一种车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮，包括轮胎（1）、轮轴（13）和轮辐，其特点是：所述轮辐由边轮辐（2）和内轮辐（3）组成，边轮辐（2）设于车轮内圈上，边轮辐（2）内设有配合主孔洞（12），内轮辐（3）与轮轴（13）为固定连接，再由销钉（11）固定；在内轮辐（3）辐条内部设有垂直于轮轴（13）的销体（5），销体（5）底部设有弹簧A（8），内轮辐（3）正面设有开销口（9），销体（5）前端设有销舌（4），销舌（4）插入配合主孔洞（12）内将边轮辐（2）和内轮辐（3）固定。本实用新型专利技术大幅减少了装卸车轮所耗费的时间和精力，有效的提高了车轮和车轴连接固定的可靠性，实现了车轮的防盗功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具备件领域，具体涉及一种车轮。
技术介绍
传统的车轮与轮轴的连接方式采用的是螺栓连接固定方式，该方式存在以下缺陷一是拆装不方便。拆装车轮时每个螺栓要逐一拧下或拧上，安装时还要考虑每个螺母的扭力大小和受力平衡，打千斤顶也要重复多次，尤其是驾驶人员在外遇到爆胎等意外时，拆换轮胎的工作由驾驶员自己进行，很麻烦，如果是女性驾驶员独自在外碰到此种情况时更困难。二是安装车轮时，装配螺栓存在扭力不平衡的可能，再加上车辆长期行驶时的振动造成螺栓自然松动，甚至螺栓脱落，车辆行驶时存在的相对安全隐患较大。三是防盗功能很差，车轮很容易被他人盗卸。
技术实现思路
本技术的目的是避免现有技术的缺陷提供一种方便拆装的汽车车轮。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种车轮，包括轮胎(I)、轮轴(13)和轮辐，其特征在于所述轮辐由边轮辐(2)和内轮辐(3)组成，边轮辐(2)设于车轮内圈上，边轮辐(2)内设有配合主孔洞(12)，内轮辐(3)与轮轴(13)为固定连接，再由销钉(11)固定；在内轮辐(3)的辐条内部设有垂直于轮轴(13)的销体(5)，销体(5)底部设有弹簧A (8)，内轮辐(3)正面设有开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮，包括轮胎（1）、轮轴（13）和轮辐，其特征在于：所述轮辐由边轮辐（2）和内轮辐（3）组成，边轮辐（2）设于车轮内圈上，边轮辐（2）内设有配合主孔洞（12），内轮辐（3）与轮轴（13）为固定连接，再由销钉（11）固定；在内轮辐（3）辐条内部设有垂直于轮轴（13）的销体（5），销体（5）底部设有弹簧A（8），内轮辐（3）正面设有开销口（9），销体（5）前端设有销舌（4），销舌（4）插入配合主孔洞（12）内将边轮辐（2）和内轮辐（3）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马芝润，鲁进琼，王兴涛，鲁峻豪，
申请(专利权)人：鲁峻豪，
类型：实用新型
国别省市：