mm，金属管（2）的孔径与钢丝绳（1）的直径吻合。
2.根据权利要求1所述控制拉索的钢丝绳接头，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，文勇，张庆夫，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。